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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find in this community all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
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    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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Mick24300

Super 5 Five 1.1 '90 De Mick24300

84 posts in this topic

Recommended Posts

Bonjour à tous ! :)

Je me présente, Mickaël, 24 ans passé, ancien mécanicien et compositeur à mes grandes heures perdues, résidant en Dordogne, et sans emploi (raisons de santé).
J'ai pris connaissance du forum grâce aux recherches Internet et je suis venu m'inscrire pour échanger sur une voiture que j'aime beaucoup.
D'ailleurs, je viens de faire l'acquisition d'une Super 5 Five 1.1 de 1989 (Millésime 1990, a eu 30 ans le 25 juillet), pour 400€ avec CT, que ma belle-mère n'utilisait plus suite à quelques bricoles à faire (Alternateur, batterie, doigt d'allumeur, relais groupe moto-ventilateur, réglage carbu etc...) rien de bien méchant. Pas de rouille perforante (Bas de caisse AVD remis en état) ou apparente (un peu à l'arrière gauche à côté de la trappe d'essence suite à un c** qui l'a poké sans regarder mais rien de méchant). 148075 kms au compteur, elle a un historique complet depuis qu'elle a eu en avril 2016, y compris... le carnet d'entretien d'époque presque pas rempli, mais un cahier (où je me suis amusé à faire une couverture allant avec le carnet d'entretien ^^) décrivant les frais effectués depuis 2016 (roulement roue AV, cardan, joint de culasse, bobine allumage etc...)
Elle a aussi son certificat des mines et la date de livraison au premier client, donc j'ai la première immatriculation aussi lors de sa livraison ^^
Bon un bon nettoyage intérieur et un bon coup de Karcher lui rendront un peu de son charme :)

Place aux photos ;) (Désolé pour la photo du compartiment moteur, j'ai oublié de la tourner comme il faut ^^)

 

 

super 5.jpg

20190815_161024.jpg

20190815_161054.jpg

20191014_152545.jpg

Edited by Mick24300
Erreurs à corriger

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Bienvenue :) 

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Bienvenue, effectivement un petit coup de nettoyage lui ferais probablement le plus grand bien à cette petite !

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La bienvenue.

Ta super 5 est une five tout court. Sans TL ;)

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Bienvenue

 

C’est sûr qu’après nettoyage elle aura tellement meilleure mine que t’en auras l’impression qu’elle marche mieux 😂 

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il y a 10 minutes, Ermi a dit :

La bienvenue.

Ta super 5 est une five tout court. Sans TL ;)

Après je le sais mais sur la CG c'est marqué R5FIVE/TL c'est pour ça 

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Sur la carte grise bien souvent c'est n'importe quoi, la TL n'a jamais existé en ph2.

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Bienvenue a toi

et ton auto 🚗

 

( je me rappelle plus sur la 3 eme photo il va ou le disque dur

sur la Super5 ) 😂🤣

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il y a 44 minutes, Mick24300 a dit :

Après je le sais mais sur la CG c'est marqué R5FIVE/TL c'est pour ça 

Dénomination administrative rien de plus ;)

Toutes les 1,1L ont cette dénomination sur leur carte grise.

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Bienvenue 👍

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Il y a 2 heures, Tritoff62 a dit :

Bienvenue a toi

et ton auto 🚗

 

( je me rappelle plus sur la 3 eme photo il va ou le disque dur

sur la Super5 ) 😂🤣

Dans la boîte à gants 🤣🤣

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Bienvenue ! 

Merci pour cette présentation ! :top: 

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Bienvenue a toi

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Bienvenue à toi et à ta titine! 😉

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Allez ça y est ! Elle est enfin à la maison, sur le parking à côté de chez moi ^^
Bon à part ça, J'ai appris de nouvelles choses par l'ancienne propriétaire :

- Bougies neuves, bobine allumage remplacée, vis platinées qui ont moins de 2000kms
- Durites radiateur remplacées, pneus avant quasi-neufs comme ceux à l'arrière (200kms fait depuis leurs poses)
- Le ventilo de radiateur a été branché via un interrupteur (je verrai pour améliorer le faisceau en place)

Mon objectif pour ces prochains jours, c'est :

- Remplacer batterie (HS), alternateur (HS) courroie accessoires (fatiguée) et condensateur (cause de la panne "coupure" lors de freinages trop "directs")
- Réglage vis platinées + réglage carburateur (par sécurité)
- Remplacer l'eau mise lors des fuites par du LR
- Nettoyage bougies (quand ma clé à bougies sera arrivée)
- Blocage des vitres car les 4 lève-vitres sont HS (remplacement en janvier)
- Montage ampoules R2 européens jaunes
- Lavage intérieur et extérieur, puis regonflage pneus car un peu sous-gonflés à l'avant
- Et l'assurance ^^

J'ai même commandé des autocollants pour la titine sur repro-vignettes-auto ^^
j'voulais lui redonner un petit cachet "youngtimer" avec :

- Autocollant reproduction vignette auto année 90 (la mienne étant de juillet 89 c'est nickel)
- Autocollant "90" pour le fun, même si je suis plus jeune conducteur (Le "90" fut instauré de 1969 à avril 1994, ensuite le "A" fut instauré en mai 1994, à titre d'information)^^
- Autocollant "Sur La Route Je Suis Bien Vu" de la Prévention Routière année 91/92
- Autocollant AGF Assurances pour la lunette arrière

J'en rachèterai encore quelques-uns en janvier (Renault Assistance 24/24, Renault Elf...)

 

image (1).jpg

image.jpg

1374847291.jpg

1490063970.jpg



Cordialement les Supercinquistes ;)

Edited by Mick24300

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Eh beh, il y a du boulot !

C'est cool, vivement les photos d'avancement des travaux ! ;)

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Bon, on a fait pétouiller la titine ce matin, après remplacement de l'alternateur, de la batterie et de la courroie d'accessoires.
Elle tient pas du tout, même accélérée, alors sans starter elle démarre pas du tout, mais avec starter à fond elle broute de fou, donc je suspecte un mauvais branchement du faisceau de bougies, mais je vais aussi vérifier les vis platinées au niveau du réglage. De plus, le tuto de la fabrication du câble d'accélérateur va bien m'aider, car ce matin, ma butée m'a lâché sur la mienne ^^
J'ai changé le bouton pour l'enclenchement du ventilo en direct (bouton de chauffage soufflant, identique à ceux des cafetières)
Ensuite, je fus choqué... Ma titine possède un boîtier Cartier de type 2 (4 broches avec prise ronde). Hors j'ai trouvé dans mon petit carton vendu avec la miss, un boîtier Cartier de type 1 (5 broches en ligne).
Je sais même pas s'il fonctionne en plus. Comment le vérifier, et vu qu'il ne va pas sur la mienne, s'il est bon je sais pas du tout quoi en faire 😕
Je vous enverrai des photos de mes 2 boîtiers ce soir.

Cordialement les Supercinquistes ;)

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Tu trouveras des tutos (voir allumage dans l’index des tutos du forum) à propos des deux boîtiers.

Pour commencer dans ton cas, le mieux c’est de shunter le temps de réussir d’abord à faire bien tourner le moteur.

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J'ai shunté le boîtier Cartier : même résultat
En démontant l'ancien condo, j'ai vu que mon nouveau condo est pour le montage Magneti Marelli, alors que moi c'est Ducellier.
Essayé 2 autres têtes de Delco : même résultat
Essayé une autre bobine HT : même résultat
Ecartement rupteurs : Ok

J'incrimine la carburation et/ou arrivée d'essence... Parce que le moteur se lance impeccable mais démarre pas, ou broute à mort avec le starter à fond.
7 mois sans rouler, je pense que la réfection carburateur s'impose... Où le carbu qui s'est désamorcé ça aussi je m'y attends... Puis même je repartirai sur de bonnes bases ;)
Dites-moi les amis Supercinquistes, où puis-je acheter le kit de réfection pour mon Solex 32 BIS ?
Faut que sinon je me penche sur la question de la pompe à essence. Mais j'ai vu que sur certaines de nos Supercinq elles sont mécaniques.
Où se trouve-t-elle exactement ?

 

Edited by Mick24300

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Le montage Magneti-Marelli est complètement différent du montage Ducellier donc difficile de se tromper parce que ca ne rentre pas dans ton delco... Faut pas confondre marque et montage : tu peux avoir un montage Ducellier fourni par la marque Magneti-Marelli et vice-versa... Par ailleurs, les vis platinées + condo "ducellier" sont actuellement vendus par Valéo et pas toujours très fiables, malheureusement.

 

Donc, si t'as changé ton delco 2 fois pour tester : as-tu re-réglé l'avance de l'allumage à chaque fois ? parce que si tu places ça comme ça à l'oeil ca va forcément foirer en beauté !

 

Moteur qui broute à mort avec starter à fond : normal, il doit être noyé ou pas loin de l'être (voir "ma voiture ne démarre plus" dans les tutos : index des tutos -> dépannage).

Pompe à essence : avant de l'incriminer il suffit de débrancher l'arrivée d'essence du carbu et voir si ca fonctionne (voir même tuto de "mavoiture ne démarre plus" cité ci-dessus).

 

Refaire le carbu c'est le dernier recours, parfois nécessaire, mais pas toujours... ;) Après, s'il a plus de 200'000Km et plusieurs longues périodes d'arrêt, ca ne lui fera pas de mal...

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Oui l'allumage a été re-réglé à chaque fois.
Le carbu a 148000 kms (le kilométrage de la voiture) mais quand j'ai enlevé le filtre à air... il est hyper noir dedans... 😕
J'essaierai de faire une vidéo demain pour que vous voyez comment ça se passe.
Après, le filtre à essence est quasi-vide. Et le carbu sent bien l'essence, c'est ça que je comprends pas.


 

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il y a 1 minute, Mick24300 a dit :

Après, le filtre à essence est quasi-vide. Et le carbu sent bien l'essence, c'est ça que je comprends pas.

elle est peut-être tout bêtement noyée (regarde le tuto)

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Après réflexion dans mon sommeil, et repensant à toutes les découvertes faites sur ma titine... Je me dis, en reprenant le slogan de la Renault 5 en 1980 : "Ma Renault 5 est une sorcière"...
Le branchement du ventilo a été fait à la va vite... celui reliant la bobine au distributeur aussi... je pense revoir les branchements en mieux, re-régler totalement l'avance à l'allumage pour qu'il soit correct, et refaire le réglage statique parce que, le fils de l'ancienne proprio qui est pourtant mécanicien au niveau diplôme, ben ça fait peur...
Même moi qui ait un Bac en mécanique, je fais des choses plus présentables.
Donc objectif :

- Mise en place des fameuses ampoules R2 (je les reçois aujourd'hui)
- Revoir branchement ventilo pour qu'il soit propre (avec de vraies cosses et non avec des fils torsadées et non protégés)
- Recalage de l'avance à l'allumage
- Re-réglage des rupteurs
- Re-réglage carburateur après vérification de l'arrivée d'essence au carbu et surtout après vérification qu'elle se soit pas noyée.
- Commande des ampoules H2 55w pour les longues portées (20€)

Et puis, j'ai voulu découvrir l'histoire de ma belle, depuis sa sortie d'usine en juillet 1989, sur le site Histovec.
Elle a été vendu 4 fois, mais a eu 10 propriétaires en me comptant en 30 ans (depuis 2010, après le changement de format d'immatriculation, elle a surtout des changements de propriétaires au point de vue familial je pense)


 

 

Edited by Mick24300

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Ca ressemble à un beau programme, notamment concernant l'allumage. Commence par tout ce qui concerne l'allumage & carbu avant de faire autre chose, histoire de retrouver un moteur qui tourne rond avant d'aller plus loin... ;) 

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