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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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Posted
Il y a 6 heures, Memnoch a dit :

Ah c'est pas mal du tout ça, du coup ! Je garde le nom en tête, j'irais y jeter un coup d'œil ^^

 

De même pour moi, je note ce site, merci Totojest !

 

(N.B. : penser à présenter ma nouvelle voiture un jour :fredy:)

  • 2 weeks later...
Posted

Put*in que c'est bon d'avoir un garage quand même... Et pas celui de chez mes parents où je devais faire mes opérations en 48h maximum sur un WE, quand je ne devais pas leur piquer une de leur voiture pour rentrer chez moi :nosweat:

 

Non parce que là, je suis un peu en galère avec la BMW... J'ai commencé une vidange moteur il y a 10 jours :ki: Et même si la voiture rentre au chausse pied dans mon garage, je suis bien plus tranquille de la laisser comme ça en attendant de pouvoir continuer :)

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En fait, j'ai commandé le mauvais filtre à huile. Je me souvenais qu'il y en avait plusieurs proposés pour ce modèle, et jusque là je ne m'étais pas planté. C'est désormais chose faite, j'attends donc le bon modèle :glare: En attendant c'est l'occasion pour contrôler ses dessous, car il y a pas mal d'endroits piqués de rouille et de petites fuites d'huile (c'est gras mais ça ne coule pas, donc pour le moment je n'y touche pas et continue de surveiller)

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Autrement, avant sa vidange, et avant un trajet de 400 km, je lui ai remplacé une durit d'eau à la con qui me causait une petite fuite de LDR. Ce n'était que ça, heureusement, le test sur 400 km s'est bien déroulé, plus de fuite. Il a fallu se faire un peu de place:

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Pour voir ça:

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C'est tout humide par là. Je pense que la durit devait se gonfler avec la chaleur et suinter, car pas de trace de déchirure...

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Sinon, j'incriminais le gros tuyau d'entre les cylindres, que j'avais préventivement réparé il y a 5 ans à peu près... Le chantier aurait été plus long :laugh:

 

J'ai aussi profité de son "immobilisation" pour changer des silentblocs qui servent pour les vérins de portière... Ils font la gueule un peu et c'est l'occasion de passer un convertisseur de rouille aussi:

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C'est de suite plus propre et surtout la porte reste bien mieux en place (moi qui croyait devoir changer les vérins aussi...)

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Changement du calculateur de porte passager suite au décès (inexplicable) de l'ancien. Vive l'électronique, mais vive Ovoko aussi qui sous des pièces poussiéreuses m'a permis de réparer ça pour que dalle:

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Tant que l'on est sur la porte passager, je ne sais plus si je vous avais montré le magnifique résultat des travaux de remplacement de la vitre suite au vandalisme. Tout un tas de clips pétés sur le panneau de porte, alors qu'il suffit juste de bien les aligner pour qu'ils rentrent proprement et parfaitement:

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Et la différence de teinte entre un vitrage d'origine (en bas à gauche) et celui qu'ils m'avaient posé (le "vert"). C'était aussi un feuilleté, heureusement, mais la différence en conduisant était perturbante!

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Allez, en attendant la fin de la vidange...

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... j'en profite pour faire d'autres chantiers:

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Dégarnissage du coffre pour accéder au mécanisme du frein à main et à la carrosserie pour la trappe à skis... Mais commençons par le plus chiant: le frein à main.

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Une fois le moteur sur l'établi, on démonte la trappe d'accès aux poulies. Sur les deux en plastique, seule la grosse a l'air sensible à la casse puisque c'est la seule proposée en pièce de remplacement 100% métal:

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Voilà la poulie de remplacement, placée à côté de ce maudit filtre à huile...

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Ca ne pouvait pas complètement être plus & play, voilà que le bout est moins large sur la nouvelle que sur l'ancienne: 8 mm au lieu de 10...

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Heureusement que j'avais de quoi me fabriquer une entretoise. A gauche, celle qui était déjà en place pour la poulie d'origine:

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La voilà en place :top:

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Et la nouvelle en place, avec de la graisse neuve (j'avais déjà regraissé le mécanisme quand j'étais en Suisse, avec de la graisse Fiat :lunettes: Là c'est de la Castrol, ça fait moins classe d'un coup :laugh:)

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Et voilà pour le frein à main. Maintenant, passons à la trappe à skis, qui normalement se positionne comme ça sur le panneau de coffre:

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Bon, ça m'embête de découper toute cette mousse, car j'ai peur de me foirer... Je pense qu'Ovoko va encore me fournir de la pièce :ki:

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Passons à l'intérieur, c'est beaucoup plus facile. Deux clips pour le cache plastique central:

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La mousse est prédécoupée:

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On voit même les prétrous pour la fixation du système de sac:

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Quelques coups de maillet plus tard: la plaque métallique tombe (pas eu besoin de la disqueuse :lunettes:)

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La tole est à peine tordue (mais ça ne se voit pas sur la photo, sauf sur le coin où j'ai d'abord tenté de la dépointer avec un levier, au niveau de l'encoche sur la droite):

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Donc là aussi j'attends la suite, et pour la peine, quelques photos qui trainaient d'une fois où je suis allé à l'aéroport d'Auch pour aller faire quelques tours d'avion:

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Voilà, là j'avais un bon stock de photos, mais au moins je suis à jour, et j'espère que vous en avez pris plein les mirettes :ki:

 

  • Like 2
  • Well done! 1
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Sympa ces petits travaux :top:

 

Pout le filtre à huile j'en connais qui aurait remonté l'ancien, pas de soucis :lolclown:

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Je me suis vraiment taté à remonter l'ancien, mais avec le filtre est fourni tout le kit de joints pour le porte filtre et le bouchon de vidange, et évidement, rien ne va. Vu le prix de l'huile là dessus, je préfère prendre le temps et faire bien, une fuite m'aurait bien gonflé à 6 mois du CT que je n'ai pas envie de refaire une vidange d'ici là...

Posted

Tu as bien raison d'attendre le bon filtre, après toutes les bricoles que tu as fait sur la voiture, ce serait dommage de "bâcler" l'entretien ^^

Posted

Toto a fait du Toto.

 

Et sinon, tu trouves ça où l'huile en si gros bidon?!?

Posted
Il y a 2 heures, Memnoch a dit :

Tu as bien raison d'attendre le bon filtre, après toutes les bricoles que tu as fait sur la voiture, ce serait dommage de "bâcler" l'entretien ^^

Surtout que ce n'est pas un daily, je peux sans problème me permettre de la laisser sur chandelles le temps qu'il faut :D

 

Il y a 2 heures, zarma a dit :

Toto a fait du Toto.

 

Et sinon, tu trouves ça où l'huile en si gros bidon?!?

Alors sur celle là, c'est vraiment la seule que je voulais garder stock le plus possible en plus! Car il y aurait une foule d'options à rajouter, mais comme j'ai la liste des options en sortie d'usine, j'ai un peu plus de scrupules à la bidouiller (même si c'est fait avec des pièces OEM). Exception au GPS qui est un lecteur DVD au lieu d'un lecteur CD (mais parce que c'était de la mesquinerie de BMW d'avoir laissé le système MK3 sur les premiers millésimes), et donc le sac à skis parce que ça pouvait se rajouter en seconde monte (et que ça n'implique pas non plus de bidouilles électroniques, pour une fois que je rechigne à en faire :lolclown:)

 

Pour l'huile en gros bidon, elle a mis 4 mois à arriver celle là (mais en rupture au moment de la commande), et ça s'est fait sur Internet chez Racing Lubes. T'as même un code promo de -10% disponible grace à Smells Like Gasoline: GASOLINE2023 (Au fait, sa dernière vidéo parle de rajouter des options sur une BMW, autant dire que j'ai adoré l'épisode :wub: )

  • Like 1
  • 2 weeks later...
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Je ne vous avais pas montré le résultat final de mon installation de la trappe à skis, après réception de ma garniture de coffre adaptée (plutôt que de couper l'ancienne):

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Par contre, à l'intérieur, ça reste à peaufiner, la trappe et noire, je vais la recolorer en vert comme mes sièges, mais la peinture est à Toulouse :ki: Donc pour le moment, c'est à poil:

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Et sinon, j'ai acheté deux glaces neuves pour les phares :ph34r: C'est totalement inutile donc parfaitement indispensable. Mais avec mes cloques de vernis, je veux au moins qu'elle ait de beaux yeux pour... le Merguez Tuning Show :ph34r:

  • Like 1
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Beau boulot encore !

 

Ah tu vas au Merguez Tuning Show ? ^^

Posted
Il y a 10 heures, Memnoch a dit :

Beau boulot encore !

 

Ah tu vas au Merguez Tuning Show ? ^^

Oui (j’ai contribué à la cagnotte :splaf: et je me dis qu’il ne faut pas louper ça quand même!), et vu la distance que je vais avoir à parcourir en si peu de temps, c’est le véhicule idéal pour ce genre de trajet :ki: Ça aurait été plus drôle en Espace ou plus adapté en Super 5…

Posted

"recolorer EN VERT comme mes sièges" :huh:

Posted
il y a une heure, zarma a dit :

"recolorer EN VERT comme mes sièges" :huh:

Tu as bien lu... Mon intérieur est vert, et au passage c'est ce qui fait toute l'originalité de cette voiture :D On voit souvent des intérieurs gris, beiges ou noirs (sans parler des Individual blancs par exemple), mais vert, c'est plus rare, et apparemment proposé au catalogue seulement sur les premiers millésimes.

 

Après le premier propriétaire de cette voiture était anglais... On connait leurs gouts spéciaux en terme d'aménagement intérieur :laugh:

Posted
Le 14/04/2023 à 07:33, totojest a dit :

Oui (j’ai contribué à la cagnotte :splaf: et je me dis qu’il ne faut pas louper ça quand même!), et vu la distance que je vais avoir à parcourir en si peu de temps, c’est le véhicule idéal pour ce genre de trajet :ki: Ça aurait été plus drôle en Espace ou plus adapté en Super 5…

Moi aussi! J’y vais en Saab avec le frangin 

Posted
Il y a 7 heures, fv2a a dit :

Moi aussi! J’y vais en Saab avec le frangin 

On pourrait presque se faire un convoi, je suis en Bretagne maintenant...

  • Like 1
Posted (edited)

je viens de lire tout ton topic, sacré boulot, quand on dit que Renault ce sont des voitures à vivre celle ci aussi "elle aime que l'on s'occupe d'elle", heureusement que tu fais tout toi même car le conducteur lambda aurait déjà pété un câble et vidé son porte monnaies, sur ce elle est très belle cette BMW

 

Edited by gazo
  • Like 1
  • Thanks 1
Posted

Oui c’est sûr que je ne l’aurais pas gardé aussi longtemps si je n’avais pas fais les choses moi même. Mais c’est super plaisant comme bagnole, j’y suis vraiment bien attaché :) 

Posted
Il y a 2 heures, totojest a dit :

Oui c’est sûr que je ne l’aurais pas gardé aussi longtemps si je n’avais pas fais les choses moi même. Mais c’est super plaisant comme bagnole, j’y suis vraiment bien attaché :) 

ça je n'en doute pas une minute 😀

Posted
Le 17/04/2023 à 19:31, totojest a dit :

On pourrait presque se faire un convoi, je suis en Bretagne maintenant...

Ouais mais pas moi…

  • 1 month later...
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Comme ça je suis à 40 minutes de Nevers... Finalement, je remontais de Toulouse et repars en Bretagne lundi.

 

@fv2a, tu fais quoi?

Posted

Alors ça chauffe?

Posted

J'ai contrôlé la température sur le chemin du retour, à la sonde, quelle que soit la condition (frais le matin, sur la route à vitesse stabilisée, dans les bouchons par 30°), ma température de LDR est bien stable à 105-107°C.

 

Je pense donc que le petit soucis que j'ai pu avoir dans les bouchons du MTS était soit du aux bobines qui ont eu chaud, soit à un soucis de calculateur moteur (qui a été réinitialisé quand j'ai retiré puis remis la clé dans le contact), je dois juste vérifier ça à la valise.

 

A part ça, elle a été exemplaire, j'ai fait près de 1500 km en une semaine, et je n'ai pas eu de soucis, ni voyant moteur, ni fuite de LDR... Ca fait du bien :)

 

Je donnerais plus de nouvelles quand j'aurais chargé mes photos sur l'ordi :D

Posted

Et du coup, c'était comment le Merguez Tuning Show ? :D

Posted
il y a 28 minutes, Memnoch a dit :

Et du coup, c'était comment le Merguez Tuning Show ? :D


Résumé en une chanson…


Et au vu du temps, les merguez bien cuites, c’était nous.

Posted
Il y a 2 heures, fv2a a dit :


Résumé en une chanson…


Et au vu du temps, les merguez bien cuites, c’était nous.

Ah mais t'y étais aussi du coup :D

 

Non mais je demande parce que j'ai lu/vu pas mal de trucs négatifs sur l'événement, et à côté de ça des interviews de spectateurs qui étaient super contents, du coup je me demandais quel était votre ressenti ^^

Posted
Il y a 8 heures, Memnoch a dit :

Ah mais t'y étais aussi du coup :D

 

Non mais je demande parce que j'ai lu/vu pas mal de trucs négatifs sur l'événement, et à côté de ça des interviews de spectateurs qui étaient super contents, du coup je me demandais quel était votre ressenti ^^

D'après des potes qui y étaient, c'était sympa, mais trop de monde par rapport aux activités prévues et tout.

C'est aussi ce qui est ressorti de la part du directeur du circuit dans un article de presse.

Et tellement la galère en voiture que beaucoup se sont garés sur le bord de la route et ont fait plusieurs km à pied pour arriver

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