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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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zelap78

Super 5 Five '88 de Zelap78

49 posts in this topic

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Merci Ermi, je ne possède pas la doc. Elle m'aurait été utile hier.

Edited by zelap78

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il y a 24 minutes, zelap78 a dit :

Merci Denis, je ne possède pas la doc. Elle m'aurait été utile hier.

Désolé je n'avais pas vu ton message demandant la taille du gicleur. Pour ton carbu c'est un gicleur de 54 pour le if2 109.

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Merci. Pour en trouver un maintenant ça va pas être simple. Le 55 devrait aller.

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Bonsoir à tous, j'ai reçu et installé mon gicleur de ralenti. Et hop, ça marche, titine démarre et tir s le ralenti.

J'ai même pû faire le premier tour avec ma voiture. 😍😁😁

Néanmoins je suis obligé de mettre 1/4 de starter pour ne pas qu'elle cale lorsque j'accélère. Comment puis je régler ce problème.

De même qu'elle fume blancs beaucoup, mais le pot est percé et elle n'a pas tourné depuis longtemps. Alors à voir.

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il y a 25 minutes, zelap78 a dit :

Bonsoir à tous, j'ai reçu et installé mon gicleur de ralenti. Et hop, ça marche, titine démarre et tir s le ralenti.

J'ai même pû faire le premier tour avec ma voiture. 😍😁😁

Néanmoins je suis obligé de mettre 1/4 de starter pour ne pas qu'elle cale lorsque j'accélère. Comment puis je régler ce problème.

De même qu'elle fume blancs beaucoup, mais le pot est percé et elle n'a pas tourné depuis longtemps. Alors à voir.

C'est déjà ça.

Si elle ne tient pas le ralenti c'est qu'il ya  soit un problème de réglage, soit un problème d'encrassement dans le carbu.

Commence par tenter de régler richesse + ralenti. Si c'est impossible t'es certainement bon pour un nettoyage intégral du carbu (ne pas oublier d'insister beaucoup du côté du ralenti).

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Posted (edited)

Ben j'ai déjà nettoyé le carbu.

Elle tient le ralenti, c'est lorsque j'accélère, sans starter, elle cale. Je dois rouler avec 1/4 de starter environ.

Je vais commencer par tenter la richesse

Edited by zelap78

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ah ? t'as fait comment ?

Lorsque j'ai nettoyé mon premier carbu j'ai du m'y reprendre 3 fois du côté du ralenti avant que ca finisse par fonctionner...

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Ben là le ralenti fonctionne, c'est des que j'accélère que ça cale, je dois mettre un peu de starter.

Et le fait que ça fume blanc ? Peut être du fait qu'elle n'a pas tourné depuis longtemps.

il y a 7 minutes, Zorro_X a dit :

ah ? t'as fait comment ?

Lorsque j'ai nettoyé mon premier carbu j'ai du m'y reprendre 3 fois du côté du ralenti avant que ca finisse par fonctionner...

Justement, du coup je préfère éviter d'y retoucher. 😀

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il y a 4 minutes, zelap78 a dit :

Et le fait que ça fume blanc ?

faut commencer par vérifier le réglage avant de s'affoler. S'il fait froid c'est normal que ca fume blanc, même bien réglée.

Sinon grosse fumée blanche ca peut vouloir dire un problème moteur comme un JDC HS ou une segmentation foutue. Mais faut pas mettre la charrue devant les boeufs...

 

il y a 4 minutes, zelap78 a dit :

c'est des que j'accélère que ça cale, je dois mettre un peu de starter.

bizarre, peut-être que le moteur est simplement noyé, faut rouler un peu jusqu'à ce qu'elle chauffe et voir comment ca se comporte. Un tour de paté de maison n'est vraiment pas très parlant

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Posted (edited)

Je ne pense pas au jdc, il n'y a pas une seule trace dans le cache culbuteur qui est tout propre, et pas non plus d'huile dans le bocal de liquide de refroidissement.

Quant à la segmentation la voiture n'a que 70.000, après le kilométrage ne veut rien dire.

Le pot est percé, ça doit jouer, j'en ai racheté un, je verrais après montage.

Edited by zelap78

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Le problème c'est que tu ne sais rien sur cette voiture, si ça se trouve elle a été volée et poussée dans les tours pour être abandonnée 1km plus loin. C'est arrivé à une amie à moi. Elle a vendu sa voiture immédiatement, tant qu'elle tournait encore... Mais celui qui lui a racheté n'en a jamais rien su... 😕 (ce n'est pas moi qui lui ai conseillé de faire ça, mais son garagiste...)

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Posted (edited)

J'ai vérifié le passif de la voiture au commissariat de ma ville, grâce a l'immatriculation laissée sur l'annonce (je suis mefiant de nature), elle n'a eu que deux propriétaires, le premier pendant presque 30 ans et le deuxième pendant 2 ans et qui me l'a revendu car il n'arrivait plus à la redémarrer. Ça correspond exactement à ce que m'a dit l'ancien propriétaire.

Je pense que cette voiture a été plutôt bien entretenue.

Edited by zelap78

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Il y a 5 heures, LudoTITANIUM a dit :

Merci LudoTitanium, je vais en faire bon usage. Les photos et notices sur le l'allumage électronique vont bien me servir car je veux en mettre un, c'est celui de chez Classic Auto ?

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Il y a 8 heures, zelap78 a dit :

J'ai vérifié le passif de la voiture au commissariat de ma ville, grâce a l'immatriculation laissée sur l'annonce (je suis mefiant de nature), elle n'a eu que deux propriétaires, le premier pendant presque 30 ans et le deuxième pendant 2 ans et qui me l'a revendu car il n'arrivait plus à la redémarrer. Ça correspond exactement à ce que m'a dit l'ancien propriétaire.

Je pense que cette voiture a été plutôt bien entretenue.

C'est plutôt bon signe en effet, mais ca ne l'empêche pas d'avoir pu être maltraitée par son 2e propriétaire... Déjà ce gicleur manquant c'est tout de même étrange... 😕

Essaie déjà de faire un bon réglage avant de t'inquiéter plus que ça. ;) 

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Oui effectivement, je pense que le deuxième proprio a voulu tenter des réparations lui même, où il a fait venir un mécano en bois, ils ont touché à tout et perdu ou mal révisé ce gicleur..

Mais effectivement c'était vraiment la panne improbable...

Après je ne suis pas plus inquiet que ça, je vais la faire rouler ce matin pour aller au boulot, histoire de décrasser un peu. Je réglerais la richesse ce w.e. Puis en fonction de la couleur des bougies dans quelques jours j'adapterai la richesse.

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il y a 34 minutes, zelap78 a dit :

Après je ne suis pas plus inquiet que ça, je vais la faire rouler ce matin pour aller au boulot, histoire de décrasser un peu. Je réglerais la richesse ce w.e. Puis en fonction de la couleur des bougies dans quelques jours j'adapterai la richesse.

Bonne approche ! :top:
Tiens nous au courant. ;) 

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Il y a 2 heures, zelap78 a dit :

Merci LudoTitanium, je vais en faire bon usage. Les photos et notices sur le l'allumage électronique vont bien me servir car je veux en mettre un, c'est celui de chez Classic Auto ?

Bonjour

oui c'est bien celui de Classic Auto.

Il faudra faire modification de la platine de l'allumeur ou refaire la pièce en alu.

 

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Bonsoir a tous, bon je crois que c'est plus grave que ça ne devait l'être au vu de ce que ça fume et pue l'essence. D'après un garagiste ça serait une segmentation ou les joints de queues de soupape... Peut être un joint de culasse aussi.

Vu le prix des réparations y'a des chances que titine parte à la baille, du coup je me suis dit foutu pour foutu, autant tenter la réparation moi même, je n'ai rien à perdre, et puis ça m'amusera et me fera apprendre de nouvelles choses. (en plus je m'y suis déjà attaché à cette voiture moi !)

Je vais changer le joint de culasse et les 8 joints de queues de soupape (parce que je suis un dingue), quant à la segmentation je n'y crois pas une seconde, péter une segmentation sur un cléon faut y'aller fort quand même. C'est du bon moteur d'agriculteur ça !

Je vous tiendrais au courant des suites.

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eh béh, pour qu'elle soit déjà dans cet état avec si peu de km il a bien du lui arriver quelque chose de foireux...  😕

Courage et tiens nous au courant.

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Oui comme quoi, a seulement 70.000 Km. elle n'a pas dû être si entretenu que ca !

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si tu veux changer les joints de queue soupapes, il te faudra une pince a soupapes...

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