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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Mazda 6 '02 1.8I 16Sdohc Pack Elegance De Zarma


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Posted

Peut être des coupelles à changer, trahies par une usure irrégulière des pneus avants sur l'extérieur.

J'ai réfléchi que j'avais écrit une bêtise, le train avant étant à double triangulation, l'état des coupelles ne peut pas jouer sur l'usure des pneus, il s'agit donc d'un réglage de para ou de carrossage.

Posted (edited)

Boarf, pour 100 balles et le plaisir des yeux, c'est bientôt Noël, non?

Allez, fais-toi plaiz' !

Mais c'est le genre de détails auquel on s'attarde une fois que tout le reste est nickel... ça se monte avec une clé à choc?

PS : pour le "boîtier clim" de la 21, je te le laisse, ça te fera un souvenir de musée, et qui sait un jour, il vaudra cher (mais j'en doute)

Edited by Super_Cinci
Posted

Hey! Je déconnais hein! :D

Par contre si pour 100 balles tu me trouves un K&N ou équivalent, je prends! ;p

Merci pour le boitier, il prendra place à côté du berce-bébé! :jap:

Posted

Bon point pour la nouvelle: elle plait à mes filles! :) Elles disent même avoir plus de place à l'arrière que dans la 21! ^_^ Et la grande a gagné une ceinture 3 points à la place centrale, ce qui me rassure par rapport à la simple ventrale de la 21.

Par contre c'est mon fiston qui fait un peu la gueule car du coup il ne m'entend plus arriver quand je viens le chercher chez sa nounou! :laugh:

Posted

:laugh:

Bon point la cinquième ceinture trois points, c'est aussi un truc que j'apprécie dans la Mégane...

Au fait, pour ton autoradio, il existe des transmetteurs FM qui te lisent ta musique perso. Faut éviter les tunnels, et je sais pas si c'est très opérationnel dans tes coins où on capte pas de radios, mais...

Posted

Nan nan Matt ça fonctionne dans les tunnels car c'est le bidule en question qui émet les ondes ;)

Testé et approuvé (jusqu'à ce que j'achète mon autoradio USB et Bluetooth :bleh:)

Posted

Ah, on m'avait dit le contraire (et j'en avais été étonné...) :laugh:

Posted (edited)

Ouais mais du coup tu ne peux piloter que depuis le lecteur branché sur le transmetteur. Non là j'ai commandé ça:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738051005.htm?ca=7_s

ça se branche sur le poste d'origine, c'est reconnu comme un chargeur CD et c'est donc pilotable avec les instruments d'origine, dont la commande au volant.

Manquera encore le lecteur CD, à voir mais pour l'instant les seules réponses sont à 60€ le morceau, bof...

Et sinon pour brancher un autoradio DIN normal, les façades coûtent un bras et ne se trouvent qu'en Amérique en gros, et les branchements semblent aléatoires et de ce que j'ai lu ça empêche le fonctionnement de l'affichage heure / odb / T° etc... pas génial dirons nous!

Edited by Zarma
Posted

Au fait, pour ton autoradio, il existe des transmetteurs FM qui te lisent ta musique perso. Faut éviter les tunnels, et je sais pas si c'est très opérationnel dans tes coins où on capte pas de radios, mais...

ouais, faut pas aimer la qualité du son quoi....

Ouais mais du coup tu ne peux piloter que depuis le lecteur branché sur le transmetteur. Non là j'ai commandé ça:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738051005.htm?ca=7_s

ça se branche sur le poste d'origine, c'est reconnu comme un chargeur CD et c'est donc pilotable avec les instruments d'origine, dont la commande au volant.

c'est ce que j'avais sur la bm, ca marche bien. sur le mien, fallait nommer les répertoires CD01 / CD02 etc pour que ca marche (quand tu le sais pas t'as l'air con alors je te le dis.... :D)

Posted

Oui merci, mais j'avais déjà lu l'astuce, et en fait ça s'explique car ça émule un changeur de CD, dans mon cas il faut donc 6 répertoires pour simuler 6 CDs. Bon par contre ça n'affiche pas les noms des fichiers du coup, juste le n° de piste, plutôt ballot pour du mp3 du coup mais bon c'est mieux que rien.

C'est le gros point noir de cette caisse, que j'avoue avoir un peu sous-estimé avant l'achat...

Posted

L'avantage des S5, c'est que l'autoradio n'est vraiment pas un critère de choix ^^

Posted

Faux, c'est une des raisons d'achat de ma GTR.

Posted (edited)

Après avoir cherché (trop) longtemps sur les sites français pour avoir un semblant de départ d'explication pour une simple vidange, j'ai décidé de chercher en angliche, et là on a de suite ce qu'on cherche...

http://www.paulstravelpictures.com/Mazda-Mazda6-I4-Engine-Oil-Change-Guide/

Vraiment méconnue cette caisse en France!! :o

edit: je précise que je n'ai pas eu plus de succès en cherchant pour la mondeo qui a le même moulin...

Edited by Zarma
Posted

ça ne m'étonne pas !

Même à Aix j'ai croisé plus de Lamborghini que de Mazda 6 :ki:

Posted (edited)

Après avoir cherché (trop) longtemps sur les sites français pour avoir un semblant de départ d'explication pour une simple vidange, j'ai décidé de chercher en angliche, et là on a de suite ce qu'on cherche...

http://www.paulstravelpictures.com/Mazda-Mazda6-I4-Engine-Oil-Change-Guide/

Vraiment méconnue cette caisse en France!! :o

edit: je précise que je n'ai pas eu plus de succès en cherchant pour la mondeo qui a le même moulin...

C'est pas spécifique aux voiture exotiques ou aux produits plutôt acheté par les anglo saxon.

C'est plutôt une histoire de culture différente. Quand j'ai eu mes problèmes d'injection sur la S, j'ai de suite trouvé beaucoup plus de contenu et surtout de meilleure qualité sur des sites américains!

Ils partagent énormément leur savoir sur les forums ou via Youtube, c'est impressionnant!

De même quand je fait des recherches a propos d'un problème informatique, je fait toutes mes recherches en Anglais, ça me facilite la vie car d'une part je trouve plus de contenu, et d'autre part celui ci est vraiment de meilleure qualité! Seules ceux qui savent et maitrisent leur sujet répondent, cela ne veut pas dire qu'il trouvent forcement, mais ca reste toujours pile dans le sujet et en general, ils sont très efficaces!

Ont est tres loin des réponses de Kévin sur comment ca marche!

Edited by Alfox
Posted

Ca me fait chier de le dire, mais je suis complètement d'accord. Bon faut dire qu'eux ils sont 400 millions aussi, forcément ca donne plus de contenu...

Posted

Alfox tu as trouvé du contenu américain sur une caisse française?? :blink:

Ce serait pas plutôt anglais?

Posted

Kevin des suite, mais j'vous ai fais quoi??

:lol:

Serieusement, c'est quand meme etonnant de ne rien trouver ici en France où meme si la 6 est meconnue sont bloc lui est un peu plus repandu :unsure:

Posted (edited)

Alfox tu as trouvé du contenu américain sur une caisse française?? :blink:Ce serait pas plutôt anglais?

Oui car car c'est un système d'injection américain AC Rochester utilisé sur beaucoup de GM et de Chevy! ;) Donc quand je me suis rendu compte de ça, ça a été très facile avec les symptômes que je rencontrais de trouver quelques pistes dont une en particulier qui s'est avéré être la bonne! Comme ils s’intéressent plus a leurs automobiles que Mr Robert et Mme Michou en France, ils expliquent leur problèmes bien mieux et les spécialistes arrivent mieux a cibler les causes. Et comme de toutes façon toutes les injections fonctionnent a peu prêt suivant le même principe, ce que l'on trouve comme méthodes sur leur forums peut tout a fait s'appliquer sur une injection Bosch par exemple. Pour la petite anecdote, j'avais fait une demande d'aide en section technique sur Forum Auto. Mon topic malgré mes bonnes explications des symptômes est resté sans AUCUNE réponses, surement trop technique pour les quidams la bas. :D Edited by Alfox
Posted

Perso ça fait un moment que je ne participe plus à grand chose sur FA donc bon... ça veut pas dire qu'en France on est moins intéressé mais peut être plus "spécialisé", comme nous ici avec la Sup.

Pour les japs il existe de bons forums mais en général ça tourne autour de modèles bien particuliers et sportifs et plus anciens que la M6. Malgré son caractère plutôt présenté "sportif" en Amérique du Nord (où la cylindrée mini est le 2.3L faut il le préciser..., et pas de mazout bien sûr), en France la M6 est restée présentée comme une placide berline pour la famille, rien que son traitement esthétique extérieur n'a rien à voir avec le modèle américain clairement plus "méchant", forcément pas le même public qui va s'intéresser à la mécanique de son auto, les personnes à qui je l'ai achetée ne savait même pas me dire la cylindrée du moteur par exemple...

J'aurais pris une 323 GTi, nul doute que j'aurais trouvé beaucoup plus d'infos facilement! :D

(et ça m'aurait bien tenté ceci dit... :p )

Posted

J'ai eu l'occaz de test' la Mazda 6 2.1 (ou 2.2) 180ch. Une routière du tonnerre !

Par contre la conso :fredy:

Posted

Diesel donc?

Posted (edited)

J'ai souvenir d'une essence perso :unsure: et c'était un 2.3 en fait !

Edited by OlDiver
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