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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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Mazda 6 '02 1.8I 16Sdohc Pack Elegance De Zarma


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Une belle épave quoi. 

  • Thanks 1
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Une jolie cougar disons plutôt... ^^

Posted

CT passé haut la main. Juste un des SB du train arrière qui commence à faire la tronche mais la liaison n'a pas de jeu, par contre il a comme glissé dans son logement, mettant la pièce hôte (tirant latéral de bras) proche du châssis, ce qui pourrait expliquer le clong sur les mouvements de caisse latéraux (oui il est revenu donc c'était pas juste la tôle pare-chaleur).

 

Sinon le contrôleur a trouvé une vis plantée dans un des pneus, et en discutant j'ai appris qu'il est désormais interdit de mècher un pneu, il faut mettre une rustine par l'intérieur... donc démonter, ce qui veut dire pour la plupart des gens passer chez le garagiste. A priori le seul souci à mècher quand même peut être en cas d'accident si l'expert y met son nez, mais rendre interdite une pratique vieille comme Erode qui a fait ses preuves juste pour interdire et faire ch*er le monde c'est un bel exemple du foutage de gue*le ambiant.

  • Like 3
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Nickel tout ça ! C'est chiant à faire les silent blocs de train arrière là-dessus ? 

 

Pour les mèches dans les pneus ça fait un petit moment maintenant. Nous on continue à le faire pour rendre service mais on prévient les clients. Mais c'est complètement débile, une mèche mise correctement ça tient la durée de vie du pneu, et même en roulant fort :ki:

Posted (edited)

Chiant je sais pas j'ai pas encore fait, mais il y en a quelques uns quand même... ça risque de se solder par le changement du tirant entier pour pas me faire chier (et de son jumeau de l'autre côté bien sûr)...

 

... mais je viens de regarder le prix du tirant et je vais peut être finalement chercher des SB seuls! ^^

 

edit: sinon j'ai aussi l'option de démonter et d'essayer de remettre le SB à sa place!

 

Le plus drôle c'est qu'il a remarqué la vis car le pneu était bien dégonflé, mais il n'a pas remarqué l'autre pneu qui était déjà mèché... ><

Edited by zarma
Posted

Haha c'est marrant l'histoire des mèches, un ami a passé la formation de contrôleur technique en septembre.

 

Et il m'avait dit que ce n’était clairement pas un motif de refus, après bien entendu le pneu doit être en parfait état.

Posted
il y a 9 minutes, jmjfreeride a dit :

Haha c'est marrant l'histoire des mèches, un ami a passé la formation de contrôleur technique en septembre.

 

Et il m'avait dit que ce n’était clairement pas un motif de refus, après bien entendu le pneu doit être en parfait état.

il dit pas que c'est un motif de refus il dit que c'est interdit ;)

Posted

Normalement il faut démonter le pneu pour vérifier l’état des flancs internes. (En cas de roulage à plat ils se déchirent et le pneu fini par éclater).

 

Par contre... on ne peut plus mettre de mèches, mais on peut mettre des « champignons »

  • 3 weeks later...
Posted

Au CT le type m'avait dit "je n'ai trouvé aucun jeu" suite à ma demande concernant mon clong. Il m'avait même fait descendre pour constater et me montrer "juste" le silent-block décalé sur le tirant.

 

Il m'aura fallu passer sous la voiture et mettre la main sur toutes les articulations pendant que ma fille faisait osciller la suspension pour savoir d'où ça venait et constater que c'était pas juste une histoire de décalage...

 

MOV-4362.gif

 

Bref, tirants changés des deux côtés, ça c'est fait.

 

Et puis concernant mes voies d'eau au coffre, je pensais en avoir fait le tour avec le hayon et le bloc feux, mais j'avais encore droit à la mare après la pluie.

J'ai donc à nouveau tout démonté et inspecté. Et là surprise, cette caisse a tapé dans le passé, j'ai trouvé des points de soudure pour marteau à inertie et des couches de peinture en sur-épaisseur...

 

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Et le coupable semble être un des supports en plastique de fixation du parechocs qui est rentré en force + vis d'expansion directement dans un trou de la tôle du coffre, car la dite tôle n'était plus vraiment plane:

 

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J'ai redressé et remonté avec force silicone, à suivre. Mais d'après mon inspection "en situation" en faisant couler de l'eau tout en observant à la torche depuis l'intérieur, ça semblait bien couler de là.

Posted

tu as bien fait de regarder du coup.

Posted

C'était pas si mal réparé tout de même pour que tu t'en rendes compte aussi tard... En tout cas bien joué, c'est clairement le genre de truc pénible à diagnostiquer!

Posted

Ha oui clairement faut un oeil d'expert pour voir que ça a été repeint de l'extérieur avec tout l’accastillage. En même temps sur du gris ça doit pas être le plus compliqué à bien noyer une retouche de peinture, enfin j'imagine.

Posted

J'avais exactement la même infiltration d'eau sur la mx5 ^^ bac à batterie plein d'eau, et c’était ce fameux clip de parechoc.😅😅

Posted

Bon et c'est confirmé, il a plu toute la nuit et ce matin et plus une goutte d'eau! TROP CONTENT le Zarma de pouvoir remettre tout l'habillage de coffre, j'en avais marre d'avoir l'impression de rouler plancher ouvert! ^^

  • Well done! 3
  • 4 weeks later...
Posted

Et PAF! le lièvre.

 

 

(avec le son c'est plus marrant...)

 

Une magnifique entrée fronto-latérale

 

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pour enchainer sur un léger déhanché permettant le rebond de la tête

 

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et finir sur le placement dans la position dite "pépouze"

 

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puis étirements dans l'herbe fraîche

 

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Grille explosée

 

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parechocs fendu

 

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radiateur clim enfoncé (mais pas percé apparemment)

 

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contrairement au radiateur moteur qui suinte

 

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mais ça reste léger et le lendemain ça semblait s'être arrêté même

 

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Posted

Pour la peine vous l'avez bouffé au moins ? 

  • Haha 1
Posted

C'est là que tu es content d'avoir une dashcam pour nous partager ce genre de moment...

 

Par contre, ça fait suer pour le radiateur moteur...

Posted

C'était en allant au taf le matin, je l'ai laissé sur une pelouse au premier village après avoir parcouru 5 bornes avec les pattes pendantes devant... ^^

J'ai appelé la mairie pour qu'ils envoient l'équarrissage.

 

Toto la dashcam me servira surtout le jour où un fangio me fera une crasse responsable, j'ai déjà quelques enregistrements savoureux sur la rocade toulousaine... et j'attends aussi certains gendarmes à un certain endroit où ils aiment se mettre pour avoir une preuve de leur dangerosité à se garer en plein milieu de la chaussée sans aucune signalisation et derrière un virage aveugle, et qui se permettent de t'aligner ensuite pour "vitesse excessive eu égard aux circonstances" car tu es passé normalement (50) à côté d'eux après qu'ils n'aient pas réussi à te choper en excès, bien planqués avec les jumelles derrière un fourré...

 

A part ça, hier en rentrant aucune trace de LdR je pensais à un colmatage spontané, et ce matin en arrivant au boulot c'était les grandes eaux, le niveau commence à baisser, donc je vais passer commande pour les radiateurs, pas le choix.

  • 3 weeks later...
Posted (edited)

Opération du jour: rattrapage des c*nneries du lièvre.

 

Faut tomber le parechocs pour commencer.

 

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Là on constate qu'il n'a pas fait semblant avec le condenseur.

 

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On continue à faire de la place, l'occasion de constater encore une fois que tout est bien fait sur cette caisse et que tout se démonte sans surprise et avec facilité.

 

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Le radiateur sorti, il a bien pris aussi finalement, tout a bougé ensemble, mais je suspecte de précédents accidents de parcours pour qu'il y ait autant d'ailettes pétées.

 

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Une tache de propre.

 

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Une accroche d'un des plastiques de fermeture sous parechocs a cassé quand j'ai tiré comme un bourrin dessus, on répare.

 

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Et le reste qui est resté sur la route suite au choc, j'ai bidouillé une reconstruction avec un fond de valise, quelques rivets, de la colle néoprène et de la colle à chaud.

 

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Et petit renfort de la fissure du parechocs à la colle à chaud.

 

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Il ne me reste plus qu'à recharger la clim, il me reste une canette de Duracool, mais j'aimerais faire un tirage au vide avant pour être propre, faut que je trouve où faire ça.

Edited by zarma
  • Well done! 1
Posted

c'est pratique quand tout se démonte bien, quand j'avais défoncé l'avant de la lag houblon c'était pareil la face avant était très vite tombée.

Posted
Il y a 14 heures, zarma a dit :

Il ne me reste plus qu'à recharger la clim, il me reste une canette de Duracool, mais j'aimerais faire un tirage au vide avant pour être propre, faut que je trouve où faire ça.

Bibi a la pompe si tu as le courage un jour...

 

Ca t'avait vidé la clim cette histoire?

Posted

Mon beau-frère en a une aussi apparemment, il est climaticien donc on va voir si on peut utiliser mon raccord de remplissage car il n'a pas les spécifiques pour auto.

 

Le condenseur n'avait pas percé, mais pour le changer forcément j'ai dû vider...

  • 2 weeks later...
Posted

380 000 passés hier juste en rentrant du taf pour attaquer le confinement...

 

Donc aujourd'hui vidange moteur + boite + nettoyage/huilage du K&N, ça de moins à penser pour la reprise dans 4 semaines! 🙂

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