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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
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Renault Twingo '98 De Zorro_X


Message added by Zorro_X

Tutoriels Twingo :

 

Comme la Twingo n'est pas vraiment le sujet central du forum, je place & centralise ici la liste des tutos que j'ai réalisé lui étant spécifiques, pour pouvoir les retrouver plus facilement si jamais ca intéresse quelqu'un :

 

. Changement des bougies ;

. Changement du filtre à air (et accessoirement comment ouvrir le capot) ;

. Changement du filtre à essence ;

. Changement de liquide de refroidissement ;

. Changement de la courroie d'accessoires ;

. Lever et poser sur chandelles (aussi bien l'avant que l'arrière) ;

Vidange huile moteur ;

 

404 posts in this topic

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Pour moi c'est du a l'état des routes qui se dégradent un peu partout...   Du coup, je zig zag en permanence maintenant. Comme on peut plus rouler, ca maintient l'attention...

J'ai remarqué lors du démontage de l'automatique, qu'il n'y a plus grand chose en graisse dans les rotules inf en Mapco, elles ont 2 ans à peine et 20k km     @Zorro_X, sur toutes les démont

Pour ma part je prend plus rien chez Oscaprout car j'ai été déçu de mes dernières commandes.   Pièces restées longtemps sur étagère; SAV plus que nul; et il faut envoyer des recommandés avec

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il y a 27 minutes, Ermi a dit :

Ça craint j'ai changé les rotules sup et inférieurs sur l'espace avec du mapco. ?

J'ai remarqué lors du démontage de l'automatique, qu'il n'y a plus grand chose en graisse dans les rotules inf en Mapco, elles ont 2 ans à peine et 20k km :( 

 

@Zorro_X, sur toutes les démontages que j'ai pu faire j'ai constaté que les Sasic sont celles qui s'en sortent le mieux niveau usure dans le temps ;) 

Edited by momoiuy
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il y a une heure, Ermi a dit :

Ça craint j'ai changé les rotules sup et inférieurs sur l'espace avec du mapco. ?

Bah, tu peux déjà racheter les mêmes d'une autre marque, ca ne va pas tenir plus de 2 ans... (les dernières Mapco que j'ai mis sur la GTX n'ont tenu que 8 mois !)

 

il y a 37 minutes, momoiuy a dit :

@Zorro_X, sur toutes les démontages que j'ai pu faire j'ai constaté que les Sasic sont celles qui s'en sortent le mieux niveau usure dans le temps ;) 

Merci momoiuy, malheureusement ils ne font pas cette marque chez Oscaro, j'irai voir chez AD à l'occasion... Une solution serait peut-être d'injecter de la graisse au molybdène dans les neuves, mais il faut trouver la "seringue" qui permet de faire ca... :/
 

Sinon, quelqu'un a une idée de la marque qui fournit Renault ? car de ce point de vue là, au final je n'ai pas encore été deçu quand j'ai acheté chez eux, sauf que ca coûte 5x plus cher !

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il y a 1 minute, Zorro_X a dit :

Bah, tu peux déjà racheter les mêmes d'une autre marque, ca ne va pas tenir plus de 2 ans... (les dernières Mapco que j'ai mis sur la GTX n'ont tenu que 8 mois !)

Le kit est neuf et il n'y avait que mapco qui faisait le kit complet.

Parce que sur l'espace je n'ai pas une mais 2 rotules de pivot.

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il y a 6 minutes, Ermi a dit :

Le kit est neuf et il n'y avait que mapco qui faisait le kit complet.

Parce que sur l'espace je n'ai pas une mais 2 rotules de pivot.

Bah, comme dit, moi à ta place je commencerai à prévoir... ;)

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J'ai d'autres priorités malheureusement cette année je vais investir pas mal dans les voitures et j'irai au plus urgent comme par exemple les disques arrières du paquebot.

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C'est toi qui vois... ;)

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Pour ma part je prend plus rien chez Oscaprout car j'ai été déçu de mes dernières commandes.

 

Pièces restées longtemps sur étagère; SAV plus que nul; et il faut envoyer des recommandés avec A/R pour espérer recevoir un remboursement (me doivent encore plus de 200€ de batteries HS et de pièces non livrées sur la Saab depuis septembre).

 

Pour les rotules j'ai tendance a prendre chez AD leur marque (Isotec) car c'est de la remballe de grande marque. Sinon je tape sur du Delphi ou du Lemförder. J'ai regardé sur mes sup' cette dernière marque est un des fournisseurs d'origine.

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Merci fv2a !
On dirait bien que je vais arrêter "Oscaprout" aussi... c'était pourtant pratique d'être livré à la maison, mais bon, là ca commence à devenir pénible...

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De rien.

 

Dernièrement j'ai commandé sur Yakarouler. Le site est mal foutu mais j'ai toujours eu ce que je voulais en temps et en heure.

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Ben depuis pas mal de temps je commande aussi sur yaka. C'est là où j'ai justement acheté le kit pour l'espace.

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Renault se fourni chez TRW pour tout ce qui est récent en TAV.

 

Sinon perso j'ai toujours monté du MOOG sur mes voitures. Mais j'ai jamais vu sur la durée ce que ça donne vu que je ne garde plus mes bagnoles plus de 2-3 ans.

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Pour ma part sur les rotules je ne monte que de l'occaz' sur mes sup.

 

J'en ai un stock monstrueux...

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Bon, de toutes façons faut que je passe chez AD pour ma GTX alors je verrais bien ce qu'ils ont...

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Ha les aventures en Twingo!! :-) Par contre à ta place j'aurais été agacé que ca traine autant ce dernier sinistre, les assurances étaient en vacances 3 mois ou quoi? Pour un peu de tôle froissée plus!

Pour les marques... tout devient de la m... Moog m'a été recommandé plusieurs fois, j'ai acheté car pour refaire la direction d'une 309, sur l'une des biellettes, au boitier de direction, il y a comme un capuchon (sorte de soufflet sans bourrelets) qui s'insère légèrement en force sur le boitier. Impossible qu'il tienne! diamètre trop grand (et dedans c'est métallique donc pas de serrage possible), ca sautait chaque fois que je bougeais la biellette. Cela m'a déçu fortement, autant pas fournir la pièce si elle est pas ajustée, j'ai remis celle d'origine du coup! Sinon je monte un peu de tout, en comptoir on a parfois même pas le choix de la marque. J'ai même déjà prix un roulement de roue avant chez Carte cash! (pas essayé pompe à eau ou distribution non plus).

AD est un peu cher mais j'en ai un près de chez moi (proche Savoie) alors j'y vais un peu. Je savais pas que isotech était de la remballe, ca me rassure car c'est vendu le prix d'une marque sur le net. Notre Twingo (C3G) a des kits de freins arrière isotech, RAS pour l'instant. Ils ont l'avantage d'avoir plein de produits que d'autres comptoirs ne détaillent pas, notamment ils fournissent du Restagraf.

Dernièrement j'ai acheté (comptoir auto indépendant) un maitre cylindre, il fuyait! Grosse perte de temps, stress, peinture du mastervac repeint comme neuf sautée (plus une trace sur un bout de calandre, comme neuve aussi), et plein de LDF dans le mastervac qui ressort dans l'habitacle maintenant : conclusion je vais devoir le démonter (et c'est la merde visiblement), le repeindre et j'hésite à remonter le maitre-cylindre que je viens d'avoir en échange sous garantie (j'ai du remettre le vieux tout rouillé! Ate qui fonctionne toujours, CT OK).

Oscaro problème : les descriptions et références pas toujours adéquates, les retours c'est pénibles par le net. Bons prix et pour la super 5 et l'AX j'ai su avoir des disques Brembo rainurés (plus les plaquettes adéquates sur l'AX : elle freine bien maintenant).

Au comptoir tu vois la pièce tu peux comparer, tu peux ramener facilement sans frais (hors trajet). Un concurrent sur le net : webdealauto.com, j'ai pas mal commandé aussi sans problème, mais avantage j'avais un magasin à deux rues. Ils sont que dans le nord pour l'instant mais livraison partout.

 

Sinon pour la démultiplication de la direction de la Twingo (vieille remarque au début du sujet), je la trouve pas mal du tout, même si sans la DA ca suffit pas encore au goût de sa conductrice je crois, qui se galère un peu en créneau mais ca lui fait les biscotos! Rayon de braquage excellent sinon!!! Mieux que la Sup'. Très bonne habilité, la banquette arrière qui coulisse c'est magique et une bouille unique.

 

Ammo

Edited by Ammo
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  • 1 month later...

Courroie de transmission changée aujourd'hui, l'ancienne avait l'air encore neuve, mais elle avait bien plus de 80'000km

Truc bizarre, j'ai commandé une courroie continental, j'ai bien reçu une courroie continental, mais le galet tendeur était un SKF (!?), merci à Oscaro de me rappeler pourquoi je n'y vais plus chez eux...

 

Enfin, l'accès à la courroie est un petit peu long, mais ca se passe bien en fin de compte, je suis agréablement étonné... Je ferai certainement un tuto dans 80Mm lors du prochain changement...

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il y a 6 minutes, Zorro_X a dit :

Courroie de transmission changée aujourd'hui, l'ancienne avait l'air encore neuve, mais elle avait bien plus de 80'000km

Truc bizarre, j'ai commandé une courroie continental, j'ai bien reçu une courroie continental, mais le galet tendeur était un SKF (!?), merci à Oscaro de me rappeler pourquoi je n'y vais plus chez eux...

Je ne comprends pas bien le sens de ton post :  C'est une bonne nouvelle que le courroie soit "Continental" puisque ce sont des fabricants d'articles en caoutchouc. Et c'est aussi une bonne nouvelle que le tendeur soit "SKF" puisque ce sont des fabricants de roulements  réputés. Un tendeur "coninental" ça serait de la remballe de provenance inconnue... 

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bein, en fait je suis étonné de trouver du SKF dans un kit continental... après, je l'ai installé quand même. Je trouve que l'arnaque réside dans le fait qu'on te vend un truc et t'en as un autre...

 

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Tout simplement parce que Continental, fabricant de la courroie, propose un kit comprenant courroie et galet, et que, comme ils ne sont pas fabricants de galets, ils se fournissent chez SKF pour ça. Ça n'a pas de rapport avec Oscaro en l'occurrence, ce kit se trouvera à l'identique chez n'importe quel fournisseur de pièces détachées ;)

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ok, merci pour l'info. Je pensais qu'ils auraient été plus malins que ca, genre se fournir peut-être chez SKF mais avec un étiquetage à leur nom... Un peu comme fait Renault avec beaucoup de ses pièces... Sinon, j'ai cru à la possibilité que soit un client précédent (qui aurait renvoyé le kit en retour) ou un magasinier véreux, auraient remplacé le roulement original par un SKF dans le but de garder l'original. Comme j'ai déjà reçu une autre marque que celle que j'ai commandé chez Oscaro, je commence à me méfier...

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Enfin ça va SKF y'a pire.

 

Par contre tu parles de courroie de transmission?

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Il y a 1 heure, fv2a a dit :

Par contre tu parles de courroie de transmission?

oui, pourquoi ?

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Ok génériquement c'est bon "courroie de transmission" même si c'est un peu pléonasme mais en automobile ça veut pas dire ce que tu penses (où la twingo est produite par Harley Davidson)

La courroie de transmission serait celle qui transmet le mouvement de la prise de force moteur vers les roues.

 

Reste la courroie d'accessoires ou la courroie de distribution...

Donc de laquelle tu parles?

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Tu as raison fv2a, mais si on va plus loin : "transmission" ca veut dire que ca transmet un mouvement, donc toutes les courroies sont "de transmission" à priori... :p

 

Enfin, je parlais bien de la courroie de distribution, je dois faire une dyslexie là-dessus, car en effet je l'appelle plus souvent "de transmission" que "de distribution"... :wacko: Moi qui aime bien appeler les choses par leur nom, je me fais prendre en flagrant délit de confusion mentale... désolé... :wack:

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Relis ce que j'ai mis au debut.

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