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Par Zorro_X

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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez dans cette communauté toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

    Bienvenue !

corneil

TYPE DE PLAQUETTES DE FREIN

6 messages dans ce sujet

Messages recommandés

Bonsoir

Savez vous quelle type de plaquette de frein il me faut pour une super5 five de 94

Oscaro me propose deux modeles different ...

La meme chose pour les fflexible de frein av (plusieurs longueur)

Je voulais eviter de tout demonter et remonter en attendant que les pieces arrivent...

merci 

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Salut Corneil,

Je pense que la moindre des choses c'est que tu nous montres ce qui t'est proposé au lieu de nous laisser chercher. 

 

 

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Ben disons que pour les freins avant juste une photo des freins d'origine suffisent.

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+1 avec Superchateau & Ermi, il y a deux montages possibles sur les freins avant : Bendix ou Luccas/Girling. Ca se voit très vite en fonction de la forme de l'étrier. ;)

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Il n’y avait pas un tuto où les images ont sautées ?

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il y a 9 minutes, gillou a dit :

Il n’y avait pas un tuto où les images ont sautées ?

Peut-être...

Après si ca ressemble à l'étrier d'ici c'est du Bendix : https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/5416-changer-ses-plaquettes-et-ses-disques-de-frein-avants-type-bendix/

Si ca ressemble à celui-là c'est du Lucas/Girling : http://www.diegoyourself.com/index.php?article=mecanique_roulement&page=7

 

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