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Par Zorro_X

Autocollants Du forum

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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

Zorro_X

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26 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Il y a 18 heures, Alfox a dit :

Si demain on est plus que 30 ou 50 actifs mais "bon actifs", ou est le problème? Ça a débuté comme ça... Peut être faut il simplement revenir sur des forums plus petits, moins onéreux a héberger, avec moins de membres, moins de sections afin que cela ne paraisse pas "vide" mais avec un aspect  "communautaire" encore plus renforcé? Possible, je ne sais pas.

Ta réflexion est bonne, ce dont tu parles est le "reboot", ou si tu préfères "repartir à zéro". Certains ont déjà essayé, les chances pour que ca marche sont à 50/50.

Ca permettrait de changer de logiciel, voire d'hébergement. Mais si on souhaite garder le contenu actuel du forum, ne serait-ce qu'en archives, il faut garder IPS. Contrairement à ce que tu penses (et que nous avons pensé aussi), ce n'est pas le nombre d'utilisateurs qui rend le forum plus ou moins performant, mais l'hébergeur (qualité des services & serveurs). Notre hébergement actuel est au top : prix vraiment pas cher pour un service au top.

IPS est actuellement le meilleur logiciel de gestion de communautés sur le marché, il est par conséquent un peu plus gourmand et exigeant que les autres... On n'y peut rien... Mais il n'y a pas que les licences et l'hébergement qui sont "coûteux", il y a les sauvegardes, les mises à jour, les configurations, les adaptations suite aux mises à jour, les attaques des pirates, les spammeurs, et j'en passe... Tout cela prend du temps, qu'il y ait 1 abonné ou 3'000'000 c'est la même chose.

 

Enfin, en ce qui concerne le nombre de membres actifs "bons actifs", actuellement nous tournons autour des 100 membres actifs par mois, sans compter les nouveaux inscrits (présentations, premiers échanges, etc...). Nous sommes donc déjà pas loin du compte.

 

Il y a 18 heures, Alfox a dit :

Il y a une quinzaine d'années, les forums comme le notre étaient comme ça, beaucoup ont fermés, mais je pense que ce sont ceux qui étaient trop cadrés sur tel ou tel chose, je pense en particulier par exemple au forum F2N et a son cousin le forum 1721... Forcément qu'un forum de ce type est amené a voir ses membres se réduire au fil des ans, c'est normal, c'est l'évolution du parc auto qui veut ça aussi, ces autos passant du statut de daily a quelques survivantes par ci par la entre les mains de passionnés et collectionneurs...

oui, ca n'a rien avoir avec les réseaux sociaux. C'est un phénomène tout à fait normal qui s'ajoute. Mais les autres communautés dont je parle ne sont pas forcement en lien avec l'automobile et ne subissent pas ce même effet de "vétusté par le nombre d'intéressés". Il s'agit aussi bien de communautés portées sur le dessin, l'art, le jeu, l'administration, le développement logiciel, ou encore les aquariums. Le phénomène est avéré, encore une fois ce n'est pas une "impression" ni une "déduction" de ma part donc pas une interprétation, c'est un phénomène réel.

 

 

Il y a 18 heures, Alfox a dit :

Ou alors peut etre a l'inverse que la solution passe par la fusion de Forums afin d'en faire des forums plus "ouvert"? Possible aussi...

Oui, c'est ce que fait autopassion, en utilisant le même logiciel que nous (IPS) et la fonction "clubs" qui s'est fait énormément critiquer par les membres de notre forum lorsque nous avons essayé de la mettre en place... :hein: 

Mais créer un "hub" de forums me semble personnellement une bonne idée aussi, malheureusement les forums traitant de sujets proches se considèrent plus souvent comme concurrents que le contraire. Difficile de rallier des communautés dans ce contexte qui deviendrait plus de la lutte de pouvoir que de la gestion de passion... Ceci dit, avec nos collègues espagnols j'ai réussi à créer un petit lien, peut-être fragile, mais qui va dans ce sens collaboratif tout du moins...

 

Le fond de ta réflexion est bon, ce sont les moyens qui sont difficiles à trouver sans tout foutre en l'air.

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