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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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J'ai pris le sujet en cours, puis j'etais en cours quand ça a été posté, j'ai juste eu le temps de voir que t'avais edité un post rien de plus :D Puis pas besoin d'etre sur les dents hein ;)

Posted

Bon investissement Thomas, avec ça tu vas serrer de la go

Posted

si j'ai bien compris, tu restes dans la S5, non? C'est beau de se faire plaisir!

Posted

Sous abri non, à l'abri oui (enfin, plus ou moins pour la dernière, ça fait 5m de long, et ca rentre pas dans mon garage à Toulouse :ph34r:). C'est d'ailleurs ce qui me posait le plus de problème, le stockage, mais je sais comment faire :)

Je crois que je n'ai jamais passé autant de temps à choisir un véhicule. Certes cette transaction s'est faite un peu sur un coup de tête, et la création de ce topic renforce cette impression, mais absolument tout a été reflechi, décortiqué, analysé, presque minuté! :D

Posted

si j'ai bien compris, tu restes dans la S5, non? C'est beau de se faire plaisir!

S7 là plutôt.

Les meilleures places sont pas derrières là dedans?

Posted (edited)

absolument tout a été reflechi, décortiqué, analysé, presque minuté! :D

Surtout avec ton banquier j'imagine... :ph34r:

edit: on a parlé de série 7 mais le premier truc que je trouve avec 333ch c'est une série 6 et un V8... :cool:

Edited by Zarma
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745i, c'est bien un v8 (qui va faire ses 12l/100 :D)

D'ailleurs c'est le même bloc que j'avais sur la 540.

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Mais les 645i aussi sont des V8 de 333 chevaux.

Bon je suis en train d'attendre pour faire ma carte grise. C'est limite insoutenable.

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Vivement les photos et tes impressions sur cette Hiiiii ha.

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12/100 pour un 4.5 c'est pas grand chose au final, conso normalisée ou purement autoroute ?

J'ai quand meme une préférence pour les E32/38 personnellement mais ca reste une putain de limousine :)

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Je connais quelqu'un qui un Dodge Charger SRT8, il me disait qu'en faisant d'ici à l'alsace (environ 1000km) il me disait qu'il tournait aux alentours de 9L s'il roulait pépère.

9L c'est presque ce que faisait le scénic sur le même trajet...

Posted

Bon investissement Thomas, avec ça tu vas serrer de la go

Mais que au dessus de 50 ans malheureusement pour lui.... :sourcils:

J'ai craqué. Je n'ai pas acheté un cheval, mais bien 333!

Je trouve que ca fait "peu" finalement 333 pour un vaisseau pareil.

Sale riche :mad:

Je dirai pire:

Sale travailleur. :ange:

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Je dirai pire:

Sale travailleur. :ange:

ouaip, +1! c'est à cause de ça que j'ai acheté la GTL... mais on doit pas jouer dans la même cour... :bleh: alors sale riche quand même!

"333cv" sur google me donne de la S5 dans les premières réponses...

Posted

Je dirai pire:

Sale travailleur. :ange:

J'ai pas le salaire d'un serrurier Suisse :laugh:
Posted

Vous enflammez pas, c'est moins cher que mon CC sur lbc ouate%20else.gif

Posted

Les V8 (ricains ou autre) ça marche sur le couple donc à rythme régulé ça ne consomme pas tant que ça. Un collègue avait loué une Charger aux USA et aux limites locales il tournait à 7.5L/100!

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Doit juste pas falloir l'utiliser en ville j'imagine!

Mais sur un Suisse-Toulouse ça doit pas être beaucoup plus élevé que la super 5 en effet

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Si, avec la S5, je dois faire 7,5, là sur le même genre de parcours je dois etre à 9...

Posted

Vu la différence de prestation c est on ne peut plus correct!

Posted

ENFIN je vais vous montrer la bête. Comme vous vous en doutiez tous, c'est un gros bateau:

20150312_194330.jpg

Ne vous y méprenez pas, dedans il y a bien un V8 Mercury qui doit bien produire ses 300 chevaux! Sur le lac Léman c'est top, on prend 90 km/h sans trop forcer.

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a oui me suis bien fait avoir^^ belle bête a première vue :)

Posted

Elles sont où les autres photos ???

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