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    Nous croyons que la Renault Super 5 est un patrimoine de l'automobile français qui mérite d'être sauvegardé. Nous avons créé ce forum pour réunir tous ceux qui comme nous ont cette passion, souhaitent prendre part à cette aventure et préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l'entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans ce forum des informations et astuces utiles à ces propos.

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totojest

Super 5 Automatic '89 De Totojest

4 179 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Sommaire topic :

Avril 2007: Présentation
Avril 2007: 3 vidéos
Avril 2007: Xénon 1ere tentative
Avril 2007: compteur
Avril 2007: jantes
Avril 2007: volant Schuss + compteur monté + jantes montées
Avril 2007: enrouleurs arrières
Avril 2007: montage éclairage
Mai 2007: cablage compte tours
Mai 2007: rabotage pot
Mai 2007: montage HP arrières
Mai 2007: montage diodes dans le plafonnier + ventrale
Mai 2007: diodes inters TDB + début montage AB avants
Juin 2007: faisceau AB avants + bouton de réglage rétros élec + éclairage boite à gants
Juin 2007: PC avant poncé
Juin 2007: PC peints
Juillet 2007: bienvenue au club des AB
Juillet 2007: shooting AB
Juillet 2007: peinture PC finie
Juillet 2007: rétros élec finis + éclairage de coffre
Aout 2007: cablage sonde huile
Septembre 2007: ampoules stop à LED
Septembre 2007: montage housses de coffre
Septembre 2007: shooting Toulouse
Septembre 2007: préparation console centrale
Septembre 2007: nouveau carbu
Octobre 2007: montage sonde à huile + température
Novembre 2007: montage VE phase 1
Novembre 2007: inter ventilo radiateur + résistance éclairage TDB
Novembre 2007: changement JDC
Décembre 2007: réparation commande chauffage
Décembre 2007: shooting brouillard
Décembre 2007: VE arrières terminées
Janvier 2008: vidange boite auto
Février 2008: pose nouveau vase d’expansion
Février 2008: sonde niveau lave glace + nettoyage compartiment batterie
Février 2008: fin diodes plafonnier
Mars 2008: 109 850 km soufflage tambours
Mars 2008: écran chaine
Mars 2008: adaptation cendrier
Avril 2008: montage alarme feux allumés
Avril 2008: écran dans cendrier
Avril 2008: montage diodes clignos
Avril 2008: écrous de roue chromés + shooting avec la Bac
Avril 2008: diode clignotante
Avril 2008: nettoyage moquette coffre
Mai 2008: explications peinture BDC
Juin 2008: montage volant GT
Juin 2008: gicleurs de lave phare
Aout 2008: coques boutons VE AR
Aout 2008: vibreur de siège
Aout 2008: changement roulements arrières
Aout 2008: montage pompe lave phares
Septembre 2008: changement radiateur + calorstat + LDR + Xénon: cette fois c'est la bonne!
Septembre 2008: Panneau de porte réparé
Septembre 2008: Rétro électrochrome
Septembre 2008: Démontage jauge + fin montage rétro électrochrome
Octobre 2008: Nettoyage réservoir
Novembre 2008: Pose radar de recul
Novembre 2008: Veilleuses à diodes
Décembre 2008: Compteur Baccara + vignette CT
Décembre 2008: Cache moyeu volant GT
Décembre 2008: Projet antiperco
Janvier 2009: Quelques photos après un nettoyage…
Janvier 2009: Photos enneigées!
Janvier 2009: Shooting Blagnac de nuit
Janvier 2009: Nettoyage serrure
Janvier 2009: Essais lave phares
Janvier 2009: Liste des options manquantes
Février 2009: Tests BDC + photos lavage
Février 2009: A la Mongie avec tdilove
Février 2009: 20 ans! (1989 - 2009)
Février 2009: Ouverture d'un colis (l'original!)
Février 2009: Chaine Safrane
Février 2009: Support APN
Mars 2009: Chaine Safrane, suite
Mars 2009: Photos de nuit, vue intérieure
Mars 2009: Traitement rouille + diagnostic roulement
Mars 2009: Photos vue intérieur de jour…
Mars 2009: Changement roulements
Mars 2009: L'astuce de fredy pour les roulements AR
Avril 2009: Roulements AR + capot tonché
Avril 2009: Test chaine (pas concluant) + nouvel allumage
Avril 2009: Siège massant!
Avril 2009: La Mongie bis + réparation siège conducteur (couture)
Avril 2009: Duplication plip
Mai 2009: Amélioration clé contact (pour mettre dans le plip) + nouvelle duplication
Mai 2009: Lavage + changement plaquettes et disques
Juin 2009: Pose films teintés
Juin 2009: Fin pose des fils + amélioration VE AR + changement filtre à air
Juillet 2009: Écran Manu
Juillet 2009: Autocollant forum
Aout 2009: Diode ventilo moteur
Aout 2009: On peut en mettre des choses dans une S5!
Septembre 2009: Retour à la vie parisienne
Septembre 2009: Finalisation siège massant + photos à Paris
Octobre 2009 Réglage culbus chez Fredy
Octobre 2009: Accident et tout l'élan de solidarité qui s'en suit
Novembre 2009: Bouchage trou col de cygne, changement crépine BVA
Janvier 2010: Devis carrossier
Janvier 2010: Annonce calandre GT ph1
Janvier 2010: Réception ODB et départ carrosserie
Janvier 2010: Feux à diode V1
Mars 2010: Retour carrosserie
Avril 2010: Relooking + changement batterie (photos plus loin)

Juillet 2010: Projet Pantone
Septembre 2010: Diodes compteur
Octobre 2010: 130 000km, diodes dans le 3ème stop
Octobre 2010: Gastester, photos avec la TD
Octobre 2010: Radar!
Octobre 2010: C’est Roumanie!
Novembre 2010: Contacteurs de portes arrières
Décembre 2010: Prémontage ordinateur
Décembre 2010: Compteur blanc
Février 2011: L’ordi fonctionne
Mars 2011: Joints carbu en brique de lait
Mai 2011: Calandre GT ph1
Juin 2011: Plaques noires
Juillet 2011: Amélioration faisceau TDB
Aout 2011: Feux AR à LED, câblage clim
Octobre 2011: Nouveaux amortisseurs
Novembre 2011: Support carte mère PC
Décembre 2011: Fonctionnement capteur de pluie
Mars 2012: De la rouille…
Juin 2012: Freins de Baccara, rabaissement
Septembre 2012: Adaptation moteurs LV AR
Octobre 2012: Photos trajet WSR au Castellet
Novembre 2012: Pompe à essence électrique
Novembre 2012: Réfection housses de sièges AV
Novembre 2012: Retour de l’anthracite sur les PC
Décembre 2012: Nouvel écran de PC
Javier 2013: AG 2012 et bas de caisse en place
Février 2013: Nouveau kit de freins AR
Mars 2013: Diodes dans les boutons de la console centrale
Mars 2013: Peinture Comètes
Mai 2013: L’AX du cousin :D
Aout 2013: Montage clim
Aout 2013: Pompe à eau pour montage avec la clim
Septembre 2013: Reportage complet du montage de la clim
Septembre 2013: Prémontage centralisation du coffre
Mars 2014: Un gros lavage et un petit shooting photo, une peinture à refaire
Avril 2014: Box à Toulouse
Aout 2014: Révision à 144 300 km
Octobre 2014: Passage au SIV
Novembre 2014: L’Automatic est en Suisse!
Février 2015: Commencement du Pantone
Mars 2015: Montage de sièges chauffants et massants, shooting dans les vignes valaisannes
Mars 2015: Route Toulouse Suisse (de décembre 2014)
Mars 2015: Shooting avec la BM
Avril 2015: Traitement radical de la corrosion
Juin 2015: Nouveaux pneus hiver
Septembre 2015: Presque fini les travaux de rouille, reste à injecter la cire à corps creux
Septembre 2015: Réorganisation électrique sous le capot et klaxon de Safrane
Octobre 2015: Modification rétros extérieurs
Novembre 2015: Siège passager massant et chauffant
Novembre 2015: Changement du rétroviseur intérieur
Janvier 2016: 150 000 km
Avril 2016: Réparation console de chauffage, pose manomètre d’huile

 

 




________________________________________________________________________________

Salut à tous chers membres du Forum Super 5:

Ben voilà, je suis nouveau, inscrit hier juste pour demander un petit truc et on m'a demandé de montrer mon carrosse (surnomé "Mon bolide", c'est juste parce que c'est une Automatic et comme tout le monde le sait, ça vous explose des chronos! :p ). Vendue 600 € par mon père, elle est super nickelle avec moins de 100 000 bornes au compteur. Avec ça: pot + silencieux neufs révision INTÉGRALE (avec répararations nécéssaires) effectuée, zéro défaut au CT: cout total des opérations (de la poche de mon père): 800 €. Merci Papa, avec elle je devrais encore pouvoir aller loin. :D

Mais passons de suite à ce qui nous interesse:
Il y a bien un début à tout et je commence par ça, hyper important pour avancer (personne ne me dira le contraire!)
Clés.jpg
Les clés: j'adore la télécommande... :(

Plus sérieusement, la voilà vu 3/4 arrière:
Arrière.jpg

Et de 3/4 avant:
Avant.jpg

J'ai pris plein de photos aujourd'hui mais ImageShack ne veut pas en bouffer pour le moment.

Pour l'heure, j'ai plein de projets pour elle, mais comme ça ne fait que 4 jours que je l'ai, je n'ai pas pu faire grand chose. J'ai juste eu le temps de poser un rétro intérieur de Safrane histoire de rajouter un peu de luminosité dans cet habitacle assez sombre la nuit, et croyez moi il y a de la différence (preuves à l'appui quand ImageShack se sera calmé...)

Sinon voici la liste de mes projets:
-Poser un pare choc avant avec antibrouillards intégrés (déjà acheté, manque plus que la pose du faisceau, les photos suivront) 60 € à la casse de Gimont (Gers),
-Mettre de VRAIES ampoules bixénon pour l'avant (déjà achetées aussi, j'attend le colis en provenance des US :D : 210 € FDP inclus)
-Ampoules à LED partout où je peux
-Ajouter des éclairages intérieurs (déjà achetés, la photo suivra)
-Changer le volant pour un de R21 (ça peut en étonner quelques uns mais c'est un peu sentimental... pareil je l'ai déjà et la photo elle aussi suivra)
Et plein d'autres choses qui suivront au fur et à mesure.

Sinon j'ai de menus travaux des restauration à faire mais je ne vais pas vous saouler plus que ça avec... :D

Mais j'oubliais les caractéristiques de la bête:
Renault Supercinq Automatic phase 2 de février 89 avec forcément l'unique bloc 1,4L C2J avec 3 vitesses (automatiques, :huh: ), 68ch, 8,5L/100 (contrairement aux 7,5 annoncés sur la RTA mais c'est pas grave), en même temps c'est avec la conduite sportive de mon père... bon. A part ça, du coté des options pour le moment: condamnation centralisée, vitres électriques et direction assitée font presque mon bonheur, me manque plus que les AB avant :D .

Voilou je pense avoir dit pas mal de choses et la suite dès que j'aurai réussi à charger les images :(

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Trés jolie 5, ya des chances qu'elle te tienne un bon paquet de km encore ....PS : pas trop de modif sur l'auto s'il te plait .... :D:huh: PS2 : Tu peux mettre des photos plus grande s'il te plait .... merci d'avance :D

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T'inquiète pas Kriss, je n'ai pas l'intention non plus de la métamorphoser. Mon "tuning" se limitera juste à mettre des pièces d'ORIGINE de Supercinq (sauf le volant et le rétro (j'oubliais!)). J'aime pas trop non plus quand c'est exagéré... :D Sinon j'ai réussi à uploader quelques images, je poste ça dès que j'aurai fini de tout charger... et promis, je met des photos plus grandes :lol2: Mon appareil photo: un Nokia N70 :D

Modifié par totojest

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Bienvenue. :D

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Merci Alfox

J'ai enfin réussi à charger toutes mes photos, par contre je ne les ai pas toutes réduites, désolé, mais ce sera fait systématiquement afin de rendre le topic plus lisible...

En attendant, voici mon intérieur:

Image IPB

Encore une où l'on peut déjà entrevoir ma première modif:

Image IPB

Image IPB

Je vous montre son efficacité:

Sans:

Image IPB

Avec:

Image IPB

Sur les photos on ne s'en rend pas compte mais c'est super efficace, vivement que j'en rajoute! :D

Image IPB

Je vous tiendrai au courant de quand ils seront posés et vous montrerai leur efficacité dès que possible!

Enfin pour le fun, le tableau de bord de nuit:

Image IPB

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tu feras un bisou à ton moteur, une automatique a servi de donneuse pour re-motoriser ma flèche ! :Dp.s.: je plussoie vigoureusement au message de kriss... full stock sera ta devise ! :D

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Juré craché! Full stock sauf pour le rétro et le volant (quoique je me tate un peu maintenant que vous le dites <_< ).

A part ça, une petite photo de mon futur pare choc avant:

Image IPB

Avec ceci, première question: comment puis-je le remettre couleur gris plastoc brut? Kiki m'avait bien conseillé de le repeindre avec une bombe pour pare chocs dans un autre topic mais vu que la peinture verte s'écaille un peu j'ai pensé qu'en la "forçant" à partir (à coup de Karcher...) le rendu serait meilleur par rapport aux autres plastiques (il faudrait pas qu'il parraisse trop neuf non plus!). Ou sinon, huile de coude et ponçage, mais pour le choix du papier, j'ai besoin de conseils.

A bon entendeur... :D

Sinon, je voulais vous faire partager une petite curiosité: vous aurez remarqué que j'ai déjà placé le bouton des AB avant sur le tableau de bord. Figurez vous que la prise de connexion était déjà présente et cerise sur le gateau, quand j'appuie dessus:

Image IPB

Moi qui me voyais déjà en train de tout démonter pour y placer la petite lampe (esprit full stock oblige!), voilà bien quelques bonnes heures de boulot gagnées! :D

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bienvenue a toi et tu verra les AB jaunes c'est trop bien ^^

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Elle est pas mal ta 5, un bon coup de nettoyage, un coup de polytrol, et de nouveaux enjo d'origine et elle est nikelle! :D

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Merci à tous

Pour les rénovations, c'est au programme de ce que j'ai appelé les menus travaux de restauration. En ce qui concerne les images elles seront systématiquement redimentionnées, ne vous en faites pas. D'ailleurs je vais éditer tous les posts pour remettre les images à des tailles correctes. Enfin, j'ai acheté un dernier enjoliveur, mais comme la voiture est un peu crade en ce moment je le mettrai dès qu'elle ressemblera moins à un tas de boue :D

Au fait cayuga, j'ai pensé à toi, je te laisse admirer ton sauveur :D

Image IPB

Sinon petit up sur ma question: des idées pour la couleur du pare choc? Merci pour vos réponses B)

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Au jet haute pression (pour ne pas faire de pub, lol) à mon avis, tu vas y passer une vie et toute la peinture ne partira pas ....Quand à le ponser, je pense qu'il aura toujours l'aspect poncé et pas l'aspect brut (à moins peut être en ponçant avec un grain un peu fort pour faire sauter la peinture, puis avec un grain trés petit ...).Dans ces cas la, moi je vote peinture de tout les plastiques extérieurs, comme ça, pas de différences de teintes ..... :D

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Voilou les amis, toutes les photos sont enfin regardables.Sinon Kriss c'est une solution à laquelle j'avais pensé, mais j'ai peur d'y passer ma vie aussi et d'en rater quelques uns. Mais bon, de toute façon je vous ai posé la question alors que je n'ai pas de temps pour m'en occuper :D . Et pis y a tout le faisceau à monter et ça aussi ça va être une petite partie de plaisir! <_<

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arf ! faudrait que je dégotte une prise d'air en façade aussi, tiens ! :Dpour le pare-choce, je vais être original... un genre de gris foncé ? :D

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Pour le pare-chocs, trouve toi quelqu'un qui puisse le sabler, ça permettra de revenir au plastique brut de manière uniforme. Ensuite pour retrouver un aspect d'origine tu ponces avec un grain fin, et tu finis par du rénovateur de plastique. Au besoin avec un chiffon et un peu du bon solvant (à trouver...) tu peux "fondre" légèrement la surface pour faire l'effet de "peau" d'une moulure originale.Sinon dernière option: fais le tour des casses et propose un "échange standard" avec un modèle non-peint...

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Merci Zarma, en effet le sablage devrait être une bonne solution. Le problème est de trouver quelqu'un qui peut me faire ça sur une grande pièce :huh: . Si vous avez des adresses sur Toulouse, mais je vais lancer une recherche de mon côté... je reste ouvert à vos propositions et merci encore ^_^

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Bienvenue à toi ! ^_^ Très belle ton Automatic, elle est dans un état vraiment nickel !! lui manque plus qu'un petit coup de Poloytrol sur les plastiques, et ce sera tout bon ! Pour ce qui est des équipements, elle a ce qui faut, en plus t'as la direction assistée, c'est plutôt rare !Pour ton pare-chocs avec AB, l'idée de Zarma d'un sablage, c'est l'idéal... sinon, tu peux toujours poncer ton pare-chocs au papier de verre très fin (genre grain 1000), puis lui passer une couche de peinture pour pare-chocs (existe en gris ou noir) ! par contre le problème si tu fais ça, c'est qu'après il faudra passer de la bombe sur tous tes autres plastiques, histoire d'avoir une teinte uniforme sur toute la voiture ! Donc à toi de voir ! :huh:Et sinon c'est vrai que les Automatic elles ont la sauce ?

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bienvenue a toi !!elle est tte mignonne ton auto automatique ^^domage qu'elle soit auto d'ailleur parce que le petit double corps ne demanderait qu'a chanter avec une boite manu!

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je confirme :huh:

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jolie bolide ! Moi je ça bien une autotmatic ! le problème c'est la conso.

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Salut à toi ^_^ Jolie cet 5 auto' :)

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bienvenue,elle a l'air sympa ton auto. ^_^

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Merci pour tous vos messages bien sympatiques. Je suis d'accord sur le fait que la boite auto ne soit pas terrible. Par contre je suis allé sur Toulouse aujourd'hui et j'ai pu savourer tout l'intéret de la chose, dommage que je ne sois pas plus citadin que ça... :D Sinon GTadi, pour te donner une idée de la sauce que ça peut envoyer, selon la RTA, une Automatic a une vitesse de pointe de 154 km/h et la GTS un peu plus de 170... donc voilà! Perso j'ai pas encore essayé car je tiens un peu à mon budget et surtout au moteur du "Bolide" :D .Sinon au feu rouge aujourd'hui j'ai quand même réussi à griller une E 320 CDI au démarrage (mais je pense que le type devait dormir quand c'est passé au vert :jap: ) tout ça pour dire que je trouve que malgré la boite auto, elle se débrouille vraiment pas mal. Et puis l'habitude vient et là, tout va mieux :pPour le coup de Polytrol, ça se trouve où l'huile de coude :lol2: ?

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t'inquiètes pas pour le moteur, c'est surement LE truc le plus costaud dans une super 5 :jap:

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Arf j'arrive pas à trouver quelqu'un qui pourrait me sabler mon pare chocs. J'ai peut être trouvé une entrepise chez qui j'appelerai demain je pense, ou sinon, je m'achèterai un pistolet de sablage, il y en a un neuf sur eBay à 120 € FDB inclus, mais ça fait cher pour un misérable pare chocs... <_< Pitète bien que je vais devoir me taper un ponçage fin... :jap:

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