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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Saga '95 de Shiko


shiko
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Messages recommandés

Il y a 3 heures, fv2a a dit :

J’ai longtemps hésité à le faire sur ma GL.

Je trouve ça top comme concept ce tout ouvrant. En plus c’est hyper solide

exact. comparé aux vw qui craquent tout le temps.

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  • 1 mois après...

Aujourd'hui j'ai fais la remise en route de ma GTL.

une batterie, un démarreur et une pompe à essence quand même. Mais j'ai fini par y arriver.

elle tourne super rond :)

ça fait quelques mois que je l'ai c'est la première fois que je me penche dessus.

pour ceux qui n'auraient pas suivi c'est la gris cendre:

 

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Modifié par shiko
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  • 2 semaines après...

Merci Totof.

 

la j'ai fais la vidange / rinçage du circuit de refroidissement. (la saga)

j'ai vissé un tuyau d'arrosage sur la pompe à eau, retiré le calorstat , j'ai ouvert la vis du bloc et le vase.

maintenant c'est très propre :)

 

tant que j'y suis, une photo de sa voisine de garage ;)

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  • 8 mois après...

Quelques photos récentes.

Elle se porte toujours très bien, je l'utilise au quotidien.

sortie ballade avec des potes. Pour l'anecdote, l'estafette a été récemment sortie d'une grange par un copain, elle dormait a côté de chez lui sans qu'il le sache depuis 1991.

il l'a redémarré et maintenant elle roule parfaitement bien:)

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merci pour vos com's.

Je ne partais pas gagnant avec ma sup mais étonnement elle a eu du succès....

"oh une décapotable" ....

"J'ai passé mon permis sur une R5" .....

ou un enfant qui en passant a dis que c'était sa préférée, ça fait plaisir

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