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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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Bah je vais pas avoir trop le choix car a mon avis le filtres doit etres plein de merde ,car depuis que j'ai mis de l'essence tout a l'heure et bien elle fait des trou a l'accélération

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Une fois le filtres a essence + durite d'arrivé d'essence a la rampe d'injection remplacer ,et bien je pense que y auras deja du mieux

Bon par contres sa fait encore une commande a faire pour tout sa

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Oui et donc de l'argent.... :/ lol

Moi pour mon filtre à essence j'ai pas remplacer de durites, juste le filtre c'est tout :)

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Humm moi je vais pas avoir le choix que de remplacer la durite ,elle est d'origine et completement craqueler et part en morceaux et vu quel est pret du collecteur d'échapement je veut pas plaisanter avec sa ,surtout que j'en est en stock

Humm sa me fait une commande de 50 € a peu pret pour toute les piece necessaire

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Tete d'allumeur hs = n'avais que 8 000 km

Tout l'interieur de la tete est oxcyder et charbonner ,je l'ai gratter mais elle est morte ,donc surement se qui fait mes trou a l'accélération

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Tete d'allumeur hs = n'avais que 8 000 km

Ça commence :ph34r:

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Ça commence :ph34r:

Oh depuis longtemps tu sait, je suis habitué à force et ça c'est rien...

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Boh c'est rien du tout

J'ai passé commande pour tout sa

Tetes d'allumeur + doigt

faisceaux d'allumage

filtres a essence

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Ouais et je pense que sa devrais pas tarder a arriver vu que je viens de recevoir un mail pour me dire que c'est expédier

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Travaux du jours

filtres a essence ( sous la voiture )
tete d'allumeur
doigt d'allumeur
faisceaux d'allumage
netoyage de l'électrovanne de ralenti


une fois le tout remonter et bien je suis allez l'essayer et la bah en revenant chez moi ,bah l'amortisseur avant droit a décider de se bloquer ,donc
elle le devant de posé par terre



1-4c9a83e.jpg

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3-4c9a849.jpg

4-4c9a84e.jpg

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Carément pas cool surtout suite aux passage du controle technique

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Apparement sur les 21 GTS se serais un probleme courant a en lire se que j'ai trouver sur le net

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Amortisseur bloqué?!? :o

J'ai jamais vu ça!! ça veut dire que la tige s'est arcboutée, tu as essayé de simplement lever la caisse pour voir s'il redescendait? Tu es sûr que ce n'est pas le ressort qui a cassé plutôt?

Parce que franchement, vu le confort de la 21, les suspates sont tout sauf raides donc de là à les bloquer...

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ET C'EST PARTI :ph34r:

C'est la loose ton truc, je me demande moi aussi ce qui se passe réellement dans le passage de roue.

Une symphonie phase 1?? je veux bien voir, c'est rare ;)

Juste derrière sa GTS sur les dernières photos :D

Posted

franchement je sais pas comment tu te démerde avec tes bagnoles -_- ,ca fait un moment que je suis tes mésaventures sur divers forum ,ca deviens comique ,pourtant cette 21 a l'air beaucoup mieux que toutes les autres rougnes que t'a eu ,bref .

Posted

franchement je sais pas comment tu te démerde avec tes bagnoles -_- ,ca fait un moment que je suis tes mésaventures sur divers forum ,ca deviens comique ,pourtant cette 21 a l'air beaucoup mieux que toutes les autres rougnes que t'a eu ,bref .

Maintenant que t'en parles je me rappel de lui!

Gros éleveur de merguez! :ph34r:

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