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    • Fab

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ioyo

Carte grise de collection

157 messages dans ce sujet

Aussi...

La consommation est un critère moins primordial; bien que c’est de moins en moins vrai puisque ça augmente chez eux aussi.

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Bonjour,

 

Les normes de maintenant ne peuvent pas etre appliqué aux véhicule d'il y à 30 ans, sur la mienne je n'ai même pas d'intermédiaire alors....

 

Pour la CGC moi j'ai ma 5 qui l'as ( acheté comme ca ) ca ne m'empêche d'avoir une voiture bien plus entretenue que des voitures que je vois roulez et qui sont récente.

L'autre avantage selon moi c'est que cela me permet de rouler avec ma 404 qui à besoin de réparation de carrosserie, je ne vois pas en quoi un trou de corrosion de la taille d'une piece de 2 euros est un danger ou 2 trou dans mon plancher de coffre, avec la CGC ca me permet de roule tranquillement sans avoir a me grouiller de la passer en carrosserie car avec une CG normal j'était immobilisé, suis-je un danger pour les autres ? ma voiture freine bien ( enfin pour une voiture avec 4 tambours ), tout fonctionne a trés bien alors ne pas pouvoir me servir de ma voiture a cause de corrosion sur une aile ou un plancher de coffre ca me ferais bien ch*** pas contre si bien sur cela avais toucher des pieces structurante c'etait bien sur different.

 

Edit : J'ai lu sur Auto-moto que la frequence ne changerait pas alors je ne sais pas qui se trompe mais je pencherais plus pour le Parisien 


Modifié par LePiaf

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Effectivement Le Parisien spécule pour le moment le CT des CGC reste à 5ans.

Rien n’est encore décidé.

 

Mais ça sera le même que pour les autres; donc corrosion = recalé.

 

Par contre.

Aucune norme actuelle n’est imposée à un véhicule plus ancien; car on ne peux pas lui demander de faire mieux que ce qu’on lui demandait à l’epque; ça aussi c’est des abrutis qui ont spéculé sur de fausses infos.

Donc aucune crainte a avoir sur la pollution par exemple.

 

Il y’a un article dédié à la CGC dans Gazoline ce mois ci.

  • Voter 1

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Le ‎16‎/‎12‎/‎2017 à 22:00, leboss74 a dit :

Déjà 1 mois et toujours pas de retour...le nouveau site de l’ants À plus de 200000dossiers en retard?

3mois après un retour : j'ai tenté l'attestation par un garage Renault mais ca ne fonctionne pas

" L attestation du constructeur doit être fournit par le constructeur exclusivement et non par un garage. Merci de joindre soit l attestation de la F.F.V.E ou du constructeur. Cordialement"

pas le choix, donc il faut faire une demande à la ffve :(

ou je paye l'attestation à 60€ + une nouvelle carte grise à +-90€ ou je laisse tomber sachant que je dois de toute façon le ct le mois prochain et que je serais tranquille 2ans et après on verra sachant que je fais 1500kms/an, qu'elle a 38500kms au compteur et que le seul risque que je prends c'est que j'ai mis des plaques noir "dites de collection"...

votre avis?


Modifié par leboss74

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A mon avis.

Garde ta CGN car la CGC impliquera tôt ou tard un décote sur ton auto.

Mets des plaques blanches au quotidien si tu flippes avec les bleus; sinon laisse les noires.

Le seul "risque" c'est de pas passer au CT ou de prendre une prune.

 

L'attestation de conformité (barré rouge) est payante auprès du constructeur (je sais pas chez Renault, mais chez Mitsubishi c'est 160€).

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+1 avec fv2a, pour les plaques noire si ta caisse est propre les flics te casseront pas les couilles et pour la Ct, trouve toi un centre sympa qui aime les autos et ca passera creme

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Ok, je vais suivre vos conseils les gars, pour le ct sympa normalement, ca devrait passer, je lui mettrais les plaques conforme siv dans le coffre au cas ou:D

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