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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
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Posted

La connectique de R19 n'a pas des fils de la même couleur que la Super 5? 

Posted

De mémoire le code couleur est différent de la S5 en ce qui concerne le signal (ici, les fils blancs et marrons). Le signal, c'est la commande électrique envoyée par le récepteur plip au relais de centralisation. Le récepteur plip envoie alternativement un signal d'ouverture et de fermeture. Et pour faire ça, il doit être alimenté en 12V, acheminés par... les fils rouge (+12 permanent) et noir (masse).

 

Et pour le signal, vu qu'il est alternatif, j'ai envie de te dire que peu importe le sens de branchement. C'est juste que tu auras toujours le même comportement (soit ouverture ou fermeture) lorsque le plip fera sa première action dès qu'il est alimenté électriquement (autrement dit, si tu le débranches ou que tu débranches la batterie, dès qu'il retrouvera une alimentation électrique et que tu appuies sur ton plip, ça commencera toujours soit par une ouverture, soit par une fermeture).

Posted

D'accord Toto,

Pour le relais, les broches 1 et 3 (commandes ouverture et fermeture) recevront chacune deux fils : celui du plafonnier et de l'interrupteur.

Posted

Aujourd'hui j'ai testé l état des deux moteurs de centralisation.  Après recherches, il s'avère que la broche 3 correspond au + et la 5 la masse. 

Résultats  : l'un des deux n'a pas une efficacité suffisante car le bras ne descend pas assez pour verrouiller la portière.  J'ai mis du lubrifiant pour voir la suite. 

20220717_173756.thumb.jpg.ce2eb312543949f986b36eaeb666cd0e.jpg

 

 

Je voulais savoir aussi à quoi sert cette languette noire au dessus sur la photo ? 

Posted (edited)

Aujourd'hui, je suis allé porter la voiture chez le carrossier pour réparer la perforation au niveau du support de cric avant gauche.

On ne voit pas très bien  mais morceau de tôle soudée + application d'un traitement :

20220718_120042.jpg

 

D'ailleurs le carrossier a traité tout le long du soubassement. A droite ...

20220718_120012.jpg

 

 ... comme à gauche.

20220718_120101.jpeg

 

Est-ce cela "blacksoner" ?

Edited by Superchateau
Posted

J'ai trouvé pour le récepteur du plafonnier :

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  • 2 weeks later...
Posted

Le gars qui me remet du blackson comme ça sur ma voiture; je lui fait avaler le reste du pot.

  • Like 1
  • Haha 1
Posted
Le 04/08/2022 à 21:19, Superchateau a dit :

Certes il a un peu débordé ...

Ouais pis il a peint direct sur la merde sans nettoyer surtout

  • Like 1
Posted

J'avais passé du destructeur de rouille y a quelques temps. 

  • 2 weeks later...
Posted

Salut à tous,

 

Je suis parvenu à poser la centralisation pour la Super 5. Je suis content 🖖 ! Déjà j'ai réussi à lire un schéma électrique (grosse victoire pour moi 😄) trouvé en PDF d'une R21 pour le retranscrire sous une forme simple

20220814_113051.thumb.jpeg.3eb457d204a15f3b3a36e605c45f2962.jpeg.cfa82e70f336e87681f65ecb47d09b55.jpeg

 

Je l'ai d'abord fait fonctionner hors voiture. Je suis parti avec rien dans la voiture : pas un début de précablage.

 

J'ai réuni interrupteur, relais, faisceaux gauche/droite de portière, moteurs 5 broches avant, porte fusibles et 20m de câble au final (!!).

J'ai dû changer les connectiques existentes proches des portières avant car elles ne s'emboitaient pas dans celles des faisceaux de portière achetés. 

20220820_175913_1_.jpg.f3bb34d23feba61a8635bca5c481c173.jpg

 

Après on prend les mesures pour les fils, j'ai soudé les broches aux fils et on les place où il faut dans les connectiques. 

20220820_194546_1_.jpg.76ee86b10edc7797ffba0485ad59600d.jpg

 

J'ai sorti les deux + avant contact (relais et interrupteur) vers la batterie derrière le tableau de bord où j'avais passé le fils des anti brouillards 

 

20220823_182648_1_.jpg.60cded82a384b0917e2d53af12cc67b0.jpg

et les masses (relais, interrupteur) coté droit aux pieds des connectiques sous la boite à gants. 

 

Maintenant je ne vous ferai pas croire que tout s'est passé facilement : erreur de longueur de câble (trop courts), relais qui a claqué, inversion coupable de branchements entre la théorie et la réalité, le jus qui passe pas mais où ?  ... J'ai le plafonnier mais ne l'ai pas encore branché donc pour l'instant la centralisation fonctionne avec la clé et l'interrupteur donc ce n'est pas suffisant. 

 

J'ai une question : à partir du câblage en place, j'ai réalisé une extension pour les portières arrière 

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Mais est-ce possible ? car comment se fixent les moteurs deux broches dans la mesure où ils sont éloignés des gâches arrière. De plus par où passent les fils de l'avant vers l'arrière ? Au vu des photos cela doit être par là ...

Posted

Les moteurs arrières se fixent sur les platines, comme à l'avant. Et les platines sont au fond de la portière, pas sur l'avant :ph34r: Le cablage passe par l'une des pastilles que tu montres en photo (je ne sais plus laquelle), par une gaine et va donc jusqu'au bout de la porte.

Posted
Il y a 2 heures, totojest a dit :

Et les platines sont au fond de la portière, pas sur l'avant :ph34r:

Biensûr, j'ai écrit la dessus sans trop de réfléxion. 

 

Il y a 2 heures, totojest a dit :

Le cablage passe par l'une des pastilles que tu montres en photo (je ne sais plus laquelle), par une gaine

Alors pour cela, si je pouvais avoir une photo de la gaine en question, ça me rendrait service. 

  • 2 weeks later...
Posted
Le 28/08/2022 à 20:58, Superchateau a dit :

Le cablage passe par l'une des pastilles que tu montres en photo (je ne sais plus laquelle), par une gaine

 

Sur les planches des RTA concernant un passe fils vers l'arrière, je ne vois rien (sur les S5, R11, R19, R21, R25) ...

Maintenant dans la pratique (mais sur internet), j'ai vu cela sur une R21 turbo

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Pas de renseignements sur la provenance de la pièce encerclée de jaune. 

Maintenant

1) Y a-t-il des autos qui ont le passe fils reliant les pastiles rondes de nos Super 5 donc qui vont s'adapter ? 

2) Avez-vous essayé cette possiblité, en vente sur le net  ? 

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En fait qu'avez-vous fait ? 

Posted

Salut à tous ! 

 

Une fois la centralisation 100% installée (arrière et plafonnier), j'aimerais m'offrir le luxe de la connecter aux clignotants avant/arrière.

J'ai lu que le mieux c'est de la brancher aux feux de détresse.  

Ma question qu'ai-je à relier ? 

Je vous montre des documents :

1) Commande d'une Super 5

 

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2) Schéma d'une R21 avec commande identifiée par une flèche rouge

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3) Je repose le schéma de centralisation de ma Super 5

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Il me semble qu'il faille relier les broches 4 et 6 du relais ou d'un moteur au niveau des broches 3 et 5 aux broches 1 et 2 des feux de détresse (???)

Qu'en dites vous ? Merci. 

 

Posted

Chez moi c'est l'alarme qui fait cela. D'origine ce n'est pas lié.
Tu peux ajouter un relais double qui forcerait le contact au moment du verrouillage et déverrouillage de la centralisation, mais honnêtement je ne vois pas l'intérêt ? :hein:

Posted
Il y a 11 heures, Zorro_X a dit :

Chez moi c'est l'alarme qui fait cela

Ah mais j'ai pas ça. 

 

Il y a 11 heures, Zorro_X a dit :

je ne vois pas l'intérêt

Pour le fun. 

 

Il y a 11 heures, Zorro_X a dit :

Tu peux ajouter un relais double

Cela signifie simplement un autre relais ou un relais particulier ? 

Posted

Il te faut un relais de commande 12V à 4-6 pôles. Tu trouves ça en magasin d’electronique

  • 3 months later...
Posted (edited)

Salut !

Alors comme je vais revenir en Europe pour les vacances, je pense finir la centralisation en installant le récepteur du plafonnier. J'ai tout matériellement réuni et évidemment je vous monterai ce que je ferais  🧐   👍.   

Voici ma question :

thumbnail.thumb.jpeg.32ff5ac6f7ad8d72d359797727d54e5f.jpeg.f78053811d96accaa68dd26e8e49eff3.jpeg 

Sur les 4 fils du récepteur, deux se dirigent l'un des moteurs (ouverture et fermeture, vers celui de l'avant droit) et les deux autres vers la masse et le + avant contact. De ce fait puis-je connecter la masse et le + avant contact à ceux de l'éclairage du plafonnier  pour obtenir un bon résultat ou alors vais-je créer un pb du genre : j'ouvre la porte le plafonnier s'allume et le récepteur réagit ... donc dois-je le contourner ? 

Qu'en dites vous ? 

 

Edited by Superchateau
  • 2 weeks later...
Posted (edited)

Bonjour !

 

En cette fin d'année, j'ai réussi à poser la centralisation arrière des portes également. J'ai dû trouver deux gâches avec platines, des moteurs et rallonger le faisceau. 

Rien de bien difficile juste de la patience.

Je voulais juste revenir sur une spécificité dont je n'ai pas trouvé d'illustrations : le passage des fils dans la porte arrière. Alors un peu d' "ingéniosité" !

 

Je suis parti avec deux passe câbles d'une Rover : assez long et fin (pour deux/trois fils) et j'ai enlevé les deux obturateurs extérieurs (entre les deux portières et au bas de la portière arrière)

1180709030_Sanstitre.png.4c98bf98e87efe10a6bc74166230fa2a.png

 

J'ai coupé les deux extrémités et percé les deux caches pour que la gaine tienne bien avec l'extension :

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Je passe les fils dans la gaine en contournant la ceinture de sécurité. Je remboîte les deux obturateurs

 

- portière arrière fermée donc position relâchée.

 

3.png

 

- portière arrière ouverte position tendue, voyez comme ça passe juste mais bien. 

 

Sans titre4.png

 

Pour l'instant la centralisation se fait à partir des deux serrures avant et la console.

J'ai réuni la suite pour le plafonnier

Sans titre5.png

 

Pour cela si l'un d'entre nous avait une réponse pour ma question du 12 décembre, ça serait bien. 

Edited by Superchateau
  • Well done! 1
Posted

Salut !

Je suis sur le point d'en finir avec la centralisation. Je dois encore connecter le plafonnier et je suis remonté par l'enjoliveur habitacle droit. 

Et là je cale. 

1056873188_Sanstitre.png.4cc183c6dad1d75d15f7450de55a8e26.png

 

J'ai bien conscience de devoir suivre la lumière du plafonnier et même là je ne vois pas où les fils passent. En aucune manière il faut décoller le ciel de toit ! 

 

 

Posted

P....n mais c'est impossible. J'ai essayé en passant par le haut en passant un fil métallique par l'espace de fixation du pare soleil passager et pas moyen de vraiment descendre !

Puis j'ai pris le pb par l'autre bout en passant derrière la connectique droite de la boîte à gants mais là je remonte bien assez haut mais pas moyen de capter mon fil métallique  : j'ai  l'impression qu'il prend un autre chemin dans le montant . 

 

Vous avez une astuce ? 

Posted

Pour finir avec des réjouissances, j'ai fini de poser la centralisation.

 

J'avais rencontré des difficultés pour monter les fils vers le plafonnier : pas moyen en passant par la carrosserie donc je change de méthode. 

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Je suis passé dans l'enjoliveur de porte puis j'ai sorti les 4 fils au niveau de la poignée pour finir par les glisser au dessus du ciel de toit. C'est nickel, on ne s'aperçoit de rien. 

 

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Et voilà !  J'ai testé les piles et les deux débitent 5,7 V. Je dis cela car il ne faut pas être éloigné de 10 mètres pour ouvrir la voiture. Est-ce aussi votre cas ?

 

Au final, j'ai un nouveau petit locataire. 

20221231_115724.thumb.jpg.568aec919da46c3e780da52c4dc88a69.jpg

 

Bon réveillon à toutes et tous !

  • 3 weeks later...
Posted

Ah me**e, je viens de m'apercevoir que j'ai mal calé le plafonnier au ciel de toit. 

Ca me choque un peu. 

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