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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Subaru Impreza Gt '00 De Chris5Gtx


chris5gtx
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Messages recommandés

1m54 derrière le volant, toutes les commandes sont à portée de main :ph34r:

Non mais oh! Je fait pas 1,54.... m'appel pas Frasanor. :bleh:

J'aime bien cette ambiance ! :)

J'adore aussi. C'est plus gai que le noir/gris d'origine.

Par contre, j'espère que les gosses vont pas abimer l'alcantara de la banquette.

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Je pensai bien qu'on allait relevé mon "gai" mais je pensai pas a toi. :laugh:

Oui, niveau méca elle est toute d'origine. Elle me plait beaucoup, les 4RM c'est le pied et totalement différent de ce que je connais.

J'en suis content mais me suis déjà habitué a sa puissance, m'en faudrait plus. :ph34r: Mais non. Je veux la garder tel qu'elle. Je vais juste amélioré le freinage et la rigidité de la caisse en dessous. ;)

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Bon elle sont chez moi, mais montage prévu que mi-janvier afin d'aller faire le parallélisme avec.

Sinon, ca devient très "étranger" chez moi. :lol:

20151213.jpg

Ah, et puis, la Celica est vendu! Elle part dans une quinzaine.

Modifié par chris5gtx
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Tu t'embourgeoises :D

Sympa l'audi ;)

Berk, trop moderne. Déjà c'est une essence c'est pas mal.

C'est la voiture de beau-papa qui est partit en vacances. ;)

Pas bête du tout ca Momo. Justement je me demandais ce que j'allais mettre dans cet "espace libre".... :ph34r:

Modifié par chris5gtx
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Bon, aujourd'hui un chercheur d'or aurait été l'homme le plus heureux de la terre avec de tels "pépites"

Mais là, pour le coup, ce n'est pas de l'or et ni même trouvé dans mon jardin.....

...mais plutôt dans ma BVM. :ph34r:

dsc04725.jpg

La boite fonctionne bien (en conduite "normal") mis a part la première difficile a passer a froid.

Je ne sais pas de quel partie sont issu ces morceaux. Un avis?

Je vais me mettre en quête d'une boite sans trop traîner je pense. :laugh:

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