Jump to content
  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

    Welcome !

    (This message disappears if you register into the forum)

    [Translated from french using GoogleTranslation tool]

     

Recommended Posts

Posted

Bonsoir a tous et toutes,

Quoi de plus normal que de parler du chauffage de nos sup, surtout quand le froid se fait sentir .

Donc grand nombre d'entre nous, ont un raz le bol général sur cette aérateur central, qui en fait ne donne que du froid .

Que ce soit un Five ou un haut de gamme, c'est la même pour tous, le froid passe, biensur le plus simple c'est de mettre un bouchon en mousse, qui aura la forme d'un cube, mais pourquoi ne pas profiter de ce central pour avoir l'air que l'on veux .

Alors allons voir de prés comment c'est foutu .

Voici un bloc de chauffage standard, avec son trou pour l’aérateur central .

Image IPB

Débutons l'ouverture de cette boite de plastique .

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Bon jusqu'à là ça va, vous suivez ? :D

Après analyse du fonctionnement, il y a deux possibilités de faire une modification afin d'avoir du chaud ou froid, sur la bouche central .

Alors que ce passe t'il en temps normal .

Image IPB

Image IPB

C'est beau hein ! :laugh:

Alors représenté en rouge la 1er option, attention ne fonctionne que si vous etes en désembuage, facile a réaliser .

En vert option 2, fonctionne tout le temps, un poil plus dur a réaliser .

Image IPB

Bon ok pour le frais çà ne change pas grand chose certes . :ange:
Mais pour le chaud :wub:

Image IPB

Voila, pour les aventureux de la modif, le mien est en cour .

Posted

super bonne idée :idea: .

Posted

C'est ce qu'avait fait danychoc je crois sur sa GTX :)

Posted

très bien fait ce tuto :top:

Posted (edited)

putain t'as bossé momo! merci pour ce tuto, on apprend plein de choses :top:

Edited by mitri
Posted

C'est un tuto momo? Si oui faut le placer au bon endroit ;)

Posted

Ce n'est pas encore un tuto, c'est visiblement une "analyse" pour tenter de resoudre un problème... Ce sera un tuto lorsqu'on saura comment faire concrètement ce qui est proposé dans les deux dernières photos (si j'ai bien suivi ?).

En tout cas bravo ! Au moins déjà on sait comment c'est fichu dedans ! :)

Posted

Effectivement ce tuto n'est pas abouti, je vais opter pour la 2 em option, donc bientôt la suite en images . ;)

Posted

Ok, mais il sera abouti ...N'est ce pas Momo?Bon courage.

Posted

Tu as regardé ce qu'avait fait Danychoc à l'époque?

Posted

Pas mal ;)

Bon après, avis perso, le froid au milieu c'est bien utile dans 2 cas:

en été quand tu veux pas ouvrir les vitres

en hiver quand tu désembues, pour éviter de crever de chaud dans la bagnole

:D

Posted

Ok, mais il sera abouti ...N'est ce pas Momo?Bon courage.

Oui il sera fait, je vois pour faire un système de volet supplémentaire pour rejoindre l'idée de yamaloun .

Tu as regardé ce qu'avait fait Danychoc à l'époque?

Pas du tout cherché son post . :ph34r:

Pas mal ;)

Bon après, avis perso, le froid au milieu c'est bien utile dans 2 cas:

en été quand tu veux pas ouvrir les vitres

en hiver quand tu désembues, pour éviter de crever de chaud dans la bagnole

:D

Ok pour l'hivers, mais en été ça change rien il n'y aura que du froid, vu que le chaud est coupé ;)

Posted

Ok pour l'hivers, mais en été ça change rien il n'y aura que du froid, vu que le chaud est coupé ;)

Qand t'as les vitres fermées, 3 aerateurs au lieu de 2, tu sens la différence ;)

  • 1 year later...
Posted

Et comment ça se sort le groupe de chauffage ? Ça m'intéresse a faire si ça se sort sans risque de boulette :)

Posted

il faut sortir tout le TDB, mais on attend la fin du tuto pour savoir ce qu'il faut faire... :hein:

  • 2 years later...
Posted

Tuto renommé en "fonctionnement du groupe de chauffage" pour pouvoir le verrouiller et le placer dans la section correspondante.

Guest
This topic is now closed to further replies.
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.