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      Règles Du Garage   04/08/2016

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Fredo013

Ma Renault 5 gtr de novembre 1987 pas de frein arrière

47 messages dans ce sujet

Oui on les trouve toujours en neuf pour ma part chez Renault avec une bonne remise, 

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il y a une heure, Fredo013 a dit :

C'est ce que je pensais faire, mais j ai une question : les cylindres de roues se detaillent en neuf ? 

Oui biensûr, mais deux cylindres de roues ça coute plus cher qu'un kit arrière complet. 

 

Comme d'habitude, quelqu'un a voulu "refaire" les freins pour pas cher, et n'a changé que les mâchoires. Mais ça ne va pas, il faut changer   TOUT  et des  DEUX COTES.

 

Une solution pour toi est d'acheter un kit, de remplacer les deux cylindres, et de revendre les mâchoires neuves.  En plus,  moyennant quelques précautions,  on peut très bien changer les cylindres sans toucher aux mâchoires, ça gagne beaucoup de temps.  Mais ça ne dispense pas de parfaitement nettoyer les tambours et de toiler les garnitures sinon il peut rester un déséquilibre qui ne passera pas le CT. 

 

Si les cylindres sont dans cet état, c'est que le LDF n'a pas été remplacé en temps et en heure...   donc remplacement du LDF et purge soignée. 

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Effectivement pour ne pas s'embeter quand on travaille sur les freins on change toujours des deux côtés !

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Les cylindres de roues sont neuf et bie' brillant 

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il y a 40 minutes, Fredo013 a dit :

Les cylindres de roues sont neuf et bie' brillant 

 

Ca veut rien dire. Si tu veux je t'en envoie 2 qui ont 30ans; 300 000km dans les pattes et bien brillants aussi.

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OK je vais me débrouiller merci

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+1, tout ce qui est freinage ca se change toujours par paire. Faut pas rigoler avec ca.

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Salut, oui ca se détaille...

Citation

j'ai changé le cylindre du côté qui freinait le moins... erreur!!

:hein:

Ammo

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Bonjour à tous, après 500km de pur bonheur, j ai décidé de refaire un réglage des culbuteurs, ça lui a fait du bien mais c'est pas encore ça ! Refaire au mieux mon faisceau du hayon. Et vérifier mes niveaux 

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Il y a 3 heures, Fredo013 a dit :

Bonjour à tous, après 500km de pur bonheur, j ai décidé de refaire un réglage des culbuteurs, ça lui a fait du bien mais c'est pas encore ça ! Refaire au mieux mon faisceau du hayon. Et vérifier mes niveaux 

bien, bien tout cela, donc ça veut dire que tu t'en aies sorti avec ton pb de frein AR

Le 1/4/2017 à 11:35, Fredo013 a dit :

Bonjour à tous, comme vous l avez suggérer, j ai ouvert les tambours arrière et ce fut un excellente surprise :pop:. Les freins arrière sont neufs de chez neufs. Mais en regardant de plus près, je me suis aperçu que le cylindre ard avait une fuite, alors que le gauche est parfaitement sec. 

Seulement en faisant tourner les roues et en appuyant sur les freins, rien du tout :snif:. Que pensez-vous ? 

Petite précision :les garnitures sont sèche et en parfait état 

mais ce serait bien de dire comment? Et en changeant quoi si jamais tu as changé quelquechose? Ça peut servir au prochain!

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Problème résolu, j ai changé mes freins arrière, non sans mal car les cylindres de roues étaient soudés par la rouille à la jonction avec la canalisation. J en ai profité pour changer les 2 tambours et maintenant ça freine mais je pense faire un remplacement complet du liquide de frein 

Freins purges bien entendu 

 

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Tu as réglé tes mâchoires par la même occasion ?

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Oui mais pas assez apparemment 

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Faut que je retende un peu le frein à main 

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Tu peux régler les mâchoires directement sur les freins arrières. 

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D accord merci ermi 

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Si c'est juste le frein a main le réglage est sous la voiture au niveau du levier.

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Je l ai vu, il est crasseux 

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Bonjour à tous, ce matin ma titine a dépassé la barre des 1500km en ma présence et c'est un régal de pouvoir compter sur elle

Mardi, sur les conseils du tutoriel concernant le jeu des coupelles de amortisseur que l on pouvait atténuer en y insérant des joint de WC que j ai trouvé en magasin de bricolage, j en ai profité de faire mes disques avant qui accusaient plus de 155000 km au compteur car d origine et faire un check-up complet au niveau de la transmission. 

La journée se déroulant bien, je decide de passer au commissariat de police ou je travaille pour pb administratif et en sortant, une charmante p**** en voiture récente me coupe la route et en voulant l éviter j ai fait un tête à queue. 

Heureusement je n ai rien ni ma vauclusienne et je rentre directement au garage pour vérifier mes pneus ! :pop:

Mes pneus avant son des kleber datant de 2010 mais le pire sont ceux qui sont à l arrière, car bien que conforme au code de la route, ils datent de 2002 et la gomme a tellement séché que je dois les changer avant la CV de jeudi prochain. Voilà les dernières nouvelles du front

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Euh ça tu le dis dans le topic de présentation pas dans ton soucis mécanique ;)

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Oups 

 

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Je viens d'avoir la même situation.

86% de déséquilibre arrière.

Après verif' cylindre arriére droit HS.

Après remplacement et petite purge, tout est rentré dans l'ordre (Je dois encore passer la contre visite).

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