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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Recommended Posts

Posted
Le 25/05/2017 à 00:12, AntoineS5 a dit :

Nickel, bon boulot :)

 

Le 25/05/2017 à 18:38, JGM a dit :

:+1::top::top::top:

Merci!

Bon malheureusement elle va pas encore reprendre la route...

A force de manipuler le cardan, le roulement du soufflet côté boite a bougé et n'est plus étanche...:mad: Du coup cette fois-ci c'est le cardan complet que je vais changer... Fait ch*er d'avoir dépenser presque 60€ au total! (soufflet+écrou de fusée+2ème soufflet car pas adaptable pour le premier+graisse+ Le temps passé à le monter et les douleurs qui vont avec) Surtout que le cardan complet coûte 80€...:(

Et là impossible de rouler car l'huile de boite fuit comme un robinet ouvert...

Posted
il y a une heure, Ermi a dit :

Ah oui effectivement mais en fait je prend mes pièces toujours au même endroit et jamais sur internet car je suis jamais sûr d'avoir la bonne pièce etc... (raisonnement assez simpliste mais bon...). Et chez eux il est à peu près à 80€. Je suis aussi allé voir chez Renault par curiosité et là c'est 182€ en échange standard!

Posted

En 11 ans de commandes de pièces sur le net j'ai eu une erreur qu'une seule fois et des économies j'en ai réalisées crois moi ;)

Après si tu veux avoir la pièce de suite ça peut se comprendre.

Posted
il y a 2 minutes, Ermi a dit :

En 11 ans de commandes de pièces sur le net j'ai eu une erreur qu'une seule fois et des économies j'en ai réalisées crois moi ;)

Après si tu veux avoir la pièce de suite ça peut se comprendre.

Disons qu'on a surtout eu de mauvaises surprises avec des sites du genre d'Oscaro: Sur la Kadett de mes parents on a refait le joint de culasse, distri et thermostat. Mais à peine un an plus tard on a du recommencer car le thermostat se déclenchait à 115°C au lieu de 92°C (si je me trompe pas). Du coup les seuls sites sur lesquelles on achète sont ceux spécialisés pour la 2cv ou la mini. Après c'est sur que c'était peut-être qu'un coup de pas de bol mais ça rassure pas quoi. Et puis je pense qu'il est plus simple d'avoir un bon retour SAV lorsqu'on va en boutique que par internet mais là aussi je peux avoir faux! En tout cas merci pour ton retour!:)

  • 2 weeks later...
Posted

Salut à tous!

Le cardan est arrivé mercredi dernier et a été monté jeudi soir après mes exams. Le soufflet coté boite est différent de l'ancien (un espèce de "bourrelet" en plus sur l'extérieur) mais tout est étanche cette fois-ci! Vu que c'est en échange standard on a récupéré le soufflet qu'on avait monté en virant la tête de tripode qui va dans la boite. On va quand même pas leur faire un cadeau pareil non! On a remis l'huile vendredi soir et avec les pertes liées à la seconde vidange on a failli en manquer. Bref! J'ai pu la reprendre qu'hier faute d'assurance et elle va franchement mieux au niveau des vitesses. La deuxième raccroche plus. Par contre chose étrange Quand je braque à gauche en étant au dessus de 20 ou 30 km/h les pneus crissent. Ca ne me l'avait jamais fait avant. Jusque là je me dis que je roulais un peu fort parce que plus l'habitude de cette voiture ( j'ai roulé toute la semaine dernière avec la kadett) mais quand j'en ai parlé à mon père il m'a dit que ça le faisait déjà hier soir quand mes parents l'ont prise. Je pencherais pour le parallélisme qui est plus que foireux et donc à refaire.

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Donc voilà pour le moment j'ai une roue avec le centre bleu!:D Reste plus qu'à nettoyer ça.

Ensuite j'ai trouvé des tapis de sol chez lidl pour 8€ je crois. Donc pour le fun et pas cher!

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Et dernière trouvaille aux Emmaüs samedi:

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L'emballage est ouvert mais le rouleau est complet. Accessoire d'époque et vert en plus! Du coup j'attends de faire changer le pare brise (d'ici peu) et Go pour l'installer. Pour ça mon voisin va l'emmener au garage où il travaille (Ford) et ça me coûte rien! J'ai eu moins 5 ou 6 impact dans le champ de vision et la franchise est offerte par le garage jusqu'à 70€ la mienne étant à 60€

Posted

:top::top::cool:

Posted

Ca y est! Après quelques adaptations j'ai pu monter la galerie! Bon c'est juste pour le fun donc je la retirerai prochainement et elle sortira pour les rassos. Pour le moment ça fait un peu véhicule agricole (d'après mon père) mais il faut encore que je la nettoie parce qu'elle est bien crade et que je la redescende encore d'un cran. Par contre surpris par le peu de bruit que ça génère! J'étais habitué aux barres de toit sur plusieurs voitures différentes et ça sifflait et vibrait pas mal mais là on entends juste un peu plus le vent c'est tout!

Place aux deux petites photos:

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Le montage en cours. Elle a ensuite avancé de 5 cm parce que la portière passager avant touchait une fois fermée... Problématique...

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Et une photo mise en scène involontairement qui fait un peu cour de ferme...

Voilà pour aujourd'hui! La prochaine fois normalement ce sera peinture des jantes arrière qui attendent toujours leur tour... Peut-être dans la semaine prochaine.

Posted

Merci Antoine!

Ce matin j'ai dû démonter la galerie: Ça commençait à abîmer les baguettes de gouttière et la prise au vent était vraiment trop grande... Le 1.2l est déjà poussif mais avec ça en plus fallait même pas espérer faire du 90km/h!

Du coup j'ai profité de la magnifique météo pour faire un truc pas franchement important: enlever les baguettes pour nettoyer en dessous. Au passage démontage des feux et des plastiques au-dessus pour nettoyer aussi.

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Et j'ai trouvé un truc qui m'a étonné:

IMG_20170613_112916(1).jpg.74fb36d82c39a8311c3cedc5c79cfaca.jpg

Je me suis demandé ce que c'était et après quelques réflexions je me suis dit que ça correspondait à la période de fabrication de la pièce (juillet ou août 88). Après avoir découvert le sujet sur les autocollants je suis parti à la chasse et j'ai vu ça aussi:IMG_20170613_115412.jpg.e814bdc1efe96e69d72547e88ad043f9.jpg

Marqué 88 également! Ma gtr est donc une 88 mise en circulation en 89! Et ceci est confirmé par la carte grise avec première mise en circulation le 4/01/1989. C'est tout pour aujourd'hui! Photos des autocollants dans le topic approprié

Posted

Sorti de la usine de Boulogne billancourt fin 1988,comme moi

Posted
Il y a 5 heures, GBFIAlex a dit :

Marqué 88 également! Ma gtr est donc une 88 mise en circulation en 89! Et ceci est confirmé par la carte grise avec première mise en circulation le 4/01/1989

C'est normal alors que les pièces datent de 88 il y a qq semaines de différence entre la fabrication et la mise en circulation.

Posted
il y a 33 minutes, Ermi a dit :

C'est normal alors que les pièces datent de 88 il y a qq semaines de différence entre la fabrication et la mise en circulation.

Ca je sais mais en fait j'étais persuadé que la première mise en circulation était de novembre 89 (je sais pas pourquoi). Et puis j'ai pas compris sur le coup ce que représentait cet espèce de tableau avec des points. Mais maintenant que j'ai compris c'est totalement logique voilà tout! :)

 

Il y a 2 heures, Fredo013 a dit :

Sorti de la usine de Boulogne billancourt fin 1988,comme moi

Peut-être des copines de chaîne alors!

Posted

faut voir si sur ta plaque ovale tu as un B comme décrit ici -->

 

09021113.jpg

 

sur la dernière ligne tu dois avoir un B si ta voiture vient de Billancourt.

Posted

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Ma plaque ressemble à ça... Le seul B que je vois est celui du type de carrosserie. Donc elle ne vient pas de Billancourt. Elle vient d'où par contre? (Désolé de tout masquer sur mes photos mais je suis un peu parano sur internet)

Posted

Hanovre, en Belgique ;) Cf le "H".

 

Sur la photo d'Ermi, la voiture vient de Slovénie, car "Y".

Posted
il y a 6 minutes, Matt a dit :

Hanovre, en Belgique ;) Cf le "H".

 

Sur la photo d'Ermi, la voiture vient de Slovénie, car "Y".

Cool merci!

Franchement c'est pas un monde ça ! T'achètes une voitutre française et elle vient même pas de France! N'importe quoi!:lol:

Comme quoi c'est pas nouveau le fait de produire à l'étranger...

Posted
il y a 39 minutes, Matt a dit :

Hanovre, en Belgique ;) Cf le "H".

 

Sur la photo d'Ermi, la voiture vient de Slovénie, car "Y".

Oui c'était celle de gab que j'ai prise sur le topic dédié. 

 

il y a 33 minutes, GBFIAlex a dit :

Cool merci!

Franchement c'est pas un monde ça ! T'achètes une voitutre française et elle vient même pas de France! N'importe quoi!:lol:

Comme quoi c'est pas nouveau le fait de produire à l'étranger...

Oui ça ne date pas d'hier. 

Posted

Hanovre c'est en Allemagne 

Posted
il y a 32 minutes, Fredo013 a dit :

Hanovre c'est en Allemagne 

Merde :ph34r:

  • 2 weeks later...
Posted (edited)

Après presque 2 mois d'attente j'ai enfin pu peindre mes roues arrières!! En même temps si je ne le faisais pas maintenant ça repoussait jusqu'à septembre à cause du boulot (impossible d'immobiliser la voiture + d'une journée)

Voilà le résultat!

IMG_20170623_112459.jpg.a812f9081f4eb34c3a5a35feca5a7193.jpg

Hier soir j'ai aussi remplacé le joint de la plaque qui est sur le côté de la culasse (peut-être la cause de ma fuite de ldr). Pour l'instant c'est pas pire qu'avant donc à voir si c'était bien ça. Pour ça j'ai dû enlever la boîte à air j'ai été obligé de faire un truc que je n'aime pas: fixer au scotch... Le tuyau qui relie la prise d'air de la calandre à la boîte à air est bien abimé et est trop court...

IMG_20170623_112938.jpg.88abc9c517286283dfc033fff625bf44.jpgIMG_20170623_113124.jpg.20ef93e4c4230d70eab1823c539e4d02.jpg

 

Par contre j'ai pris l'autoroute ce midi et quelque chose m'inquiète: en 5ème aux alentours de 110 120 km/h j'entends un grognement assez fort qui disparait dès que je relève le pied. A la même vitesse si j'accélère en étant débrayé ça ne fait rien. A n'importe quel régime sur les autres vitesses je n'entend rien.

La vidange de boîte a été fait il y a 3 semaines en même temps que le changement de cardan droit (environ 100 ou 150 km depuis). En même temps les deux rotules de directions ont été changées et le para a été fait vendredi dernier. Elle n'avait pas pris l'autoroute depuis 1 mois et demi à peu près et n'avait pas roulé pendant 3 semaine avant le changement du cardan.

Pour info  je n'ai pas encore regardé si un problème similaire avait déjà été traité dans la section mécanique mais j'y vais de suite. Dans tout les cas j'éditerai pour donner mes trouvailles ou non

Merci d'avance!

 

EDIT: J'ai rien trouvé qui y ressemble... Mais il est possible que j'utilise pas les bons mots clés.

Edited by GBFIAlex
Posted

Bonjour, je viens de lire avec plaisir ton histoire concernant ta gtr, pour confirmer plus haut, tout ces modèles viennent de la ville de haren-vilvorde,une usine qui se trouvait en Belgique et qui a fermé dans les années 90 et nos chère sp5 gtr (j en suis l heureux propriétaire) y étaient assemblées 

Et expédiées sur le marché européen 

Posted

Ermi tu es l exception alors:D

Posted

non c'est juste qu'il n'y avait pas qu'une seule usine dédiée à un modèle. Chaque usine faisait plusieurs modèles ;)

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