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Par Zorro_X

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

Diamant

[R5 - SUPER 5] RÉFÉRENCES DES PIÈCES DE RECHANGE ~ 1992

13 messages dans ce sujet

Messages recommandés

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Intéressant. Dommage savoir hébergé les images chez un prestataire externe qui supprimera les photos au bout de qq temps. 😕

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question quota sans doûte...

Par contre je ne suis pas sur de comprendre, ce sont des pièces de Super 5 ou de R5 (avant 1984) ?

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Il y a 2 heures, Zorro_X a dit :

Par contre je ne suis pas sur de comprendre, ce sont des pièces de Super 5 ou de R5 (avant 1984) ? 

Je dirais qu'il y a les deux mon capitaine, pièces de R5 et de Super 5 à priori. Cela dit c'est plutôt bien après effectivement dommage de le perdre dans quelques temps.

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il y a 35 minutes, five34500 a dit :

Je dirais qu'il y a les deux mon capitaine, pièces de R5 et de Super 5 à priori. Cela dit c'est plutôt bien après effectivement dommage de le perdre dans quelques temps.

Dans ce cas je vais sauvegarder tout ça au même titre qu’un tuto.

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Oui 👍 je confirme l'ancienne (R5) '1972-1984', puis le passage à la nouvelle (Super 5) '1984-1996',

sauf une chose à savoir que les pièces de cette partie de catalogue s'arrêtent à Mai 1992,

donc de ce fait ne sont pas prises en comptes les autres années de production qui sont,

du milieu de l'année 1992 à la fin 1996... en phase 2 : '1987-1996'.

 

(PS) Une dernière chose introuvable dans le commerce, donc à conserver précieusement... voili, voilà🐔

   
Modifié par Diamant
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Génial Diamant très intéressant ! 

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Il y a 1 heure, Diamant a dit :

(PS) Une dernière chose introuvable dans le commerce, donc à conserver précieusement... voili, voilà🐔

Merci ! :jap: 

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