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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Gtr '89 de GBFIAlex


GBFIAlex
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Messages recommandés

Bonjour à tous (ou bonsoir vu l'heure de rédaction)

Alors moi c'est Alexis, j'ai 18 ans et je suis actuellement en école d'ingénierie automobile.

J'ai comme immense privilège d'avoir comme première voiture une super 5!

C'est une Gtr de '89 vert menthe avec actuellement un peu plus de 108000km d'origine, acquise en septembre dernier.

IMG_20160904_180214.jpgIMG_20160904_180341.jpgIMG_20160904_180229.jpg

L'intérieur est dans un état proche du neuf et la carrosserie aussi, mise à part l'aile avant droite qui a pris un bon coup.

Quelques travaux ont déjà été effectués:

-silentblocs d'échappements

-bougies, filtre à air, filtre à essence, vidange et autres

-Capteur de pression d'huile

-Les enjoliveurs ont été enlevés

-pose de deux anti-brouillards avant.

 

D'autres sont à prévoir plus ou moins urgemment:

-soufflet de cardan avant gauche (il a éclaté la semaine dernière)

-Allumage

-amortisseurs

-silentblocs de triangle avant droit

-Contacteur de feu de recul

-Sonde de radiateur

-remplacements des pare chocs et peinture des plastiques extérieurs

 

J'ai pour idée de l'accessoiriser légèrement comme rajouter des bavettes, des bulles (ou déflecteurs) sur les portières ainsi que de retrouver des enjoliveurs d'origine, ce qui ne va pas être évident.

Elle roule du coup tout les jours avec environ 40 km à chaque fois et elle les encaisse très bien!

 

J'ai quand même une légère inquiétude, elle est plus basse d'un côté que de l'autre: 2 cm de moins à l'avant droit qu'à gauche et 1 cm de moins à l'arrière droit qu'à gauche. Je me demande si mes silentblocs sont en cause ou si les ressorts sont à changer.

 

En tout cas, forum au top qui m'a déjà été d'une grande utilité!

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bienvenu a toi ;)

tu as vérifié si tu n'as pas une demi spire de  cassé a ton ressort 

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Bienvenue.

 

Pour ton histoire de hauteur, pas sûr que 1 ou 2 cm soient à considérer comme critiques, ça reste une caisse des 80's, on n'est pas au mm près...

Du moment qu'elle roule droit et que tu ne ressens rien de particulier au volant, je pense pas qu'il faille s'inquiéter.

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Bienvenu et +1 avec Zarma.

En plus nos autos font pas le même poids à gauche qu'a droite.

Ton décalage parait logique, le moteur est a droite...

 

Si tu ajoutes à ça l'usure normale de la voiture.

Modifié par fv2a
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Le 11/01/2017 à 16:40, totof 59 a dit :

bienvenu a toi ;)

tu as vérifié si tu n'as pas une demi spire de  cassé a ton ressort 

Oui oui rien n'est cassé. Un ami mécano a vérifié le parallélisme car elle tirait à droite (ce qui venait au final des pneus) et il a vérifié la suspension, tout était nickel mis à part les silentblocs de triangle.

 

Il y a 19 heures, fv2a a dit :

Bienvenu et +1 avec Zarma.

En plus nos autos font pas le même poids à gauche qu'a droite.

Ton décalage parait logique, le moteur est a droite...

 

Si tu ajoutes à ça l'usure normale de la voiture.

 

Oui c'est vrai, c'est logique en fait. Le moteur est à droite donc plus de poids de ce côté... Merci bien en tout cas!

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Bienvenue et belle présentation  comme belle auto ;p

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