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      Règles De la Section Autres Voitures   04/08/2016

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Alfox

Renault Clio 1.6 16V Sport '00 D'Alfox

46 messages dans ce sujet

Les sièges velours vieillissent très mal en effet. Dommage ils sont jolis.

 

Celle ci a le semi cuir, donc ça va, si on excepte les bourrelets coté chauffeur un peu frotté et les 2-3 "inévitables" trous de clopes...

 

Par contre désolé de décevoir le puriste, mais les jantes ne resteront pas. :D Elles sont certes originales, mais du 14 pouces, non merci! :D

 

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Arf. Le seul point positif, c'est le TOE.

Dommage qu'elle ne soit pas sorti en 5 portes

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il y a 6 minutes, Ephram a dit :

Arf. Le seul point positif, c'est le TOE.

Dommage qu'elle ne soit pas sorti en 5 portes

C'est d'ailleurs tout a fait pour ça que je ciblait principalement ce modèle... :D

 

Les 5p, c'est pour les pères de familles ça!! :p

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originales certes, mais saignantes pour mes yeux.

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il y a 35 minutes, Alfox a dit :

C'est d'ailleurs tout a fait pour ça que je ciblait principalement ce modèle... :D

 

Les 5p, c'est pour les pères de familles ça!! :p

Je plussoie c'est une auto qui est faite pour être en 3 portes.

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Comme prévu, je l'ai depuis ce matin et j'ai passé la journée dessus. Des bonnes et des moins bonnes nouvelles, quoique, rien de bien méchant.

J'ai fait un bon dégrossi int/ext, pas de surprises, si ce n'est de la bonne crasse et une peinture qui attend un lustrage, je sens qu'il y a un bon potentiel!

J'ai commencé par régler le problème de masse des feux arrière, quand on freinait, les clignotant s’arrêtaient!  :ptdr: Quand j'ai vu la gueule des connectiques, j'ai compris! Une fois tout gratté/resserré, nickel! J'en ai profité pour nettoyer les ampoules, une bonne couche de poussière étant présente...

Ensuite, j'ai voulu attaquer le démontage des essuies glaces pour refaire les bras et le cache a l’arrière... Erreur! Mega FAIL! Le bras arrière a cassé, l'insert est resté collé sur l'axe du moteur... J'suis bon pour aller chercher ça en casse...

Ensuite a l'avant, les axes ont du jeux comme pas permis et surtout le circlips qui maintient l'axe coté conducteur a cassé quand je l'ai regardé... Complétement rouille... Bref, j'suis bon pour un mécanisme avant aussi...

J'ai démonté les optiques, je vais tenter de les refaire demain, a voir si j'arrive a en tirer quelque chose, mais plus tard j'ai prévu des neuves, c'est surtout dans un premier temps pour pas me faire recaler au CT.

J'ai regardé le problème d'afficheur de température, il affiche genre 46°C ou 55°C alors qu'il fait 13°C, j'ai démonté le retro, je vais voir la valeur de la sonde au multimètre une fois rentré chez moi.

Après, j'ai attaqué le check up du train avant, comme prévu j'ai une biellette de barre stab HS et un soufflet de direction HS, par contre, au niveau du reste, a part une rotule de direction, RAS...  :siffle:

Si enfin, les protections d’amortisseurs sont HS, mais ça, pareil, c'était noté sur le vieux CT, bref, pas une surprise, et de toutes façon, ça sera remplacé et j'ai aussi les disques et plaquettes que je croyait encore bon pour faire 20 000 Kms qui sont mort de chez mort, a remplacer tout de suite.

Et comme d'hab, j'ai enlevé a peut pret 40Kg de terre derrière les deux ailes avant, sisi au moins! :D

Pour finir cette journée bien remplie, j'ai remonté le silencieux arrière qui pendouillais méchamment, temps de l'opération, 2mn...

A niveau des bonnes surprise, la biellette GMP est pas vielle! Ça change de quand j'ai eu la privilège.

Après cette première journée, mon ressenti est plutôt positif! Elle a été entretenu cette charrette, elle a juste besoin d'un peu d'attention pour continuer!

Par contre, désolé, j'ai pas spécialement fait de photos... Enfin, pas quand elle était entiere, la elle est a moitié démontée, sans face avant, sur chandelle... bref, pas top. Mais vous en aurez un peu dans la soirée. ;)

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Tu n'as pas chômé et elle est entré de bonnes mains :D

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J'arrive même plus a suivre avec tout tes topic de Clio. :ph34r:

 

Sinon, j'ai pas vu le prix, pourtant j'ai tout lu. Savoir de combien tu t'es fait arnaquer. :D 

 

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Deux fois moins que la Privilege (pour voir si tu suit :D )

 

 

 

Sinon voici le peut de photos que j'ai fait. Elles sont pas terrible mais j'ai pas vraiment pensé a en faire. Je serais plus généreux la prochaine fois que j'y retourne! Promis. ;)

 

782944P20170519140312.jpg

 

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Forcément, dans cet état, ça pouvais pas fonctionner normalement...

 

Les traditionnels tas de terre...

 

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Ont voit pas bien les plaquettes, mais coté intérieur si il reste 2mm de garniture, c'est beau...

 

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Et quelques photos comme ça:

 

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L'intérieur pas mieux que l’extérieur...

 

247274P20170519183918.jpg

 

Et les optiques que je vais tenter de rattraper demain:

 

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il y a une heure, Alfox a dit :

Deux fois moins que la Privilege (pour voir si tu suit :D )

 

 

 

Sinon voici le peut de photos que j'ai fait. Elles sont pas terrible mais j'ai pas vraiment pensé a en faire. Je serais plus généreux la prochaine fois que j'y retourne! Promis. ;)

 

782944P20170519140312.jpg

 

315476P20170519140327.jpg

 

Forcément, dans cet état, ça pouvais pas fonctionner normalement...

 

Les traditionnels tas de terre...

 

799127P20170519183838.jpg

 

 

 

Franchement, j'ai pas suivi. :ph34r:

 

Par contre, première photo... de l'électricité... j'ai du partir vomir. 

 

Puis 40 Kg de terre.... tu te foutrait pas un peu de notre gueule par hasard? :hihi: 

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il y a 8 minutes, chris5gtx a dit :

[...]

Puis 40 Kg de terre.... tu te foutrait pas un peu de notre gueule par hasard? :hihi: 

C'est un Marseillais du Mans :D

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il y a 43 minutes, Memnoch a dit :

C'est un Marseillais du Mans :D

 

C'est le gras. Comme dans les rillettes tu le retires et tu le jette direct.

Du coup il y avait 1kg de terre et 39kg de gras qu'on ne voit pas sur la photo.

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:nosweat:

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Voila, prêtes a être remontée en attendant mieux.

 

222503P20170520120606.jpg

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Aller une de plus à ta collection, joli couleur et de loin elle n'est pas si vilaine que ça ;) 

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Posté(e) (modifié)

Pas grand chose ajd, j'y suis aller vite fait surtout pour remonter tout ce que j'ai préparé hier, c'est a dire les optiques, l'essuie glace arriérè, le mécanisme d'essuie glace avant et surtout voir si j'avais un filtre a essence dessus pour finaliser ma commande de pièces. (car elle est en pompe avec régulateur intégrée... comme sur les Ph2)

 

A propos de mes essuies glaces avant, ne sachant pas qu'il y avait deux montages, j'ai prit le premier qui venait a la casse, et je me retrouve avec un mécanisme Bosch alors que d'origine j'ai un Valeo, je ne sais pas si ça se monte, j'ai pas testé et je vais surement aller le changer du coup, pas envie de prendre de risques...

 

Sinon j'ai traité rapidement au Ferose les joues d'ailes qui commençaient gentillement a se corroder, mais vraiment commençaient, 4x rien a coté de la RS... Mais faut bien le faire a un moment et le plus tôt est le mieux.

 

Ha oui, je m'étais noté la biellette de barre stab HS coté conducteur, et bien je n'ai pas suffisamment bien regardé, elle est HS aussi coté passager...! :lol:

Ceci dit, je l'aurais bien vu au moment de la remplacer! :D

 

774193P20170521111451.jpg

 

:langue:

 

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Voila mon problème de tringlerie...

 

965052P20170521111636.jpg

 

Pas du tout les mêmes...

 

Et la biellette coté passager! :lol:

 

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Modifié par Alfox
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 bien joué ;):top:

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Ah oui pas mal la biellette :lol:

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C'est pas pire que l'autre coté! :lol:

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Sonde de temp ext remplacée.

Plus qu'a remonter le retro. :)

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Alors, sonde de température extérieure remplacée, rétro remonté et tringlerie d'essuie glace montée!

 

Au final les deux mécanismes sont intervertible. ;) Bon a savoir!

 

J'ai plus qu'a recevoir mes pièces pour attaquer la suite.

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