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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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Enfin cachée, prête pour l'apprêt !! 

 

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Donc go faire l'apprêt à 1h du matin pendant que les gens normaux font un truc normal : DORMIR ! 

Posted

Y'en a assez pour aujourd'hui ! 

 

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  • Like 2
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Il y a 6 heures, Super5GL1986 a dit :

Tu as la foi! Bravo

 

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il y a 13 minutes, Ermi a dit :

Il est motivé 😁

 

Posted

Travaux du soir en cours:

 

* Ponçage des apprêts de la caisse effectué 

* Mise en apprêt du capot effectué 

 

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* Ponçage de l'apprêt de la malle arrière effectué 

 

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* Cachage de l'intérieur de la malle effectué (pour éviter le brouillard de peinture) 

 

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Reste encore les apprêts des 4 portes à poncer... 

Posted

Aller hop, on ponce et on cache... 

 

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Et ben... Y'en reste 3 à faire hein !! 

 

(je crois que je ne vais pas cacher la caisse ce soir 😂

Posted

ce boulot de fou que vous pliez en quelques jours !!! :o 

:jap: 

Posted
il y a 40 minutes, Zorro_X a dit :

ce boulot de fou que vous pliez en quelques jours !!! :o 

:jap: 

J'avoue que je ne serai pas mécontent de l'avoir terminée !!! Il est 4h30, je file sous la douche, il me restera 2h30 de sommeil... 

 

Bon sinon les portes sont poncées et cachées, j'ai repris quelques détails sur la caisse, et préparé les teintes... 

 

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  • Like 1
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Ta juste fait 3jours en 1 quoi... 

Posted
Il y a 6 heures, rapid35 a dit :

Ta juste fait 3jours en 1 quoi... 

Tout à fait ^^ 

 

Les jours d'avant n'étant pas beaucoup mieux niveau amplitude horaire, ça commence à piquer ! 

Posted
il y a 27 minutes, totojest a dit :

Tu vas dormir ce WE j'espère! :D

J'ai 3 cabines (de peinture) à faire Samedi, si ça peut donner un indice :D

Posted

Ouais bon, t'as de quoi dormir tes 8h!

 

(réparties sur les 3 jours :ph34r:)

Posted (edited)

On continue le travail... 

 

Cachage de la voiture :

 

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J'en ai profité pour régler quelques détails sur la délimitation entre les deux teintes, qui n'était pas logique. Comme sur le montant entre les deux portes, où d'origine la limite est bien plus haute (10 cm) que le reste. De même sur les montants des ailes, toujours dans les entrées de caisse, où ça partait en biais au lieu de tirer droit. 

Edited by Memnoch
Posted

Elle va être mieux qu'à l'origine 😁

Posted

bien vu :)

Posted

Aller, deuxième fournée !! 

 

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Posted

Coucou, quel courage, bravo !

2 choses m'intriguent :

A quoi ça sert de faire des croix au tiro sur le papier de cachage de chaque ouvrant ?

Je vois que tu caches les ouvrants par l'intérieur, comment tu fais pour le dernier ? (Attila reste dans la voiture le temps de la passer en cabine😁)

Posted
il y a 2 minutes, gauthierleleu a dit :

Coucou, quel courage, bravo !

2 choses m'intriguent :

A quoi ça sert de faire des croix au tiro sur le papier de cachage de chaque ouvrant ?

Je vois que tu caches les ouvrants par l'intérieur, comment tu fais pour le dernier ? (Attila reste dans la voiture le temps de la passer en cabine😁)

Alors les croix sont là pour ''renforcer'' le cachage des ouvrants. Au cas où il y ait un courant d'air quelconque (en ouvrant la porte de la cabine entre deux couches, par exemple). 

 

Je cache effectivement par l'intérieur car je n'aime pas avoir un ''trait'' non peint sur le pourtour (même si, comme me le répète mon patron, il y a le joint de porte par dessus, et donc que ça ne se voit pas ^^). Pour le dernier (comme pour les autres en fait), je passe une main de l'autre côté pour coller le papier au fur et à mesure, jusqu'à ce qu'il ne me reste plus qu'un angle pas collé (la taille de la main quoi), que je viens finir en appuyant par l'extérieur, et en remettant un scotch à cet endroit si nécessaire :)

  • Like 1
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Et j'attaque la troisième cabine... 

 

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