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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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euh ça risque pas d'aller sur une 5 portes je crois ;)

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boulet!c'est pour expliquer le procédé!de toute facon il les a plus les panneaux fab.. (finis en cube...)

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ah elle est déjà parti en cube (on a même pas vu les photos de la caisse ;)) ?

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Les panneaux en vinyle ont l'avantage d'être "bicolores" mélange de gris et de blanc comme la sellerie... Puis après ils ont une petite excentricité pour le HP (on le voit bien ici:

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chose que n'ont pas ceux en plastique... Puis avec tout le travail que j'ai fait dessus (surtout à l'arrière pour les VE!), pas envie d'y toucher.

C'EST TRÈS BIEN COMME CA :laugh::bleh: :bleh: :bleh:

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Ca fait un peu gitan cette reparation.Ca va pas toto!On a connu bien mieux!Promis, si dans une casse je voit un panneau identique, je te le prends.

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Oah les belles photos :D:wub: :wub: Bon elles auraient gagné avec la présence de feux jaunes mais le Xénon est sympa aussi, le contraste a son charme ! :tire-la-langue-cligne: Sinon j'ai 4 panneaux en velours de Saga GTX si ça te tente ! :new_shocked:

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Oh Alfox, je suis choqué :D J'en ai chié en plus pour mettre les 2 rivets qui sont le plus au fond!Puisque c'est ça, je risque de mettre en pièce mon anvien panneau pour récupérer le vinyle et habiller la pièce de métal :ph34r: J'en profiterai aussi pour habiller mes coques de bouton de VE...Nan Matt, pas de panneau en velours, ça se décolle vraiment trop facilement, et puis il me faudrait l'intérieur velours qui va bien avec du coup... (Si tu me files le tout, ça peut marcher ;) )Toto, c'est sympa de penser à moi, j'en ai déjà un en réserve, et puis avant de perdre celui qui est déjà en place... Je peux te le prendre uniquement si tu veux t'en débarrasser. Sinon, ça ne m'est pas utile :D

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Bon les gens, je résiste pas, je risque de dévier un peu de l'objectif "full stock" que je m'étais fixé pour titine ;) :c007:

Pour ceux qui ont suivi le topic de la casse, j'ai trouvé un nouvel équipement que j'ai énormément apprécié dans la "voiture de papa". Donc j'ai refait une connexion digne de ce nom (car pour le virer, ça a été un peu à la bourrin et ai pété l'alim :) ):

- fil noir: masse

- fil blanc: + après contact

- accessoirement il y a une fonction "marche arrière" qui éclaircit le rétro la nuit quand on passe la marche arrière. Trop compliqué à mettre, ça restera comme ça.

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Test (y a un crétin qui fait son malin dans l'rétro!):

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Une fois assombrit:

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On voit mieux là:

Off:

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On:

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Littéralement inspiré de la Bidouilltronic pour ceux qui se souviennent de cette R11 de Planète Renault...

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Il est fou ce gars moi je vous dit. ;) Si t'as besoin de conseil n'hesite pas. :)

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Justement Chris, tu peux me dire où il faut que je le branche? ;)

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Justement Chris, tu peux me dire où il faut que je le branche? :)

Je te dirai bien DTC! mais ca ne le fait pas je crois. Alors un p'tit smiley ira bien. ;) :MDR56:
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Fait gaffe à l'électronique il va nous en faire une voiture d'aujourd'hui ;)

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C'est mignon Toto. ;):) Attention, Ermi a raison. Il va bientot falloir que tu passe chez Renault pour qu'il te passe ta voiture a la valise.

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Attention, Ermi a raison. Il va bientot falloir que tu passe chez Renault pour qu'il te passe ta voiture a la valise.

faut aussi cabler une prise diagnostic alors ;)
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faut aussi cabler une prise diagnostic alors ;)

Ça peut aider ! :) En branchant sur l'AEI inexistant ça marcherait pas ? :jacko:
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Oh oui la prise diag'! Comme ça la prochaine fois que je vais chez Renault, ils sauront comment réparer ma voiture pas comme des sagouins!

Sur cette bonne idée, voici la bête montée à la va vite (il est branché sur un + permanent pris sur le plafonnier, je le câblerai correctement dans la semaine, et j'ai colorié une feuille en noir pour cacher côté pare brise):

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Perso de l'extérieur ça va mais de l'intérieur je trouve que ça fait trop gros non ? ;)

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