• Rejoignez-nous !

     

    Nous croyons que la Renault Super 5 est un patrimoine de l'automobile française qui mérite d'être sauvegardé. Nous avons créé ce forum pour réunir tous ceux qui comme nous ont cette passion, souhaitent prendre part à cette aventure et préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l'entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans ce forum des informations et astuces utiles à ces propos.

     

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit de vous inscrire et de vous présenter !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

     

    Attention : nous sommes une communauté très active de passionnés et bénévoles, qui aime partager et pas seulement donner. Vous vous inscrivez donc pour faire des échanges en vous intégrant à notre communauté, pas uniquement des dépannages... :lunettes:

     

    Le Club SuperCinq : Le Club SuperCinq est notre invité d'honneur présent ici via un espace dédié où vous pourrez discuter avec ses membres et le bureau, en plus et surtout vous aurez ainsi accès aux événements, nouvelles, informations, la boutique, etc.. du club.

     

    Le forum reste entièrement accessible gratuitement, sans besoin d'une cotisation ni adhésion quelconque, pour toute personne qui s'y inscrit souhaitant participer en rejoignant la communauté.

     

     Nouveau  : Vous pouvez désormais vous inscrire uniquement pour poster une annonce de vente ou de don d'une Renault Super 5 ou Express !

     

     

  • Annonces

    • Fab

      Règles Du Garage   04/08/2016

      Bienvenue en section Garage   Cette section est à la disposition de tout utilisateur, afin de discuter des problèmes (ou optimisations) mécaniques rencontrés sur une Super 5, nécessitant un passage en garage. Pour les problèmes ne se rapportant pas à une Super 5, décris ton problème plutôt dans la présentation de ton "autre voiture"...   Tu peux poser des questions à propos de ce qui te semble intéressant et répondre à ceux déjà présents afin d'éviter de re-créer des sujets déjà existants. Pense à utiliser la fonction "recherche" du forum pour vérifier si le sujet que tu souhaites traiter ne l'est pas déjà. Pense à valider la meilleure réponse que t'as reçu, ceci afin de faciliter la recherche et la résolution des pannes pour nos futurs visiteurs.   Pour le bien être du forum et de ses membres, l'équipe tient à rappeler que nous ne sommes pas un "self service" mais bel et bien une communauté d'entraide, l'entraide étant de l'aide réciproque, il serait donc souhaitable de se présenter avant de solliciter un coup de main de la part de la communauté. Nous tenons plus particulièrement à demander aux posteurs d'indiquer dans le champ description du sujet, dans la mesure du possible, le modèle de voiture, le modèle de moteur, l'année, l'énergie (essence ou diesel) de leur Super 5 pour faciliter la réponse d'autres forumeurs.   Pour cela, nous te demandons de bien vouloir respecter les règles suivantes :   1) La politesse, le respect et le savoir-vivre doivent être privilégiés et de mise : demande les choses poliment, ne les exige pas. Privilégie le dialogue, de préférence par message privé en cas de conflit d'ordre émotionnel. Toute demande ou exigence faite sur l'espace public du forum avec un ton agressif  ou vindicatif fera l'objet d'une sanction immédiate et non contestable par l'équipe d'administration du forum.   2) Essaye de rester le plus clair possible, il est bien évident que nous ne tolérerons pas un langage de type SMS ou kikoulol, tu es sur un forum où tu as le temps de parler (enfin... d'écrire...) et où les membres sont à ton écoute, évite donc de faire perdre du temps aux autres pour décoder tes publications.   3) Tout propos raciste et diffamatoire, la publication d'images à caractère pornographique ou encore les prises de parti politique, sont strictement interdits sur le forum. Tout débordement fera l'objet d'une sanction non contestable par l'équipe d'administration du forum.   4) Concernant les uploads d'images, si tu n'arrives pas à insérer une image tu peux suivre le Tutoriel d'insertion des images.     Merci pour ta compréhension ainsi que pour ta participation à la bonne tenue de cette section ! (Ainsi que du forum ... bien sûr !)    
  • 0
Manu57480

Couinement en tournant

Question

Bonjour à tous....j'ai déjà effectué des recherches mais toutes restées vaines car cela ne résoud pas mon soucis...

Avec ma 5 gtl de 86 boîte 5 peu importe la vitesse en tournant à droite ou à gauche la voiture couine c'est à peu de choses pareil qu'un bruit de courroie accessoire mais en moins fort...et la ça commence à venir en ligne droite!pour information elle tire un coup à droite un coup à gauche et les cardans n'ont rien...problème de différentiel ? !

 

Merci à vous car la je désespère et souhaite la garder elle est comme neuve hormis ce fichu couinement 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

36 réponses à cette question

  • 0

du coup, je me méfierais un peu aussi de son diagnostique un peu trop "on change tout pour être sur".

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 17 minutes, Zorro_X a dit :

du coup, je me méfierais un peu aussi de son diagnostique un peu trop "on change tout pour être sur".

Oui mais bon commande oscaro en préparation et je me dis que vu son âge sa lui fait pas de mal.....et si c'est pas cela alors la je suis dans la m**** ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Faudrait lui montrer les photos tiens...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Salut !

 

J'avais le même problème que toi, dès que je tournais le volant ça couinait comme si une courroie était H.S.

En écoutant de plus près j'ai repéré que ça venait du volant.

J'ai donc démonté le cache sous le volant et j'ai noyé de WD40 l'intérieur de la colonne de direction.

Et depuis plus couinements et la direction est même moins dure.

 

Si ça peut t'aider. 


Modifié par Super5_27

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

J'ai déjà vidé un aérosol de wd40....aujourd'hui je me suis aperçu que cela le fait en décélération uniquement ou maintien de vitesse!en accélération rien....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Bonjour à tous!voilà roulements et cardans changés chez un petit garage du coin qui m'aura demandé 200e pour la main d'oeuvre. Super boulot ! Plus de couinement et du coup j'ai même l'impression d'avoir la direction assistée ! Problème résolu. ..

Maintenant quand je braque à gauche et je reviens en ligne droite assez sec j'entends un clac dans la direction....au ct il y avait marqué jeu anormal direction....je crois que je suis bon pour une nouvelle crémaillère 😣.  Je vais me lancer dans les freins arrières aussi mais va falloir démonter pour savoir quel montage! Merci à tous de vos conseils

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

n'oublie pas de valider la meilleure réponse. ;)
Sinon, pour ton "clac", ca peut être simplement une rotule ou le palier de direction. Ces crémaillères sont assez robustes et difficiles à casser ou même leur faire prendre du jeu.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 2 minutes, Zorro_X a dit :

n'oublie pas de valider la meilleure réponse. ;)
Sinon, pour ton "clac", ca peut être simplement une rotule ou le palier de direction. Ces crémaillères sont assez robustes et difficiles à casser ou même leur faire prendre du jeu.

Comment valider la meilleure réponse ? !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 22 minutes, Manu57480 a dit :

Comment valider la meilleure réponse ? !

Tu cliques sur la coche (et pas la flèche) de la réponse correspondante... ;) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Le 04/01/2018 à 11:27, Zorro_X a dit :

Ca ressemble plutôt à un roulement HS alors : essaie de vérifier si en "appui" ca gronde plus ou moins.

Pour appuyer tu tournes soit à gauche soit à droite en roulant, si en tournant à droite ca gronde plus alors c'est le roulement de gauche. Si en tournant à gauche ca gronde plus, alors c'est celui de droite. 
Ca peut être un roulement arrière, des fois on peut avoir du mal à savoir d'où vient le bruit exactement. ;) 

La voilà notre meilleure réponse 😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 25 minutes, Manu57480 a dit :

La voilà notre meilleure réponse 😉

Parfait, et merci ! :blush:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.