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Enjolivette

Super 5 Gtl '85 D'enjolivette

91 messages dans ce sujet

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Il y a 6 heures, supercinci a dit :

(...)

 

Il en reste que nous avons fini tard, et j'ai complètement zappé de faire un parallélisme, ayant déposé le volant, je ne l'ai peut-être pas remis bien au centre non plus. D'après le ressenti de @Enjolivette, il semble que la dérive ne soit pas trop monstrueuse. Je ne propose pas les centre-auto, car il ne recentrent pas le volant (j'ai jamais vu faire). Il reste probablement un léger jeu dans les articulations, mais vraiment très léger.

La je n'ai pas le matos nécessaire pour faire le parallélisme, donc direction un petit garage pour cette opération ;)

Il y a 6 heures, supercinci a dit :

 

Aussi revoir (liste non exhaustive) :

1- Arrêts de portières

2- changer les lève-vitre AR et AVD, mais ça, on connait tous le problème...

3- changer l'antenne d'autoradio

4- refaire un tour global de tous les accessoires vieillissants (le plafonnier par exemple)

5- la carrosserie est encore étanche, mais assez piquée de rouille, et bien tordue par endroits

 

Voilà...

 

Cinci.

alors pour répondre a ceci:
1) s'il ne manque pas de pieces, je peux remettre ça en état ;)

2) si c'est grippé ou bloqué, je penses les sauver. par contre si la manivelle tourne dans le vide, il faudra remplacer les mécanismes de leve vitre, et ça j'en ai pas en stock. (un tour dans une casse devrait nous satisfaire pour les pieces a changer.

3) pas de soucis 

4) j'ai du Rustol pour la rouille ;)

 

bref, si @Enjolivette souhaites passer pour ces bricoles, on passe en mp.

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Bonjour,

 

Effectivement, je n'avais pas le vocabulaire !! Merci à @supercinci pour le récapitulatif en langue spécialisée...

 

D'ici le 12-09, je ne serai pas dans le coin et la voiture va rester là.  Je ne sais pas trop dans quel "petit garage" aller pour le parallélisme. Si @rapid35 a une idée de petit garage dans le coin, je suis preneuse.

Pour le reste des opérations, c'est surtout la finition du réglage du moteur (si c'est vraiment nécessaire), la portière AVD et son lève-vitre (je me débrouille à peu près avec la mienne) et peut-être aussi le plafonnier, si ce n'est pas trop compliqué. Pour la portière arrière dont il faut remplacer le mécanisme, j'ai un peu fait une croix dessus car de toute façon, les amortisseurs sont morts et ce n'est pas drôle d'être "trimballé" à l'arrière dans ces conditions... Je te recontacte dès que possible, @rapid35 Merci encore pour ta proposition.

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Il y a eu un bon travail de réalisé bravo

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pour le garage, ben ça dépends dans quelle commune tu vis^^ pour te situer, moi je suis a Bain de Bretagne (entre Rennes et Nantes).

après pour l’éventuel réglage moteur, j'avoue ne pas être calé dans les moteurs essence, mais je peux y jeter un oeil a l’état des bougies, distributeur d'allumage, ça donnera déjà une piste.
le plafonnier, ce sera de la rigolade pour moi^^ 

pour qu'elle soit un minimum agréable a utiliser, il faut que les 2 portes et vitres avant soient opérationnel quand même, c'est le minimum syndical, ne serait-ce pour le futur ct qui sera plus corsé...
 

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D'accord ! Pour le réglage moteur, @supercinci a fait ce qu'il fallait, donc pas trop de souci de ce côté-là. C'est juste qu'il avait mentionné qqch à finir, ou à affiner, peut-être.

Je suis à Rennes si bien que les "petits garages" sont un peu rares dans le coin mais je peux me déplacer...À très bientôt !

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Ah, @rapid35... J'avais oublié que tu étais à Bain... Je t'aurais appelé cet am pour bosser à l'abri : J'ai une durit qui a pété sur la 21, je suis resté 1h sous la pluie sur le parking du ciné en revenant de la charente maritime... Bon, un tournevis, un cutter, et on raccourcit. Ceci dit, c'est la troisième en un an, elles vont toutes y passer, à ce rythme (25 ans, 360 000km : logique)... Heureusement, près des petits logements, j'ai trouvé un robinet extérieur pour remettre 4l de flotte...

 

 

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Bonjour à @supercinci, @rapid35

et tous les autres,

 

J'espère que vous allez bien. Je n'aurai mis qu'un an ou presque à reprendre le fil de la discussion, tout va bien. @Rapid35 avait mentionné les mp, donc je vais lui envoyer un petit mot par ce biais aussi. Ce serait super qu'il soit encore partant pour une remise en forme... Disons que je suis en vacances et toute disposée, étant donné les températures, à rendre la vitre passager avant plus maniable car en l'état, j'ai à chaque fois peur qu'elle me claque entre les doigts.

 

Modifié par Enjolivette

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Bonjour à tous,

 

À force de laisser trainer, je vais me retrouver avec une voiture à la casse.  Je ne suis pas encore passée voir @rapid35 pour le lève-vitre; il m'aurait sûrement aidée à anticiper ce qui se passe maintenant.

L'état de ma voiture s'est rapidement détérioré depuis un trajet de 4h (AR), fin août. Huile et eau, tout va bien mais alors que je ne m'inquiétais pas trop du bruit car je savais que le ventilo était mal ajusté, du moins c'est à mon avis l'origine d'un des bruits (un ventilo qui se met en route très rapidement, pas normal non plus), elle a maintenant des petits ratés à partir de la montée en puissance (passage à 90) ou du ralentissement, donc j'éliminerais le carburateur car quand il est encrassé, elle ne démarre plus et ce n'est pas le cas - mais rappelez-vous que je n'y connais rien. Et dernier point, elle vibre tellement (même les pédales, et très vite après le démarrage, mm sur sa place de parking) que ça m'a collé un mal de dos (!)

J'ai soumis le pb à @supercinci en moins détaillé et à @rapid35 aussi mais je ne voudrais pas qu'ils se sentent obligés de plancher tout seul ... Le copain d'un copain pourrait passer la voir ce wk et si je pouvais avoir des pistes de réflexion, ce serait vraiment bien.

Modifié par Enjolivette

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Bonjour,

Je lui ai fait faire un diagnostic chez Feu vert et les vibrations de dingue, c'est la boite de vitesse, qui peut lâcher n'importe quand, ce qui fiche la trouille, y compris rétrospectivement.

Sinon, j'ai demandé la fiche du diagnostic et je me demandais si les indications étaient celles qui seraient prises en compte pour le prochain CT.

- indication compteur incorrecte - ben oui, ça fait un moment... mais je ne vois pas comment c'est réparable

- triangle G et D

-roulement m ? [quelque chose] (je ne comprends pas ce qu'il a écrit)

-silent blue barre stab. X4

- boite de vitesse ------) la réparation absolument nécessaire, à tel point que je ne roule plus avec depuis.

 

 

 

Bref, ça en fait des choses, surtout que lors du dernier CT en 2016, voici une partie de la liste que j'avais récupérée, @supercinci l'ayant bien diminuée l'été dernier...

- toujours le compteur

-déséquilibre frein AR

-détérioration mineure canalisation de frein (les flexibles AVG et AVD ont été changés en 2016)

- point dur au braquage dans la direction (mais pour moi c'est réglé )

- corrosion perforante bas de caisse pied milieu (la première chose mentionnée par le mécano de Feu vert lors du diagnostic, comme si ça empêchait une voiture de rouler)

-mauvaise fixation de la batterie (oui, depuis 25 ans que je roule avec, et c'est moi qui dépanne une amie plusieurs fois par an quand la batterie de sa Punto ne veut rien savoir)

-mauvaise fixation du collecteur d'échappement (?)

 

- J'oublie deux des vitres qui ne se lèvent plus et les deux autres un peu grippées

- la charnière de la portière conducteur à reprendre

- les boutons du chauffage qui fonctionnent avec une clé spéciale, sur une idée perso...

 

À votre avis, avec un CT en déc. prochain, et sans savoir s'ils ne trouveront pas autre chose, est-ce la peine de s'acharner ? Même si sa carrosserie est bien ternie, pas envie de l'envoyer à la casse, surtout que je me suis achetée une Clio 2 qui me gave déjà - enfin, c'est la pompe de gavage qui ne me revient pas. Je pensais qu'il y avait un pb avec un capteur de la ventilation mais non, ce petit vrombissement est là pour de bon. Pour une voiture silencieuse, c'est réussi, sans compter que le moteur de cette fameuse pompe doit produire pas mal de CEM.

Je ne l'ai pas entendu en l'essayant car le bruit s'estompe en roulant et le propriétaire veut bien me la reprendre... Elle a eu un super bon diagnostic chez F Vert, en revanche, pour une voiture de 2002 à 106 000km, et j'ai besoin de me déplacer...

 

Une fois encore, je vous serais vraiment reconnaissante pour vos lumières. J'ai du mal à imaginer le prix de toutes ces réparations (chez Feu vert, la réparer ne leur viendrait même pas à l'idée) bien que j'aimerais encore la conduire... un peu.  Alors quoi ? Revente ou don de pièces détachées ? Don telle quelle à qui a envie de venir la chercher ? Enlèvement/dépannage et fin de l'histoire ?

 

 

 

 

 

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Et comment ils peuvent dire que c'est la boîte qui est morte?

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il y a 59 minutes, Ermi a dit :

Et comment ils peuvent dire que c'est la boîte qui est morte?

Le mécano qui a fait le diagnostic m'a dit qu'il avait eu pas mal de Super 5, qu'il les aimait bien - mais dans une autre vie, apparemment, et il m'a même montré la boite de vitesse, en me disant qu'il y avait des tas de pièces qui dansaient à l'intérieur, d'où les vibrations. Pou lui, c'était 100% ça. Maintenant...

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il y a 39 minutes, Enjolivette a dit :

Le mécano qui a fait le diagnostic m'a dit qu'il avait eu pas mal de Super 5, qu'il les aimait bien - mais dans une autre vie, apparemment, et il m'a même montré la boite de vitesse, en me disant qu'il y avait des tas de pièces qui dansaient à l'intérieur, d'où les vibrations. Pou lui, c'était 100% ça. Maintenant...

oui mais les vies antérieures, la réincarnation, toussa... ce n'est pas compatible avec les boîtes de vitesses...

Sinon, plus sérieusement, je n'ai pas l'impression d'avoir entendu parler de beaucoup de boîtes pétées, même si ca peut arriver, c'est tout de même assez rare...

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C'est encourageant, @Zorro_X, mais je n'ai pas envie d'être catapultée tout de suite dans une autre dimension en découvrant que je suis en roue libre alors que je double un camion...

Est-ce que tu gardes tes Super 5 non roulantes façon musée, dans une grande cour ?! Ou pour les pièces ?

 

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il y a 33 minutes, Enjolivette a dit :

Est-ce que tu gardes tes Super 5 non roulantes façon musée, dans une grande cour ?! Ou pour les pièces ?

La GTL est en attente de réparation : elle est trop rouillée, elle ne passe plus le CT (corrosion perforante plein partout).

La GTX est en cours de réparation (2e moteur en réfection, ca avance doucement mais surement), en attendant je fais encore des petits trajets avec.

La Twingo on l'utilise quotidiennement, c'est la seule qui roule plutôt bien encore...

La Prévia elle roule malgré ses soucis, mais je ne m'en sers que pour les "voyages de groupe" ce qui était bien son objectif d'utilisation initial...

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il y a 8 minutes, Zorro_X a dit :

La GTL est en attente de réparation : elle est trop rouillée, elle ne passe plus le CT (corrosion perforante plein partout).

La GTX est en cours de réparation (2e moteur en réfection, ca avance doucement mais surement), en attendant je fais encore des petits trajets avec.

La Twingo on l'utilise quotidiennement, c'est la seule qui roule plutôt bien encore...

La Prévia elle roule malgré ses soucis, mais je ne m'en sers que pour les "voyages de groupe" ce qui était bien son objectif d'utilisation initial...

salut,

perso je serais toi je mettrais ton électronique de la gtl dans la gtx afin d'en faire une GTZ lol

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à l’instant, rapid35 a dit :

salut,

perso je serais toi je mettrais ton électronique de la gtl dans la gtx afin d'en faire une GTZ lol

Je pourrais, mais j'aime bien avoir la GTX en 100% d'origine. Je l'ai tellement "détuné", qu'en fait j'ai pris goût à l'avoir d'origine...

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