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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 Campus '89 de Eddy145


Eddy15
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Messages recommandés

ok en effet j'ai comparé avec les anciens , ils sont plus épais et un rien plus large, je les ais commandé sur mister auto en même temps que ceux du vilebrequin je sais qu j'ai eu du mal a identifier mon moteur je sais pas si c'est un 45, 46, ou 48 chevaux, c'est peu être la la différence, reste plus qu'a recommander

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Il y a 6 heures, Eddy15 a dit :

bonsoir,

j'ai réussi a mettre les chemises a 0,10 j'ai mis les piston dans l ordre que je les ai démonté,

j'ai remis des nouveaux coussinet de vilebrequin et de bielle, j' ai serré au couple le vilebrequin, je savais faire tourner l'ensemble avec une clé sur le vilebrequin et la chaine montée avec les repères.

 

mais une fois que je serres les bielles des pistons, je n arrive plus a tourner avec la clé sur le vilebrequin, j' ai desserré et vérifier que les pistons glissaient bien, est ce normale que je ne sache plus tourné a la clé?

 

je présise que je monte tous généreusement huilé ( sa goute par terre)

MERCI MON DIEU! Y’a pas que moi.

 

T’as monté un des coussinets à l’envers.

 

Edit: j’ai déjà fait la même 

Modifié par fv2a
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En tous cas je voulais mettre en valeur ce forum car toujours des réponses a mes postes ça fait du bien de ne pas se savoir seul quand on galère ! Je ne m'imaginais pas ouvrir un moteur et grâce a vos expériences et conseils me voila apprenti mécano 

Ma leçon du jour, "comparer et vérifier précisément les pièces neuves des anciennes"

bon week-end a tous

  • J'aime 1
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  • 2 semaines après...

bonjour a tous,

J'ai décidément de gros problème avec la commande de mes pièces ou je crains que mon moteur a eu beaucoup de chipotage, je m'explique j'ai commandé les coussinets vilebrequin ceux la étaient ok , ceux des bielles trop épais , joint de queues de soupapes reçu trop petites, j'en avais que 4 montés sur les soupapes d'admission et pas sur les échappements, de plus les guides de soupapes échappement sont plus haute et affûtées  par rapport a celle d'admissions je sais pas si c'est normale? de plus mon moteur est un 47 chevaux or ou je commande mes pieces il y a 46 et 48 et pas 47 et quand je regarde les référence des 46 et 48 elles sont identiques je galères un peu :( même mes joint de pompe a essence ne correspondent pas, du fait j'ai trouvé une feuille de joint a découper sois même sinon ben je garde le moral j'ai encore plein de boulot dessus c'est juste pas évident si quelqu'un a un bonne adresse pour les pièces je suis preneur

bonne soirée

Eddy 

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Il ne faudrait pas qu'ils t'envoie des pièces pour moteur de Renault 5 et non Super 5.

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j'ai aussi eu beaucoup de mal a trouver mes joints de queues de soupapes ( a chaque fois ils sont trop petits) ,finalement j'ai commander cela http://www.team-5gt-furious.com/joints-renforces-queues-de-soupapes-4543

appel les pour comparer la taille 

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