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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Pour le changer le joint spy il faut vidanger le bloc moteur ou pas besoin ?

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Autre question : Faut il changer les vis de volant moteur en cas de démontage de celui ci ?

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Normalement oui...

Posted (edited)

Normalement oui... Mais je n'en connais pas beaucoup qui le font! Moi je remets les anciennes, mais je mets un peu de loctite bleue (la desserrable) sur les vis.

Edited by Memnoch
Posted

Ok les vis de volant moteur sont à 4€ pièce chez Renault donc a voir...

Pour le joint spi de volant moteur, il faut vidanger le moteur ou pas besoin ? Comment faire pour le mettre en place ? cale en bois pour taper dessus avec un marteau ou autre ?

Posted (edited)

Cale en bois ou une grosse douille. L'important c'est qu'il ne rentre surtout pas de travers (Comme un roulement), sinon il foire.

Et il ne faut pas taper dessus à grands coups, même avec la cale en bois au milieu. Il veut mieux "tapoter", et le rentrer tranquillement.

Edited by Memnoch
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Autre question : Faut il changer les vis de volant moteur en cas de démontage de celui ci ?

Pour en avoir casser au remontage, oui change les :nosweat:

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Du coup ce matin je suis aller chez Renault ! J'ai donc pris les 7 vis de volant moteur et le soufflet de fourchette d'embrayage le tout pour la modique somme de 60ttc...

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Hier avec xeror on a commencé à tombé les cardans et les fusées. Aujourd'hui depose de la boite puis changement joint spi qui est derrière le volant moteur et changement embrayage. L'huile de boîte sera changé elle avait a peine 2000km mais était pleine de paillette de métal !

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Donc au final la boite est encore dans le compartiment moteur et l'embrayage neuf dans sa boite... On a pas réussi à enlever un des goujons de boire donc elle tape dans le berceau et impossible de la sortir... Semaine prochaine on achète une chèvre et je sors le moteur !

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Ou sinon en se cassant bien les couilles, tu décale le moteur sur le coté de la distrib

Mais c'est vraiment casse couille hein :wacko: mais ça passe.

Posted (edited)

Ah merde, vous n'avez pas réussi à sortir un des deux goujons? Ça fait chier ça...

Bon de toute façon la chèvre c'est un très bon investissement, ça vous durera une vie, et à la première opération elle est amortie (rien qu'à comparer le prix du changement d'embrayage et joint spi en garage, tu sera encore gagnant malgré l'achat de la chèvre).

Edited by Memnoch
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Surtout qu'en scrutant les promos tu en trouves des 2T pour à peine + de 100€.

Posted

Ah merde, vous n'avez pas réussi à sortir un des deux goujons? Ça fait chier ça...

Bon de toute façon la chèvre c'est un très bon investissement, ça vous durera une vie, et à la première opération elle est amortie (rien qu'à comparer le prix du changement d'embrayage et joint spi en garage, tu sera encore gagnant malgré l'achat de la chèvre).

Du coup je vais en profité que le moteur sois sorti pour me faire les joints moteur qui fuient (joint de carter d'huile et de cache distri !) Et puis la chèvre servira pour la tl, les 309 de mon frere et mon futur gt ! :p

Surtout qu'en scrutant les promos tu en trouves des 2T pour à peine + de 100.

Tu les trouve ou à ce prix ? Pour l'instant j'ai vu une 1T chez norauto a 179 ou chez mon revendeur de piece a 250...

Posted

à auchan à l'époque elle était à 99€ et je l'ai tjs en 2T.


Dommage que vous soyez loin je te l'aurais prété ;)

Posted

ça doit aussi exister sans vérin, donc moins cher. Si tu as un palan ou un treuil à mettre dessus, ça vaut peut-être le coup... (c'est vers ça que je vais m'orienter)

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Ça existe toujours sur Auchan.fr

Leclerc fait aussi de l'outillage en achat direct sur le net.

Posted (edited)

Et niveau qualité elles sont bien ? Parce que ce que j'ai lu niveau avis sur celle de norauto a priori les roulettes sont pas costaud !

Edited by attila12
Posted

Et niveau qualité elles sont bien ? Parce que ce que j'ai lu niveau avis sur celle de norauto a priori les toilettes sont pas costaud !

Faut pas manger du plomb non plus...

A 180euros faut pas non plus t'attendre a du matériel pro. Mais si c'est pour faire une bricole de temps à autre ça sera suffisant.

Et les "pas content" ont-ils lu la notice, respecté la charge, équilibré la charge, stocké correctement l'outil?

C'est facile de critiquer...

Posted

Bah celle que j'ai est restée des semaines dehors et elle fonctionne tjs. Achetée à auchan.

Posted

Elle étais sur lbc j'ai hésiter a la prendre, j'ai eu peur que sa fasse un peu trop.

Elle étais moins cher sur lbc :o

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