Jump to content
  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find in this community all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

    Welcome !

    (This message disappears if you register into the forum)

    [Translated from french using GoogleTranslation tool]

     

jmjfreeride

Toyota Corolla Twin Cam Ae82 '86 De Jmjfreeride

418 posts in this topic

Recommended Posts

J'ai fait mumuse, -300g 😂

 

20200514_194421.thumb.jpg.dcdb8340496e0be7a87b9a269f1e8685.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Poulie double?? Tu as supprimé quoi comme accessoire pour te permettre ça?

 

edit: le mec qui a un tour à domicile... je suis jaloux, encore une fois.

Edited by zarma

Share this post


Link to post
Share on other sites

Justement j'avais aucun accessoire, mais elles ont existé avec la clim et la D.A ailleurs qu'en France.

 

Et le tour c'est un vieux Myford qui doit avoir 60 ans haha, en plus on me l'a donné :lol: Mais il marche pas trop mal, même si il a pas une précision exemplaire pour faire du bricolage ça suffit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Peinture de l'encadrement, noir satiné et blanc.

20200518_195901.thumb.jpg.332d6aacad0bbc09b7ebd5df9f44f02b.jpg

 

J'ai coulé 🙄🙄

 

20200518_195911.thumb.jpg.6f37d2c059d9a986bb9a936e04229f68.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je dirais même plus, tu as giclé! L'excitation tout ça...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, zarma a dit :

Je dirais même plus, tu as giclé! L'excitation tout ça...

tschup tschup 💦💦

Share this post


Link to post
Share on other sites

On continue :jap:

 

Bon, l’antenne était en piteux état, plastique cassé etc...

 

98030144_728824477863040_7179706226664538112_n.jpg.e23cd1e32ea8af325263a43507f65c82.jpg

 

Comme elle n'aura pas d'autoradio j'ai décidé de fabriquer un obturateur, donc moulage de l'antenne originale.

Puis j'ai coulé une résine époxy, une fois démoulé, ponçage, affinage, masticage etc etc...

Pour en arriver là

 

98005890_695423124556249_4081936037650104320_n.jpg.9fc33d986acd8c912d0ffbafea8f6f97.jpg

 

Et une fois peint avec une peinture texturée :wub::wub:

 

98369010_177983576863516_3573984665167462400_n.jpg.f8f212907bcc89d5c9e363a2d2ec9a78.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joli! Belle giclette de noir!

Share this post


Link to post
Share on other sites

:lol:💦:jap:

Share this post


Link to post
Share on other sites

:new_shocked:

 

 

Capture.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mignon hein?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ah ça... Les mecs qui mettent des plombs tapés sur des jantes alu, j'ai toujours eu envie de leur mettre les jantes en travers de la bouche ! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ça mérite la peine de mort 😁😁😁

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grave à la limite coté intérieur mais en extérieur c'est n'importe quoi :gaa:

 

Puis bon elle roulera pas avec ces jantes :jap:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, Memnoch a dit :

Ah ça... Les mecs qui mettent des plombs tapés sur des jantes alu, j'ai toujours eu envie de leur mettre les jantes en travers de la bouche ! 

Sur la Saab j’ai pas eu le choix avec les jantes 16 pouces pour les pneus hiver.

Si je met des plombs collés dedans; ça touche les etriers

Share this post


Link to post
Share on other sites
il y a 39 minutes, fv2a a dit :

Sur la Saab j’ai pas eu le choix avec les jantes 16 pouces pour les pneus hiver.

Si je met des plombs collés dedans; ça touche les etriers

Là je peux comprendre. Après il y a des equilibreuses qui te permettent de mettre des plombs uniquement d'un côté du tonneau, ce qui permet justement d'éviter ce genre de désagrément (après sur des jantes un peu limites ça peut vibrer légèrement, donc ça ne fonctionne pas à tous les coups) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Même blague pour ma Laguna, les plombs touchaient les étriers, il fallait les poser a un endroit bien précis sinon il dégageait au premier tour de roue

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bon à gauche c'est remonté, la porte s'est ajustée parfaitement et il n'y a plus de jeu.

20200525_181657.thumb.jpg.d3a66d78ae38a629af631b67d45ac5cf.jpg

20200525_181836.thumb.jpg.cf5e118b153407ae4b3749e17286acf8.jpg

 

 

J'ai également repeint la bande grise et les monogrammes de la calandre 

 

20200525_181448.thumb.jpg.aaec9f0379dc8a3f9dada31932853ca5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.