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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Super 5 Gtl '86 De Super_Cinci


supercinci
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Je crois que les bandes bleu c'est d'origine. Clément en a déjà vu.

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Il serait donc d'origine? j'y crois pas, il est entier :D et la tôle derrière est tordue par endroits, signe d'un léger choc

Edited by Super_Cinci
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Zut mon message a disparu?

Je disais que là le bleu est sur tous les creux et pas juste à l'emplacement du liseret.

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Puis quand on regarde de plus près, il y a des zones où le bleu ressort, comme en bas à droite. Pareil pour le PC AV, il y a des traces de bleu aussi. Il devait être entièrement bleu.

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Reçus ce soir :

150605_0.jpg

Merci Zarma!

Je suis passé chez AD, ils me proposent une paire de cardans à 160€ TTC, outch. Mais partir sur de l'occase, on n'est sûr de rien, et il faudra bien s'y résoudre...

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Chez ad j'ai payé mon cardan droit 76€ donc oui c'est leur prix... Mais bon c'est vrai que les deux d'un coups sa fait mal.

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Ben dis donc c'est pas donné chez toi, ici c'est 40 en échange standard.

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Tant qu'à démonter les amortos, autant changer les transmissions... Même si AD me fait 30% (puisqu'ils l'ont toujours fait jusque là), ça me sort la paire à 115€... Après, oui, il faut voir l'échange standard...

Bon, je me laisse un peu de temps pour réfléchir, tant que je bouge pas trop, ça peut attendre. Du coup, j'ai remonté mon PC AR. Merci encore les écrous à sertir, puisque les pattes d'origine étaient mortes! Même pas besoin de repercer, le trou était déjà à la bonne taille!

150605_1.jpg

Blindage de rustol, histoire d'être protégé.

150605_2.jpg

Je le trouve âchement bas quand même, et il est bien collé aux absorbeurs (qui sont aussi en parfait état), dois-je en conclure que le c*l a bougé?

Il est beau l'enjo de Nzonzon, non?

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Tu n'as plus qu'a maintenant. :)

Ca devrait deja etre monté !!!! D ailleurs je me demande ce qu il fait la , a lire mon message qui va certainement pas l aider !!!! Allez au taf !!!!

Ah ben non il est 20h , c est l heure de l apero .

@Cinci : si t a besoin d aide n hesite pas a ne pas m appeler , je suis une buse . :):):):) .

Edited by FRASANOR44
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Ah ben non il est 20h , c est l heure de l apero .

@Cinci : si t a besoin d aide n hesite pas a ne pas m appeler , je suis une buse . :):):):) .

même pour l'apéro, tu ne m'aiderais pas ;)

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Sur la mienne il était bas parce que les pattes de fixations du dessous étaient tordues (je sais pas si les fixations de pare-choc phase 1 sont les mêmes que phases 2 :unsure:)

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Bon ok alors une battle au ptit dej ! KAWA.

Tout dépend si j'ai la gueule de bois... ;)

Je crois que les PH2 sont différents, quoique... la tôle est la même. Je verrai le jour où j'aurai réussi à récolter tous les plastiques, je remettrai tout d'aplomb.

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ça a l'air sympa tes écrous là, tu trouves ça où?

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ça a l'air sympa tes écrous là, tu trouves ça où?

J'en avais déjà parlé, mais je ne retrouve plus :

100815a01.jpg

ça se trouve sous le nom rivkle, ou encore "écrous à sertir"

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Moi aussi je confirme, et en photo sur ma tl 87 aussi d'ailleurs. :)

Cinci une nuit en camping sur un matelas qui n'est pas crevé c'est top. :p

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Perso sur ma r11 GTD j'ai 2 cardant échange standard que l'ancien proprio avais fait monter ,il ont environ 45 000 km et aucun soucis pour le moment

1 chance sur 2 de tomber sur un mauvais

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Tant qu'à démonter les amortos, autant changer les transmissions... Même si AD me fait 30% (puisqu'ils l'ont toujours fait jusque là), ça me sort la paire à 115... Après, oui, il faut voir l'échange standard...

Bon, je me laisse un peu de temps pour réfléchir, tant que je bouge pas trop, ça peut attendre. Du coup, j'ai remonté mon PC AR. Merci encore les écrous à sertir, puisque les pattes d'origine étaient mortes! Même pas besoin de repercer, le trou était déjà à la bonne taille!

150605_1.jpg

Blindage de rustol, histoire d'être protégé.

150605_2.jpg

Je le trouve âchement bas quand même, et il est bien collé aux absorbeurs (qui sont aussi en parfait état), dois-je en conclure que le c*l a bougé?

Il est beau l'enjo de Nzonzon, non?

Au oui il est beau :-)

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Au oui il est beau :-)

depuis, à chaque déplacement, je donne un petit coup de pied sur chaque pour vérifier qu'ils sont en place! Je vais voir à essayer de trouver un truc pour bien les coincer (on évitera le fil de fer tortillé à travers la jante, ça marche mais c'est pas beau).

Hier, on était 4 adultes dans la sup, et je me suis fait un coup de 3 pour doubler un lambin qui se traînait à 70, ben sans problème! C'est agréable d'avoir un peu de patate! Bon, en déboîtant, le cardan droit s'est fait entendre... Je crois que ça s'aggrave de jours en jours, il va être temps d'y réfléchir!

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