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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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Recommended Posts

Posted

Bonjour,

je cherche des agrafes pour l'enjoliveur de mon toit ouvrant:

 

IMG_20200409_190823.jpg.8864ee113387cd3f8dee4136c571efb1.jpg

 

Quelqu'un sait-il où les trouver????

D'autre part, quelle est la teinte des protections latérales et PC???

Posted
Le 10/04/2020 à 11:51, Tx50 a dit :

Bonjour,

je cherche des agrafes pour l'enjoliveur de mon toit ouvrant:

 

IMG_20200409_190823.jpg.8864ee113387cd3f8dee4136c571efb1.jpg

 

Quelqu'un sait-il où les trouver????

D'autre part, quelle est la teinte des protections latérales et PC???

Malheureusement les pièces du toit ouvrant ne sont pas disponibles au détail.

 

Les protections latérales sont brutes, sans peinture d’origine.

Posted

Aujourd'hui, démontage des pneus et microbillage des jantes en vue d'une peinture neuve.... La teinte d'origine des jantes? RAL 9006?

D'autre part, je prévoie de démonter l'essieu AR pour lui donner un coup de jeune (décapage, peinture, chgt silent bolcs...). Apparemment il n'y a que 4 boulons à dévisser. les écrous sont solidaire des longerons? Et pour le remontage, quel couple de serrage?

Posted
Il y a 1 heure, Tx50 a dit :

Aujourd'hui, démontage des pneus et microbillage des jantes en vue d'une peinture neuve.... La teinte d'origine des jantes? RAL 9006?

D'autre part, je prévoie de démonter l'essieu AR pour lui donner un coup de jeune (décapage, peinture, chgt silent bolcs...). Apparemment il n'y a que 4 boulons à dévisser. les écrous sont solidaire des longerons? Et pour le remontage, quel couple de serrage?

Attention les freins des vis (a l’interieur de la voiture) ont tendance à cisailler la tole

  • 3 months later...
Posted

Ce WE, changement de ma pompe à eau qui faisait du bruit (rlt HS). Depuis, j'ai le voyant au TDB qui s'allume de manière aléatoire et très faiblement par moment... La purge est ok, le ldr sort par les 3 vis à priori sans air... 

Vous me confirmez que la sonde sur le radiateur déclenche les ventilos aolrs que celle sur la pompe à eau déclenche le voyant? Dans ce cas, ce serait elle qui serait HS?

Posted
Il y a 4 heures, Tx50 a dit :

Ce WE, changement de ma pompe à eau qui faisait du bruit (rlt HS). Depuis, j'ai le voyant au TDB qui s'allume de manière aléatoire et très faiblement par moment... La purge est ok, le ldr sort par les 3 vis à priori sans air... 

Vous me confirmez que la sonde sur le radiateur déclenche les ventilos aolrs que celle sur la pompe à eau déclenche le voyant? Dans ce cas, ce serait elle qui serait HS?

C’est ça.

 

Verifie ta tresse de masse quand même.

  • 5 months later...
Posted

Bonjour à tous et Bonne année!!!

j'ai 3 questions:

- comment se démonte le ventilo d'habitacle? Il faut virer la console autoradio???

- suite a des pb de tenue de ralenti (Titine aime bien le starter), je veux faire un réglage carbu. Je me suis aperçu qu'en enlevant le filtre a air, j'ai des remontées d'essences au niveau du clapet de dégazage du carbu... Ça peut venir de quoi?

- où se trouve le contacteur de faux de recul? Dans la boite?

 

Merci pour votre aide...

 

Posted
il y a 28 minutes, Tx50 a dit :

Bonjour à tous et Bonne année!!!

j'ai 3 questions:

- comment se démonte le ventilo d'habitacle? Il faut virer la console autoradio???

- suite a des pb de tenue de ralenti (Titine aime bien le starter), je veux faire un réglage carbu. Je me suis aperçu qu'en enlevant le filtre a air, j'ai des remontées d'essences au niveau du clapet de dégazage du carbu... Ça peut venir de quoi?

- où se trouve le contacteur de faux de recul? Dans la boite?

 

Merci pour votre aide...

 

Le ventilateur se démonte depuis la baie moteur. Tu enlèves le cache plastique vers le verrouillage du capot, puis la grille ronde qui est autour du ventilateur pour y avoir accès. Après il y a plusieurs modèles a priori, le mien il suffit de tirer dessus. Faut voir dans le tuto "mettre des roulements à bille sur le ventilateur d'habitacle" (je crois que c'est ce nom)

 

Pour le contacteur de feu de recul il est sur le côté de la boîte côté aile, c'est un petit contacteur avec 2 fils. On y accède soit par le dessus soit en enlevant la roue. Par la roue c'est un peu plus facile d'accès mais les deux se font

Posted
Le 24/02/2019 à 21:14, Zorro_X a dit :

. Les stickers sont introuvables, malheureusement ;

 

L'entreprise So stick est en train de finaliser les stickers pour la Super 5 coup de coeur ; ce sera dispo à la vente dans les semaines à venir.

 

Posted
Il y a 1 heure, Toshiro a dit :

L'entreprise So stick est en train de finaliser les stickers pour la Super 5 coup de coeur ; ce sera dispo à la vente dans les semaines à venir.

 

c'est une bonne nouvelle pour ceux qui les recherchent depuis longtemps ! :top:

Posted

Merci pour l'info, je vais surveiller ça de près!

  • 2 months later...
Posted

Salut à tous! bon, suite à réfection de mon boitier Cartier avec le kit du forum, ça ne marche pas mieux!!! du coup, je cherche un boitier d'occaz qui fonctionne ou une autre solution si vous avez???

Posted (edited)

Quelle référence ton boitier cartier ?

Edited by jahmarley04
Posted

VALEO 73504902

Posted
Le 18/01/2021 à 13:54, Toshiro a dit :

L'entreprise So stick est en train de finaliser les stickers pour la Super 5 coup de coeur ; ce sera dispo à la vente dans les semaines à venir.

 

Bonjour Toshiro. Je ne trouve pas de site Internet pour So Stick, tu as plus d'info stp?

Posted

t'as peut-être des pistes cassées sur ton CI d'origine (?) ou alors un autre problème que le boîtier cartier... :hein: 

Posted
il y a 1 minute, Zorro_X a dit :

t'as peut-être des pistes cassées sur ton CI d'origine (?) ou alors un autre problème que le boîtier cartier... :hein: 

j'ai bien examiné le CI il semble correct. Sans le boitier, le moteur tourne nickel...

Posted
il y a 8 minutes, Tx50 a dit :

j'ai bien examiné le CI il semble correct. Sans le boitier, le moteur tourne nickel...

une histoire de branchements ? ou de mauvaise soudure (?)

  • 2 weeks later...
Posted

Du coup personne il a un boitier d'occaz à me filer? Sinon, quelle solution avec un AEI?

Posted
il y a 30 minutes, Tx50 a dit :

Du coup personne il a un boitier d'occaz à me filer? Sinon, quelle solution avec un AEI?

Il y a deux modèles différents donc déjà tu devrais mettre une photo pour le boitier cartier.

 

Pour l'aei il faut un volant moteur qui raconte s vie au capteur de pmh et si tu as le moteur d'origine ce volant n'y est pas.

 

 

Posted

Le modèle a un connecteur carré et non rectangulaire...

  • 3 months later...
Posted

Salut les amis. J'ai un pb électrique bizarre: quand je roule, la jauge à essence oscille de manière aléatoire et très rapidement voir se bloque à zéro puis reviens à la normale quelques secondes après puis recommence à déconner ...etc. J'ai aussi constaté mes clignos fonctionnent moteur éteint et ne fonctionnent plus moteur allumé parfois (ou très lentement)! Pour info, j'ai:

- vérifier la masse en pied de porte AVG

- refait les connexions sur la jauge à essence

- changé la centrale clignos

- nettoyé tous les contacts des portes fusibles

Vous avez une idée?

Merci

  • 2 weeks later...
Posted

Bon, ZIP m'a envoyé un boitier Cartier. Je vais le remonter mais je voulais confimer le branchement des fils jaune et marron qui sorte du connecteur vers la bobine... Quelqu'un peux-t-il me confirmer le sens de branchement svp?

Merci

Posted

Bon, boitier Cartier monté et.... la voiture ne démarre plus!!! comme les boitiers précédents. Il doit y avoir un pb de câblage... Mais là je sèche.😥

Posted

 depuis le temps qu'on te le dit... :hein:

t'avais pas dit que t'es électronicien ? tu peux suivre les fils pour vérifier les branchements... (?)

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