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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
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Super 5 Gt Turbo '87 de CliC


CliC
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houla

 

Tu était a combien des bar sur ton tableaux de bord si il marche :)

pour exploser un radiateur d'huile

faut aller quand même comme dit arnaud

tu a contrôleur de pression d'huile ?

ben les caractéristique de la pompe a huile,le débit ou autre ?

il que le contrôle de l’hélice comme dans le RT

 

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@Tritoff62 @Arnaud56230

 

non je n'y ai pas touché a cette goupille, je vais devoir quand meme vérifier du coup. car si c'est bloqué a l'intérieur je vais le savoir de suite

 

entant tout seul a travaille sur la voiture je n'ai pas le temps de voir un mano et d'écouter les bruits moteurs.. 

 

maintenant je saurais si c'était ca le fameux "pchit" que j'entendais.. 

image.jpeg.4277861b3bf0b9077efee9ac6a8a85f8.jpeg

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Posted (edited)
il y a une heure, Tritoff62 a dit :

houla

 

Tu était a combien des bar sur ton tableaux de bord si il marche :)

pour exploser un radiateur d'huile

faut aller quand même comme dit arnaud

j'ai un couple de camion mdr 🤣 je joue pas dans la meme cours mdr  (humour)

il y a une heure, Tritoff62 a dit :

tu a contrôleur de pression d'huile ?

nop

il y a une heure, Tritoff62 a dit :

ben les caractéristique de la pompe a huile,le débit ou autre ?

oui tout ce qui concerne cette pompe en fait 

il y a une heure, Tritoff62 a dit :

 

donc ca c'est bon j'étais dans la cote

 

Edited by CliC
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tu a pas contrôler la pression d'huile

même pas aux ralenti ?

 

a voir la goupille a pas était bidouiller

et en info pompe a huile a pars les cote du RT j'ai pas d'autre info

 

aux faite ta pompe a huile c'est celle la comme tu parler ici

https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/21788-avis-pompe-a-huile-gt-turbo/

Edited by Tritoff62
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il y a 50 minutes, Tritoff62 a dit :

tu a pas contrôler la pression d'huile

même pas aux ralenti ?

non pas eu le temps 

il y a 50 minutes, Tritoff62 a dit :

 

a voir la goupille a pas était bidouiller

pour le moment je ne vois rien d'anormal, je verrais demain 

il y a 50 minutes, Tritoff62 a dit :

et en info pompe a huile a pars les cote du RT j'ai pas d'autre info

pareil je ne trouve rien d'autre

il y a 50 minutes, Tritoff62 a dit :

 

aux faite ta pompe a huile c'est celle la comme tu parler ici

https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/21788-avis-pompe-a-huile-gt-turbo/

je viens de répondre sur le mur je n'avais pas eu la notification, j'ai acheté une pompe d'occasion qui était sur R11 turbo 

 

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Il y a 1 heure, Tritoff62 a dit :

alors soit trot de pression

ou la pompe r11 plus de pression que celle d'origine

 

je vais faire un reportage photo 

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😎pompe remise "en état" de fonctionnement 

 

on remonte ca tranquille ce we 😎

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Il y a 6 heures, Arnaud56230 a dit :

Qu'est-ce qu'elle avait?

de la rouille .. dans le système de coulisse 

IMG_3323.thumb.JPG.a888affbe1df570347e9011197eab9a3.JPG

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En effet, le clapet de décharge ne devait pas être très fonctionnel!!!

Au moins tu sais maintenant que les aubes ne sont pas usés et quelle est capable de tenir la pression.

Comme quoi tout ce qui est d'occasion doit être entièrement vérifié avant d'être monté. J'ai été obligé de revoir tout ce que je n'avais pas vérifié sur la mienne, petite économie de temps🤨

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😎

allez aujourd'hui montage des 2 ailes avant 

 

ce n'est pas grand chose mais ca fait toujours plaisir de revoir la forme de la voiture 

 

😎

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  • 2 weeks later...

Alors quand est il de ton circuit d'huile? Tu peux quand même essayer maintenant ta pression avec ton radiateur déformé ou t'es obligé d'en racheter un?

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j'ai fais un échange std car éclater 

 

j'ai remis la pompe et je suis au ralenti a 5b... je ne comprends pas

 

le filtre a huile (cite plus haut serait la cause maintenant?) 

 

j'a des mann w85 est ce que je dois le remettre ? 

 

et j'ai aussi dans le circuit de dégazage une aspiration d'aspirateur (!) la durite qui va du degazeur (la tête) au collecteur c'est normal? 

 

qui pourrait me faire un reportage photo sur ce système la et le sens de circulation de l'air car la je ne comprends pas 

 

merci par avance 

 

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5bars avec de l'huile froide cest normal. Un peu haut mais comme ta pompe n'est pas d'origine cest peut-être normal. A chaud, mais bien après que ton eau soit à bonne température elle doit redescendre à 1.5, 2bars.

 

Si ton circuit de dégazage fait un bruit d'aspirateur cest que les reduction de débit en plastique ne sont pas au bon endroit.

cph20201028110918.jpg.50be656c6be44c3e1078882d8eda3086.jpg

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ha ben deja la..

 

Je ne passe pas la durite qui va au téléphone 

 

je ne passe pas le 3 4 6 🤣

et derrière mon collecteur j'ai 2 régulateurs 

 

1 pour le frein et 1 pour les aspirations

 

je comprends mieux il manque encore des accessoires

 

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Les deux clapets derrières ton collecteur  cest normal. Un pour le mastervac et l'autre pour les vapeurs d'huile. Pour le reste si tu n'as rien normal que ça fasse un bruit d'aspirateur et tu dois avoir unbralenti un peu bizarre.

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tu a bien regarder si

les deux anti retour soit pas boucher

exemple a un copain cette semaine pour problème d'huile âpres teste a la pompe a vide ci joint photo

était bloquer conter aspiration

 

ATTENTION si tu démonte fragile risque de casse

 

IMG20220425141537.jpg

IMG20220425141715.jpg

IMG20220425141708.jpg

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je pense que c'est le schéma des durites versions "coupe" qui n'est pas bon 

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Le schéma que jai posté est bien le schéma d'origine ph2 pour l'aspiration des vapeurs d'huile. La version coupe ne modifie que le circuit de gestion de la wastegate 

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