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    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons naviguĂ© dedans Ă©tant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie
 parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succĂšs est certainement du au fait qu’avec une mĂ©canique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile Ă  entretenir par soi-mĂȘme sans un outillage hors de prix, sans oublier que les piĂšces ne sont pas chĂšres et toujours faciles Ă  trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, Ă©tudiants, et personnes avec un "budget serrĂ©", une source de grand confort Ă  moindre prix : loin des crĂ©dits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modĂšles Ă  petite cylindrĂ©e (les plus rĂ©pandus) sont trĂšs robustes et consomment toujours trĂšs peu, parfois mĂȘme moins que les voitures rĂ©centes « équivalentes », ce qui la rend par dĂ©finition tout aussi Ă©cologique, si ce n’est mĂȘme plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves
 Au niveau du contrĂŽle technique / expertise, bĂ©nĂ©ficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillitĂ© est assurĂ©e.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intĂ©ressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue Ă©conomique.

    Les collectionneurs commencent aussi Ă  s’intĂ©resser Ă  cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise Ă  neuf ou d’origine, rĂ©parations, etc
 permettent de retrouver des modĂšles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardĂ©.

    Nous avons crĂ©Ă© cette communautĂ© pour rĂ©unir tous ceux qui s’intĂ©ressent et qui souhaitent prendre part Ă  cette aventure pour prĂ©server leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la rĂ©paration ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles Ă  ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalitĂ© : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhĂ©rer Ă  quoi que ce soit pour intĂ©grer la communautĂ© et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vĂŽtre intĂ©rĂȘt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous prĂ©senter convenablement !

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ENLEVER LES BAS DE CAISSES SUR GTX/BACCARA


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Bonjour les gens

 

Je me demandais, avant de casser un truc 😅, comment dĂ©pose-t-on les bas de caisses sur les GTX/Baccara? J'ai remarque de la rouille Ă  l’arriĂšre droit donc une petite inspection s'impose 😧🧐

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De mémoire ils sont rivetés sur le bas et ensuite en haut tu as des clips intégrés au bas de caisses qui s'enfoncent dans des rivets sur la carrosserie. Mais c'est un vieux souvenir, attends la réponse de quelqu'un qui en auraient.

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Je confirme tes dires @five34500

 

Il faut commencer par enlever les caches du bout de bas de caisse, en faisant sauter tous les rivets visibles (un face à la roue, et un sur le rebord du dessous), celui là est juste posé aprÚs, pas besoin de forcer comme un boeuf. Puis faire sauter tous les autres rivets possibles (un qui était caché derriÚre le cache en question et tous les autres qui sont sur le rebord). Enfin, si tu peux, essaie de faire glisser le bas de caisse vers l'avant pour défaire les agrafes (faut pas hésiter à forcer un peu) ou alors le tirer vers soi, mais il y a des chances de péter des agrafes dans ce cas là...

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Merci 🙏 pour tes explications.

 

J’en ferai un Tuto pour les suivants le moment venu.

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