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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted

C'est pour ca qu'elles apparaissent plus foncées maintenant sur la mienne, il faudrait que je leur mette un coup de belgum à l'occase

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Par contre, j'averti tout de suite, l'alu poli au quotidien, c'est la galere, ca s'oxyde super vite....

je confirme j'ai vu ce que ça a donné sur les pièces que m'a poli loulou ça commence à piquer :(

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C'est l'une des raisons de ma réticence... Je le vois sur les jantes de la Mercedes, sauf qu'elles sont vernies... Mais aux endroits où le vernis a sauté, ça ne pardonne pas :wacko:

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Tu les a poncées avec quoi?? je vais tenter de refaire les miennes mais j'sais pas du tout comment faire... Bien ces modifs ;):top:

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Je les ai poncées avec une petite ponceuse triangulaire, grain 120. Si c'est juste pour décaper, ça va vite (30 minutes par jantes en insistant pour virer les griffures), mais si c'est pour polir, c'est plus chiant (j'ai mis 1h pour arriver au résultat de la photo! Donc au moins le double pour finir. Qu'est ce que ça aurait été à la main!)

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Ca y est, elle a sa vignette de CT! Avec toujours un déséquilibre à l'arrière par contre.Lors de la première visite:Déséquilibre AV: 5%, Déséquilibre AR: 42%Lors de la contre visite:Déséquilibre AV: 4%, Déséquilibre AR: 27%Toujours en défaveur du tambour arrière droit. Mais comme entre temps, il a bleuit, j'ai gagné le droit de changer la paire! J'en profiterai pour passer aux durits aviation à l'arrière aussi.

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par contre je ne m'en souviens plus mais que dit le freinage à l'avant :unsure:?

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Il dit rien (regarde les chiffres :D). Pourtant, train avant de la Baccaglagla avec les durits aviation... 52% d'efficacité devant et 22% à l'arrière.

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Par contre, j'averti tout de suite, l'alu poli au quotidien, c'est la galere, ca s'oxyde super vite....

+1 une fois poli tu peut acheté des actions chez bulgom ( surtout quand il pleut ou pire quand il y a du sel :blink: )

Tu peut les vernir mais tu n'aura jamais le brillant du poli brut.

En plus une fois poli le vernis accroche très mal est pèl très facilement .

Sinon :top: ta sup auto

Comment ta procédé pour le réglage de tés tambours ?

Oui je sait , j'ai pas tout lue.

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Pour le réglage du rattrapage, c'est vrai que j'en ai pas trop parlé... J'ai simplement fait 150 km en freinant de différentes manières, de pas fort à fort, tout simplement. Mais pour commencer, j'avais quand même déjà tourné la roue dentée "à la main" quand le tambour était sorti jusqu'à ce que les garnitures commencent à frotter le bord quand on le mettait en place. :D

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Tu a régler tés tambours avec les câbles frein main tendu ou pas?J'ai changer mes frein ar il a pas longtemps,j'ai fait un premier réglage avec mes câble tendue j'avais 12 crans au FAM et une pedale mole.J'ai tout recomencer,détendue mes cables repris les reglages des tabours jusqu'a que les garniture leche les tambours une fois fait réglage des cable frein a main.Résultat 4 crans au FAM et une pédale qui s'enfonce moin loin.En espérant que sa puisse t'aidé. ;)

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Oui, le frein à main était détendu. En fait j'alternais aussi. Un coup frein à pied seul, un coup j'ajoutais un peu de frein à main...

  • 2 weeks later...
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L'Automatic ne bouge plus en ce moment. Comme je fais des économies, je n'ai pas envie de lui faire le plein alors que la Lag a encore la moitié de son réservoir plein :D En attendant, elle dort sagement sur le parking, et a vu la neige la semaine dernière. Photo de famille où chacune des voitures représente une marque différente :D

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J'ai tellement hate qu'il fasse meilleur, que je puisse me remettre sur son PC, et attaquer un de ces jours le montage de la clim aussi!

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c'est bien au moins t'a de la place pour garer les voitures... il leur faudrait juste un grand garage :cool:

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Toute cette place ne va malheureusement pas durer :D Les changements familiaux font que cette maison sera bientôt à vendre... J'espère pour retrouver une dans lequel le garage sera plus grand (car dans celui là, on ne peut pas rentrer une voiture complètement et travailler dessus... Dans la précédente maison de mon père, c'était le cas, et quel luxe!)Mais bon, c'est à mes parents... Moi c'est sur que quand j'aurais les moyens, j'aurais un grand garage au moins pour bosser confortablement :D

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tu vas le regretter ton garage! j'espère que tu en auras un à la hauteur du précédent!

je serais complètement perdu si je pouvais plus bricolé chez mes parents aussi!

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Moi, j'ai un auvent de 25m et un garage de 25m, mais pas de fosse, donc c'est pas pratique dans quelques années, je vais agrandir un autre garage que j'ai ou j'ai un petit atelier avec tout l'outillage pour faire une fosse et bricoler pour de vrai :-)

Posted

dommage pour le garage.

En espérant que le nouveau sera pareil!

  • 3 weeks later...
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Finalisation d'une étape esthétique!

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Vous ne voyez rien? Voici quelques détails:

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Donc, les bas de caisse sont enfin fixés correctement, et les jantes peintes. Un détail sur mes nouvelles fixations de BDC, pour lesquelles j'ai été obligé de percer. Il s'agit simplement de visser des tiges filetées de 5,5mm dans un trou de 5 mm, le tout recouvert abondamment d'antirouille:

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Et voilà ce que ça donne en plein jour:

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Et l'intérieur, propre, avec surtout un coffre rangé!!!

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Déception juste pour les jantes, le gris foncé tire trop sur le vert. Manque plus qu'un léger rabaissement de 2-3 cm et elle sera comme j'ai envie, extérieurement parlant :wub:

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hé ça le fait avec les bas de caisse :)

Donc juste tige filetée visée dans les trous?

Posted

Pas mal du tout le résultat!!

Effectivement, manque juste le rabaissement pour parfaire l'esthétique. D'ailleurs je ne sais pas si tu y a pensé, mais Gofast vend ses ressorts courts ;)

Posted

excellent travail elle tue!

tu as pris quelle teinte exactement pour les jantes?

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