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Par Zorro_X

Autocollants Du forum

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

5 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Bonjour à tous. Novice, avec un grand N en mécanique, quelqu'un peut-il m'expliquer le fonctionnement du starter que je manipule sans savoir comment il fonctionne ?

merci de votre aide !

😉

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Alors qu'on me corrige si je me trompe :

Lorsque tu tire ta manette de starter, le câble va fermer plus ou moins un volet sur le carburateur (celui du dessus que tu vois en ouvrant la boîte à air). Ainsi l'entrée d'air est réduite ce qui permet d'enrichir ton mélange. Dans le même temps une came va faire légèrement accélérer ton moteur.

Voilà ! C'est le principe de base du starter sur super5. 😉

j'ai pas de photo a t'apporter mais ce serait beaucoup plus parlant je pense.

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Merci de cette rapide réponse. J"avais bien entendu l'idée d'enrichissement en essence mais c'est plus clair merci

😊

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le starter est aussi appelé enrichisseur de ralenti ;)

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bjr, j'en apprend ! mci  😊

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