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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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Super 5 Automatic '89 De Totojest


totojest
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Content de la savoir à nouveau en vadrouille :)

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T'es jaloux Yoco. Il est encore temps d'acheter une automatique pour tes vieux jours. Ça te laissera largement le temps de refaire la boite d'ici là.

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  • 5 weeks later...

La Lag est au box à Toulouse, j'avais fait l'échange la dernière fois que je suis rentré à la maison...

À propos de maison, j'y suis en ce moment. J'en ai profité pour passer l'examen de Titine. C'est tout bon, 3 lignes: ripage excessif (sans doute apparu depuis le rabaissement), phare G trop bas et étanchéité moteur! Au top! Même pas de déséquilibre des freins contrairement à il y a 2 ans.

Elle m'a fait un beau cadeau de Noël, en avance, brave Bolide!

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Tu l'emmènes en Suisse après ça? Parait que sur la neige c'est marrant une Sup... :sourcils:

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Oui je repars avec, comme ça je peux avancer sur mes chantiers, profiter du pont, etc... J'ai déjà acheté la vignette autoroute 2015 et l'ai collée au pare brise, le mal est fait :jacko:

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Pense à la laver souvent à une station qui a des jets pour les dessous de caisse!

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De bonnes nouvelles ici !

Le rippage a du effectivement apparaître suite au rabaissement. C'est marrant parce que j'ai eu l'effet inverse en rabaissant la GTX. Avant les -7cms j'avais une valeur quelque chose comme -17 sur le compte-rendu, ca virait à droite... Voiture plaquée au sol ca filait bien droit.

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  • 1 month later...

Ah tiens le Pentone, j'en discutais avec un collègue recement.

Je savais que c'était une arnaque, mais je savais pas que le mec avait fini au gnouf pour ca :ph34r:

Paul Pantone condamné pour escroquerie[modifier | modifier le code]

Paul Pantone né en 1950 à Détroit et inventeur de ce procédé (brevet no US57946015) a été condamné pour escroquerie et incarcéré pendant deux semaines le 21 août 2005, à cause de plaintes de clients peu satisfaits. Il a ensuite été hospitalisé dans un hôpital psychiatrique de l'Utah 6, dont il est sorti le 28 mai 20097.

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Ça marche... Mais tu peux pas gagner sur tous les tableaux. Sinon les constructeurs l'auraient intégré depuis belle lurette.

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Attendez les mecs, tout dépend dans quel optique on veux faire cela.

Si l on pense roulé a l eau c'est mort, faut être réaliste :hein: .

J'avais également étudié le délire pour me le faire sur l espace, mais je ne me suis pas lancé pour la simple raison que je n y trouve pas l utilité (et que j'ai d autre choses a faire), maintenant ce qui ai sur c'est que cela va faire du bien (après moult réglage, bon courage toto :nosweat: ) car ce que fait ce système c'est surtout que ça te débarrasse de toute les merdes accumulé depuis des années, donc gain de conso il y aura, mais une limite sera atteinte. Également en "jeunesse" du moteur.

Il n y as qu'as voir un cylindre sur une auto qui as tourné (même peu) avec un jdc mort, le cylindre est presque neuf.

/!

Je pulvérise "souvent" de l'eau dans les moteurs pour les nettoyé cela fait le "même" effet

(le pantone est quand même plus sympa sur le principe)

Je préfère pas détaillé pour pas avoir de retour sur vos auto :prie:

/!

Ça élimine souvent des soucis d'auto allumage par exemple.

L'huile végétale ou autre pour les diesel c'est mieux par exemple.....

En essence je serais plus tente E85

Ça marche... Mais tu peux pas gagner sur tous les tableaux. Sinon les constructeurs l'auraient intégré depuis belle lurette.

Sur les camion par exemple avec le blue machin ;)

Edited by chris905faz
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