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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

     

    (Ce message disparaît si vous vous inscrivez au forum)
     

Super 5 Tse '85 de super5bordeaux


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Messages recommandés

Merci les copains pour les commentaires ✌️ ça fait plaisir :)

 

 

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reçu 1/3 de ma commande ^^

 

-les 4 amortisseurs gaz

- une partie du train avant ( les triangles )

- toutes les durites de refroidissement moteur que j'ai réussi a trouvé.

- une partie de l'allumage

- un carlostat et un filtre a air

 

pour les tapis de sol c'est du sur-mesure en velour, très bonne qualité pour le contact voir avec @chris905faz

 

Il me reste le carbu neuf, toute la direction et le reste du train avant+ 4 roulements a recevoir.

 

Reste tout le freinage a commander en neuf ainsi qu'une partie de la ligne d'échappement et le reste de l'allumage, mais ça c'est le mois prochain^^

 

pour que les gens ce donne une idée, j'en suis à environ 1230 euros de pièces neuves uniquement pour la partie train roulant/méca.

 

Je ne compte pas le prix des pièces intérieur/ carrosserie

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  • 2 semaines après...

Voila, l'intérieur ce termine enfin, manque le volant a refaire.

 

 

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  • 4 semaines après...

Hello les Gars :)

 

je l'ai sortie aujourd'hui, une petite balade part ce pâle soleil d'hiver.

 

 

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Oh la vache bordel, j'ai rarement vu une supercinq aussi magnifique que celle là ! Moi qui préfère les modèles luxe, que les modèles sportifs, je dois dire que là franchement mec, elle claque à mort!!! 😍

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il y a 8 minutes, totojest a dit :

Je suis le seul à trouver ce turquoise trop pétant? Ca fait presque irréel... :hein: Mais sinon l'intérieur est superbe.

Ca fait très "photos de catalogue", il devait y avoir une lumière assez spéciale ou alors les photos ont été retouchées/filtrées, notamment question contraste. Ca rend bien quand même.
Enfin, j'ai cru desceller un petit problème d'alignement du haillon, ou alors le pare-chocs... :ph34r:

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il y a une heure, totojest a dit :

Je suis le seul à trouver ce turquoise trop pétant? Ca fait presque irréel... :hein: Mais sinon l'intérieur est superbe.

Coucou Toto,

 

Le problème c'est que tu te base sur le turquoise que tu as l'habitude de voir, même propre quand c'est jamais repeins ça a 30 ans et les UV du soleil fond effet. J'apprécie la critique ;) pour ce qui est de la teinte je suis sur que c'est celle d'origine car j'ai fait faire des léchettes/plaquettes part le constructeur en plus de celle que j'ai fait avec la gamme de peinture de mon boulot.  ( lechettes/plaquettes =  sur une feuille métallique on base et on vernis pour comparé sur le véhicule )  a la base en 1984 c'était de la peinture solvanté. Ici c'est 10/100 de solvant et le reste base à l'eau. c'est la seule différence et ça ne touche  pas a la teinte.

 

C'était effectivement une de mes craintes ( que je vous avez dit plus haut ) ou j'avais vu la TL d'André 44 et je ne trouvé le turquoise pas très jolie ( d'ou ma recherche de lèche via le constructeur etc ).

il y a une heure, Zorro_X a dit :

Ca fait très "photos de catalogue", il devait y avoir une lumière assez spéciale ou alors les photos ont été retouchées/filtrées, notamment question contraste. Ca rend bien quand même.
Enfin, j'ai cru desceller un petit problème d'alignement du haillon, ou alors le pare-chocs... :ph34r:

c'est le pare choc ! en effet a l'endroit de la fixation a droite c'était complétement bouffer part la rouille, j'ai du découpé et souder un bout de tôle. Le soucis sur les super 5 phase 1 c'est qu'il n'y a pas de guide de fixation pour centrer les pare choc. La c'est du '"va y ça passe " ; pour que l'alignement sois bon, il faudrait jouer par dessous a coup de rondelles pour réhausser le pc ( le rapprocher de la baguette de coffre ).

 

Mais le capot n'ai pas parfaitement aligné ni le jeu aux portes ( mais y' a pas de réglage aux portières sauf la gâche sur la caisse ) le joint de coffre n'ai pas centré et l'enjoliveur de pare brise étant de mauvaise qualité il ne ce met pas parfaitement et n'ai pas centré.

 

Ce sont des détails que je réglerai... ou pas.

 

sinon merci à tous les autres pour vos comm, ça fait plaisir ( et ça récompense un peu le travail effectué :) )

 

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  • 1 mois après...

La voila arrêté, moteur et boite prêt à sortir pour la révision de la mécanique !

 

 

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