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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
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Les Voitures Française Méconnues Et/ou Boudée. Style Fuego !


Sheep61

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Alors voilà, ça fait quelques temps que ça me trotte dans la tête d'ouvrir ce topic, donc voilà, aujourd'hui, c'est fait.

 

Sujet du topic : Un discussion autour de toutes les voitures françaises (des exceptions à la règle seront accordées) qui sont méconnues et qui ont été boudées telle que la magnifique Fuego, et encore, plus méconnue, la Renault Rambler (destinée au marché américain).

 

C'est maintenant à vous de nous présenter quelques voitures qui sortent de l'ordinaire !  ;)

  • Replies 56
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ah si tu parles fuego tu vas faire plaisir à chris5gtx :D

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En même temps, c'est une super caisse, j'ai un pote qui en a une dans une superbe état, et franchement, rouler l'été cheveux aux vent, coude sur la portière, avec du barzotti qui sort des fenètres, c'est magique !  :D

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je ne pense pas que la fuego a été boudée il n'y en a plus beaucoup maintenant car il y a longtemps quelle a été arrêté et c'était une voiture qui est a l'origine ciblée a une catégorie de personne on ne peut pas comparer au r5 et super 5 qui elles pouvaient être vendu a tout le monde (jeune vieux en première voiture ou en deuxième ect.....)

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Il ne s'agit pas de comparé mais simplement de discuter autour de ces voitures. Mais en effet, je suis d'accord avec toi que la Fuego n'était pas du tout une voiture destinée à un grand public ! Et je pense que ça doit faire partie de son charme !  ;)

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La Fuego a peut etre été boudée en France ( en grande partie la faute a des moteurs pas a la hauteur du standing recherché ) mais elle est un veritable mythe en Argentine ou elle a étée produite jusqu'en 2000 avec des versions Gta survitaminées :wub:Niveau bide il faut plutot se tourner vers la R14 injustement boudée a cause d'une campagne publicitaire desastreuse la comparant a une poire, elle ne s'en remettra jamais !On peut aussi penser a l'Avantime qui jugée trop "revolutionnaire" ne connaitra jamais le succès qu'elle mérite car c'est quand même une voiture hors norme mais malheureusement morte-née !
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Pour l'avantime c'est surtout une non disponibilité des pièces à l'époque ce qui était un comble pour une auto neuve...

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j'ai un souvenir avec la fuego,mon frere en avait acheté une en 1988.une GTL de 81 ,elle n'avait donc que 7 ans mais était completement pourrie!!! il manquait des morceaux de tole de 20cm de long sur les bas de caisse et les intérieur de bas de portiere :o

 

elle avait une gamme tres large la fueg.allant de la trop basique TL a la sulfureuse turbo sans oublier l'étonnante (pour l'époque) turbo D

 

sinon beaucoup plus méconnue que la fueg il y a la citroen axel (olcit pour les initiés) qui n'avait pas sa place dans la gamme citron car elle concurrencait directement sa soeur presque jumelle la visa

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l'axel est ni plus ni moins une visa 3 portes

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c'est vrai et ce fut un bide commercial bien plus important que la r14 par exemple

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Et les photos de ces voitures, elles sont ou ? Moi je ne les connait pas :laugh: A part peu-être la fuego.

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en bide (car lancée au très mauvais moment) que dire de la Citroën SM...

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Massacrée à cause de la crise pétrolière. Elle aurait fait une carrière honorable sans cela. A souligner la complexité de la voiture également, un casse-tête de mécano.

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ou la Citroen LNA, aussi... j'en ai croisé une y'a quelques temps, je connaissais pas avant... 

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Celle-ci a connu une carrière honorable, dans l'ombre de la 104 comme étant l'alternative (très) économique.

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la 604 de pijot qui a été un fiasco egalement... pourtant c'etait le retour du lion dans le HDG!

 

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et puisqu'on est chez PSA,  la talbot tagora

 

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sabordée par les revendeurs peugot eux meme, qui preferaient vendre du lion que les tagora! remarque, la majorité des  talbot, a par la samba n'ont pas vraiment laissé un souvenir emu.

 

chez renault, la R14 a deja ete evoquée... mais il reste la R20, malgré qu'on la croisait relativement souvent sur les routes, elle semble totalement oubliée aujourd'hui, meme lors des concentres...

 

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la ford scorpio egalement... melange batard entre la sierra et l'escort, elle n'a pas marqué les foules.

 

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ce qui a flngué les ventes de la 14 etait malheuresement la fameuse pub qui faisait le comparo face a la poire...sans ce comparo je penses qu'elle se serait un peut mieux vendue...

pour la crise pétrolière, c'est la r30 qui en a subit les conséquences...

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Celle-ci a connu une carrière honorable, dans l'ombre de la 104 comme étant l'alternative (très) économique.

La LNA? une carrière honorable? elle a fait 350 000 exemplaires en 10 ans! La R14 a fait quasiment le million en 7 ans (elles sont sorties la même année)

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L'a el est bien moins qu'une visa 3 portes... C'est une voiture destinée aux marchés émergents.On peut aussi citer la Citroën M35, véritable prototype de grande diffusion.La LNA est une 104 avec un moteur de deuche. Le moteur de la 104 est celui de la R14, lui aussi fut un échec de collaboration entre PSA et la régie.Dans les méconnus citons aussi, entre autre, Venturi et Hommel (qui vient de disparaître)
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La fameuse poire, c'est certains qu'elle n'a pas eu l'air d'être aidée par sa pub ! Et pourtant, elle avait du potentiel ! 

 

La r20 est une voiture qui m'attire beaucoup ! (Pourquoi ? Mystère ...) Sa grande gueule et son nez légèrement plongeant, je la trouve fun !

 

La 604 a été littéralement ignorée, alors que, comme l'a dis Mitri (non, ce n'est pas un jeu de mot :D ) c'était le retour du lion dans le haut de gamme, alors absent depuis un certains temps dans cette catégorie de voiture ! Faute, à ce qu'il parait, une mécanique capricieuse au départ, qu'il lui fera une mauvaise pub et la précipitera malheureusement dans l'oublie, malgré les améliorations mécaniques dans les millésimes futur ! 

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[...]comme l'a dis Mitri (non, ce n'est pas un jeu de mot :D )[...]
Tu ne crois pas si bien dire :ph34r:
 
la ford scorpio egalement... melange batard entre la sierra et l'escort, elle n'a pas marqué les foules.
Par contre, la Scorpio était au dessus en gamme que la Sierra... Donc encore plus haut que l'Escort :D Quant au look, c'est une histoire de génération... Regarde à quoi ressemble la Scorpio suivante (la période "New Edge" de Ford...). J'ai du en voir 3 ou 4 maxi des comme ça:
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pour en revenir à la fuego je crois que c'est le premier coupé qui reçu un moteur  diesel .

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en gros bide, il y a aussi la BX 4TC

c'est un modèle de BX, certes, mais un tel échec que citroen à détruit une grande parti des 200 exemplaires, et que la plupart de ceux qui ont survécu ont vu leurs carte grise détruite par citroen aussi...

 

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autre bide retentissant,la 206 HDI,certains ne la connaissent surement pas,je vais essayer de trouver une photo sur gogol

 

 

 

 

 

 

:ph34r:

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