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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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Pour ma défense c'est tdilove qui m'avait piqué le téléphone pour te répondre^^ Mais je n'en pense pas moins^^

Réunion de cerveaux :fredy:

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Réunion de cerveaux :fredy:

Sûr que toi t es vachement plus intelligent que nous.
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10 000 options et même pas la base : UN TOE

Je vais te faire un trou dans le toit vite fait moi...

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10 000 options et même pas la base : UN TOE

Je vais te faire un trou dans le toit vite fait moi...

Message sublimianal :ph34r:

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C'est pour les fiottes le toit ouvrant :ph34r:

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Ils sont juste échangistes :D

Moi tant que j'attend pas mon tour...

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Expertise passée avec succès ce matin (qui en doutait?) sauf... oui, il y a quand même 2 défauts:

102= Feux de croisement: réglage-

104= Feux de brouillard: réglage-

Tous les deux réglés trop haut! Ils sont susceptibles de me faire passer un contrôle aléatoire pour vérifier que j'ai bien réparé les défectuosités :nosweat:

En tout cas ici, c'est limité branlette. Déjà, on participe au contrôle (avec des gars très sympas, et du matos au top: pont élévateur éclairé qui te lève la bagnole d'abord sur ses 4 roues puis ensuite sur les points de levage pour détacher les roues du sol :top: et un essai sur piste) et ca prend 10-15 minutes! Le mec a regardé la CG pour voir la norme antipollution, et n'a même pas fait de mesure à l'échappement... Arrivé ce matin à 8h25, reparti à 8h37. Le plus amusant c'est qu'ils te convoquent à 8h35 en te demandant de venir 10 min en avance :laugh:

Ca change de la France, mais ça fait plus sérieux. Sans doute parce que c'est un service public...

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Organisation Suisse réglé comme une horloge :top:

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Ca change de la France, mais ça fait plus sérieux. Sans doute parce que c'est un service public...

Euh t'as la mémoire courte des services publics à la Française :fredy:

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superbe achat toto, apres avec essayé une e60 530d en boite auto, c'est quand même super ce genre de caisses! :)

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Merci Jib :D

Euh t'as la mémoire courte des services publics à la Française :fredy:

Mais là c'est la Suisse! :bleh:

Allez, de la nouveauté, j'ai pas résisté...

20150405_211743.jpg

J'ai démonté les phares... Elle a visiblement subit un très léger choc sur l'avant, le PC a été refait à la fibre, les laves phares refixés n'importe comment, mais aucun élément de structure visiblement touché. J'ai refait des pattes pour les laves phares (qu'on voit sur la photo du dessus), c'est pas très beau, mais bien plus efficace et solide!

Mais le gros du travail, c'est sur les Angel Eyes... A la base, j'avais une ampoule (unique, de 10W quand même! Je m'attendais à 2 par phare!) donc un éclairage jauni, et avec le xénon, ça fait vieillot. Pour rappel:

20150318_214700.jpg

Heureusement, et grace à la magie de la fibre optique dans le phare, 4 diodes blanches montées en série (et qui supportent ainsi les 12V de la batterie), un peu de dextérité, et beaucoup de patience sur l'ordinateur pour programmer l'ODB de la bagnole pour qu'il ne me mette pas les veilleuses en défaut, le résultat est là:

20150406_173242.jpg

De nuit, avec les xénons allumés:

20150406_211514.jpg

20150406_211536.jpg

Sans les xénons pour qu'on voie mieux:

20150406_211602.jpg

Je dois cependant reconnaitre une petite déception: même si la lumière est homogène partout et entre les 2 phares, l'intensité lumineuse est loin d'être extra. En plus je voulais complexifier le montage de façon à ce que ça me fasse des feux de jour (obligatoire en Suisse) qui se seraient atténués veilleuses en marche. Or on n'y est pas, et vu qu'il faut tomber tout l'avant pour enlever les phares, on n'y sera jamais... Mais bon, allez, au moins c'est unique, ma touche perso (j'en n'ai jamais vu des pareil!)

Ah, et autre remarque, je préfère 1000 fois l'ergonomie de la valise Renault (même ancienne génération) à celle que j'ai acheté pour la BM. C'est une vraie usine à gaz, même sur Visual C++ j'y arrivais mieux! (Oui, pour complexifier, tout est écrit en allemand...)

A prévoir: filtre à air et courroie d'accessoires!

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C'est mieux ! (Même si dire que c'est mieux sous entend que c'était moins bien au départ ce qui reviendrait à critiquer la conception teutonne...)

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J'aime bien, et j'imagine rapidement comment tu as pas envie de tout démonter une autre fois pour cette instalation des feux de jours, cependant une question, la fibre ne pourrait pas te brider pour avoir une intensité d eclairage proche des 21W?

J'ose pas imaginer le prix d'un phare :ph34r:

C'est mieux ! (Même si dire que c'est mieux sous entend que c'était moins bien au départ ce qui reviendrait à critiquer la conception teutonne...)

Mdr comment cela as du te couter de réfléchir a un défaut de conception :nosweat:

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Si je pense bien qu'il y a une perte monstre entre la source lumineuse et le début de la fibre. Après, il n'y a pas des km de fibre, donc si tu fais passer suffisamment de lumière au départ, elle ira sans problème jusqu'au bout, avec une perte très minime. En attendant avec mes "petits" moyens, c'est impossible d'améliorer la perte entre la source et la fibre, sauf à mettre des diodes de spots qui crachent l'équivalent de 130W :laugh:

Sur des série 3 plus récentes (E92), pour changer la couleur de leurs feux de jour, les types mettent un kit xénon H8 (l'ampoule d'origine fait ses 35W, pour une puissance lumineuse restituée de 21W :nosweat: c'est dire la perte). J'ai pas la place de mettre une ampoule comme ça, c'est pour ça que j'abandonne l'idée des feux de jour :hein:

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je dois te dire toto que j'ai trouvé la laguna complètement pourrie pour rentrer chez moi... et pourtant on a même pas fait rouler la bm, on est juste monté dedans à l'arrêt...

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je dois te dire toto que j'ai trouvé la laguna complètement pourrie pour rentrer chez moi... et pourtant on a même pas fait rouler la bm, on est juste monté dedans à l'arrêt...

Le béhème est déjà en panne? :ph34r:

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non non, c'est toto qui "distille" le plaisir, selon ses dires. en tout cas aujourd'hui on a pas mal roulé avec et j'y suis mieux installé que dans mon canapé...

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clair un vrai salon roulant ,un confort et un silence royal.

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non non, c'est toto qui "distille" le plaisir, selon ses dires.

Quelle enflure :laugh:

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Oui. Il se prend pour mon père parfois. :D

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Oui. Il se prend pour mon père parfois. :D

En tout cas tu pourras lui dire qu'il pourrait te laisser le volant 5 minutes comme ça il pourrait répondre à ses sms...

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Il est sur le forfait suisse c'est pour ça...

Toto tu remonterais pas par Clermont des fois? :siffloter:

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Il est sur le forfait suisse c'est pour ça...

Toto tu remonterais pas par Clermont des fois? :siffloter:

Non c'est lui qui m'a dit de le contacter sur son tél français en plus...

Tu veux lui faire salir son salon roulant???

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il a peut être un forfait lyonnais... :lol:

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