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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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Posted

Ah...J'ai rien dis alors ;) M'enfin bon, vidange, bougies etc... ça reste du "normal" lorsqu'on achète une voiture... par précaution et pour partir sur du sain ;)

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Déjà la peinture :lol: Moi pour le moment ça va, je crois que mon plus gros budget est, et restera, celui que j'ai pu investir dans les pièces de mobylette :ph34r:

  • 2 weeks later...
Guest niakwette
Posted

Saga GTR de 1990, 133 000km, CT vierge passé il y a 2 jours, première main : 400 €Pas d'impacts, juste un tout petit peu de corrosion sur UN coin du pare brise, manque juste la trappe a essence...Intérieur d'origine nickel

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Je m'amuserai à comptabiliser un jour pour ma Bacc... quoique, on va éviter l'infarctus :ph34r: ! ;)

Moi, non! ^_^Et je veux pas savoir! ;)
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Déjà la peinture :unsure: Moi pour le moment ça va, je crois que mon plus gros budget est, et restera, celui que j'ai pu investir dans les pièces de mobylette :nosweat:

Moi c'est la Five qui bat tous les records. Plus de 2500€ de pièces en 3ans pour finir coupée en deux par la rouille.
  • 9 months later...
Posted

Ma five : 300€ avec 185000kmsct passé juste le silencieux a changer.Je pense que c'est correct. apres j'ai du nettoyage a gogo...

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Depuis le début :- SL de 87 gratuit- SD de 91 gratuit- GTD de ? 150€ pour pieces- GTL de 86 gratuit- Five de 92 gratuit pour pieces- TD de 86 100€- Baccagaz de 89 750€Les dernieres aquisitions :- GTL de 86 en panne (vis platinée) 100€- TL de 86 peinture refaite, ct ok 220€

Guest Chris6
Posted

J'ai acheté ma GTL de 86 pour 150 euros avec un joint de culasse et le CT à faire (plus de 6 mois).Mais bon le CT est passé sans problème.

  • 4 weeks later...
Guest xxoc
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1.6D de '90 236000 km => 250 €Achat d'un second moteur complet + boite 127000 km => 200 €Toit ouvrant => 120 €dépenses diverses (LDR, peinture, huile, mécacyl, durite, amorto, ressort, triangle) => 500 €reste les pneus (200 €), cardans (100€) et embrayage complet (... fait yeche 500 €)

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650 € pour ma TL Et juste changement des durites du circuit de refroidissement.

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Ca me fait penser que j'ai pas fait les calculs pour chacune des actuelles...Tant pis : récapitulatif.- Novembre 2006 Five 1.4 de 1996 à 143 000 kms : 1000€, première auto payée par les parents.- Septembre 2008 GTX de 1988 à 148 000 kms : 500€, mon premier amour mécanique, qui m'a couté plus d'un bras. Pour etre abimée dans un fourgon qui m'a grillé une priorité, pour rien quoi...- Décembre 2009 GTD de 1989 à 158 000 kms : 900€, financés à 90% par la prime à l'emploi. Un soulagement alors que la GTX eut coulé une bielle.- Mars 2011 TSE de 1984 à 79 000 kms : 650€. A ce jour la plus chère des autos achetées car 0 aide.- Juin 2011 GTS Spring de 198* à 161 000 kms : 100€ pour pièces.- Avril 2012 GTX de 1987 à 205 000 kms : 300€ sans CT mais relativement nickelle.- Mai 2012 GTR de 1987 à 134 000 kms : 80€ avec carte grise mais son sort sera Donneuse de pièces- Juillet 2012 GTR de 1987 à 166 000 kms : 300€ sans CT, dormait depuis 2 ans dans un garage. La prochaine pour ?????????? :ph34r:Merci d'avoir lu ce pavé bien chargé :laugh:

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La five pour 500¤ ct ok avec 193 000km.

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350€ la five injection de 96, 118000km avec CT a passer et pompe a eau a changer.et le CT est vierge :)enfin presque, une bosse sur une porte.

Guest anthony55
Posted

Ma super TC ma coute la maudique somme de 300 euro, avec en plus un train de pneu, un demarreur et une pompe a essence.Le tout avec ct ok.Mais bon depuis j'ai un moteur 50euros.Et un jeu de disques et de plaquettes 50 euros.

  • 2 weeks later...
Posted

Mon cousin à trouvé une Super 5 TL, moteur 956cm3, 34000km : GRATUITEt il va au boulot tout les jours avec

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TL c'est 1.1L le 956cm3 est réservé aux modèles C et TC.

  • 4 weeks later...
Posted

Five de 92 : 100 000 km gratuite en 98 ( merci les parents :laugh: ) gardée 1 an puis rendue aux parents :ph34r: pour une ...

Byebye de 96 : 45 000 km encore une fois gratuite :ph34r: en 1999 gardée 3 ans et de nouveau rendue aux parents avec 90 000 km de plus ( seuls frais dessus un catalyseur et un interieur de GTX :lunettes: ) elle a tenu jusqu'en 2006 puis a laissé sa place à une Clio campus :o

GTL de 86 : Kilometrage inconnu pour 300 euros en 2009 mais refaite entièrement et puis revendue 600 euros en 2011 remplacée par une ...

GTX Saga de 90 : 143 000 km pour 750 euros en 2011 plus 2000 euros de factures en 1 an :ph34r: ( Roulements, freins, distribution, amortisseurs, carbu, pneus, jantes, radiateur TOUT EST NEUF :jacko: ) 148 000 km à ce jour

  • 4 weeks later...
Posted

une super 5 a pres de 6000 euro!mais atention, pas n'importe laquelle mais la super van cinq!!c'est le lot numero 231!

Guest ricquet
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je viens d'acheter mon automatique 650 € (72000 km d'origine)j'ai aussi une five unpeu fatiguée, offert par le beau père

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