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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Super 5 gt turbo '86 de ZIP


ZIP
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Messages recommandés

bonjour

je viens de commencer le démontage de ma 2em gt
pas de grosse surprise à part le turbo qui a du jeux  et le plancher coté arrière gauche qui doit être refait
l'aile arrière a été changé un jour et la protection anti corrosion a été un peu faite a l'arrache !!
donc faut découper le morceau et le changer, il me reste le pare brise a tomber, la surprise ou pas ???
a suivre bientôt 

a sont arrivé 

 

 

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maintenant

 

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c'est une phase 1 de 86, elle était a l'origine grise clair  :yeah: 
maintenant elle est bleu  :mur:  :mur: 

et moi je vais la faire en grise cendre 644, teinte d'origine de l’époque 

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la suite

découpage de la partie hs, récupération du greffon sur ma donneuse et mise en place du total 

soudure, mise en apprêt , pose du joint

 

 

 

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il y a 53 minutes, R1345 a dit :

félicitation belle GT, je vais suivre cette restauration avec plaisir

a+

pour ne rien louper :

 

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la suite,
démontage du pare brise ,ça c'est vraiment la merde 
enfin bon, j'ai eu raison
au départ il y avait ça 

 

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a l'arrivé je découvre ca 😔😏

 

 

 

 

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donc c'est mort , je change, coup de chance, j'en ai une (une baie !!!!)

 

question, c'est quoi ces bouts de plastoc qui sont dans les troues ?? 

 

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des bouchons d'évacuations qui sont censés être enlevés au montage, c'est pour ça que bcp de baie rouillent, parce que l'eau n'est pas évacuée par ces bouchons.

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Ok d'accord,  donc la coup de chance, la baie est toute belle

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