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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Marc81

Super 5 TS '87 de Marc81

24 posts in this topic

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Bonjour a toutes et a tous, sa fait un moment que je devais vous la présenté, je profite donc du confinement pour le faire. Donc voici une nouvelle super 5 dans ma collection / flotte.

 

Il s'agit donc d'une Super 5 TS d'on je suis officiellement propriétaire depuis le 03/12/2019. J'en suis le second propriétaire (est oui c'était une première main), elle est dans son bon jus mais avec des réparations a faire tout de même. Première mise en circulation le 27/02/1987 dans le 80. L'ancien propriétaire avait pris en option les jantes alu "comète" et des barre de toit (premier truc que j'ai viré avant de la rapatrier), il avait aussi mis un attelage "centre auto fixé au plancher" que je me suis empressé de viré également, il y a également un coupe allumage planqué dans le tableaux de bord, elle n'avait pas de rétroviseur a droite, ni de vide poche au panneaux de porte droit. Elle a toujours été entretenue correctement mais l'ancien propriétaire ne concevrait aucune factures (le papier prend trop de place). Tout est 100% d'origine mécaniquement. Vendue avec CT et double des clef en plus. Elle affiche tout de même 262728 Km après rapatriement et deux séances de roulage. Mais elle tourne au top.

 

Premières réparation que j'ai du faire pour la rapatrier, remplacer l’ensemble du système de freinage, kit frein AR, disques AV, plaquettes AV, étriers AV (vis de purge cassé), flexibles AV et AR, mastervac et maitre cylindre, liquide de frein et purge de la totalité.

 

En ce qui concerne la fâcheuse question de la rouille, oui il y en a, quelle ampleur je ne sait pas encore il faut que je la passe sur un pont pour bien voir partout. Mais il y a déjà le bas de caisse Gauche, les supports de PC AR, une partie de la jupe AR (merci a l'attelage), un départ sous la tôle de feux AVD. Mais je m'attends a bien plus vu qu'elle a passé plus de la moitié de sa vie au bord de la méditerrané et et un bon quart a la montagne, le reste c'était dans la région Clermontoise.

 

Une fois rapparié, on commence les améliorations et réparations supplémentaires.

 

-Enlever l'attelage (et le vendre au passage)

-Remplacement des balais AV et AR (quand c'est mort c'est mort)

-Rajout d'un rétroviseur droit (un pliable de Ph1 svp)

-Remplacement du siège conducteur HS (j'ai monté le passage de l'épave de TS acheté un mois avant celle là)

-Remplacement de l'autoradio (qui était HS)

-Remplacement des baffles AR (HS également)

-Rajout de baffles dans les portes AV avec le faisceaux d'origine (elle était pré-câblé)

-Remplacement du panneaux de porte droit (pour un avec vide-poche et l'origine était cuit)

-Modification des panneaux de portes AV pour y intégré des grilles d'origine

-Remplacer les clignoteurs AV (ceux d'origine était très fané)

-Remplacement des feux AR (fané également, et rajout de l'option AB AR)

-Montage d'ampoules jaunes (feux CE, j'hésite a y coller des H4)

-Montage des dessus et dessous de feux noir (provenant de mon épave de baccara de la même année)

-Remplacement du PC AR (l'origine était cassé a gauche)

-Remplacement du bandeaux de coffre (j'avais un neuf qui trainait et l'origine était terne)

-Remplacement de la trappe a carburant (grise faute d'avoir une noire)

-Réparation du faisceaux des AB AV (prise du relais)

-Dépose des AB AV (il faut les remplacer mais je n'en trouve pas)

-Ajout de tapis de sols (je sait c'est des clio 4, mais gratuit c'est mieux que pas cher)

-Nettoyage rapide de l'intérieur

-Remplacement (a faire) des vitrages par des teinté vert (elle avait déjà le pare-brise vert, et j'avais les vitres en stock)

 

Il restera a trouver un PC AV, celui là est cassé a droite (coup d'attelage) et un centre de jante comète (absent ARD).

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C'est plutôt rare de voir une TS avec ses strippers latéraux encore en état !

Aurais-tu une photo plus proche du choc sur le PC avant ? J'ai pu le refibrer et mastiquer sur la TSE, il est identique.

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il y a 1 minute, ElPatou a dit :

C'est plutôt rare de voir une TS avec ses strippers latéraux encore en état !

Aurais-tu une photo plus proche du choc sur le PC avant ? J'ai pu le refibrer et mastiquer sur la TSE, il est identique.

Il serait réparable, car plus fendu que cassé. Mais je lui ai peut-être trouvé un remplacent. J'attends de voir.

  • Like 1

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Bienvenue à cette petite TS 👍

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il y a 1 minute, jahmarley04 a dit :

Bienvenue à cette petite TS 👍

Quand le confinement sera fini il faudra que je présente l'autre TS aussi. Épave certes mais j'ai sauvé la CG (le CT m'a un peut aider aussi).

 

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Elle présente bien :)

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Magnifique cette Ts, j'aimerais tellement en trouver une!!!

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Si tu veux te débarrasser de ton épave de TS je peux t'aider, je mis connais en restauration d'epave à force ^^

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Bienvenue à cette ts 

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belle présentation Marc! jolie comme tout :)

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Posted (edited)
Il y a 2 heures, r5 campus a dit :

Si tu veux te débarrasser de ton épave de TS je peux t'aider, je mis connais en restauration d'epave à force ^^

Sauf que le seul moyen de la sauvé c'est de trouver une autre donneuse, la caisse est HS (accidenté plusieurs fois et très très rouillé), la direction est très floue, les trains AV et AR proche de inexistant, le freinage là sa va (c'est le CT qui l'a dit), la suspension tout mort (mais sans différence droite/gauche, donc sa passe au CT), pas de PC AV spécifique, plus de sièges AV, banquette a revoir, mauvais moteur, mauvaise boite, et j'en oubli.

 

Point positif l'épave est une des première TS, 05/11/1985.

 

Ha oui elle prend l'eau et l'air aussi, et plus ou moins tout ce qui peut y tomber dessus.

 

il y a 23 minutes, super5bordeaux a dit :

belle présentation Marc! jolie comme tout :)

Oui, mais je n'ai pas encore put faire un vrai état des lieux niveaux corrosion, là j’admets que appréhende un poil. Car si il y en a trop je devrais changer la caisse.

Edited by Marc81

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il y a 4 minutes, Superchateau a dit :

Pour les AB, c'est ce modèle là ? 

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1766939395.htm/

Sans voir l'arrière c'est compliqué a dire, mais c'est Cibie 35 avec fixation horizontale basse qu'il faut.

Voila des photo de ce qu'il faut:

 

 

PS: Après a 90€ la paire hors frais de ports il est terriblement cher. Les Cibie 35 que j'ai acheté le plus cher m'ont couté 50€ (tout compris) la paire.

 

IMG_20200329_154217.1.jpg

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Posted (edited)

L'annonceur parle de Cibie 55 mais ces modèles sont chers. Ensuite difficile de savoir s'ils sont bons pour un CT

Edited by Superchateau

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il y a 24 minutes, Superchateau a dit :

L'annonceur parle de Cibie 55 mais ces modèles sont chers. Ensuite difficile de savoir s'ils sont bons pour un CT

Il a juste mal lu le verre, c'est bien des 35 les siens.

 

il y a 15 minutes, Superchateau a dit :

Presque sa, mais vis trop courte, j'en ai un de comme sa sa passe pas. Il faut vraiment le montage avec la longue vis.

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Cool tu la montres enfin! Elle est belle en tout cas !

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Une belle TS, bien joué!

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:top::top::cool:

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Belle auto.

 

centre de jante, je dois avoir.

 

pour tes AB, regarde déjà l’état de tes coques arrières. Si elles ont en bon état tu achète des cibie avec la fixation en bas et tu interverti tout l’intérieur.

 

ces AB ont été monté aussi sur des 106 et ZX mais en blanc.

 

 

pour le PC, prend un normal et fait les découpes, les fixations d’AB, sont présentes mais non percees. 
 

tes tapis sont des tapis de clio 4.

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Il y a 1 heure, Super5GL1986 a dit :

Belle auto.

 

centre de jante, je dois avoir.

 

pour tes AB, regarde déjà l’état de tes coques arrières. Si elles ont en bon état tu achète des cibie avec la fixation en bas et tu interverti tout l’intérieur.

 

ces AB ont été monté aussi sur des 106 et ZX mais en blanc.

 

 

pour le PC, prend un normal et fait les découpes, les fixations d’AB, sont présentes mais non percees. 
 

tes tapis sont des tapis de clio 4.

Tu veut vraiment une photo de ce qu'il reste des partie AR, tu ferait des cauchemar.

Oui tapis de clio 4 un peut haut de gamme (les entré de gamme n'ont pas de motif), j'ai un autre jeu en motif gris pour l'autre TS.

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Bienvenue à toi jeune et nouveau membre du forum, votre TS me parait plutôt sympa dans l'ensemble. Quelques travaux mais a priori rien d'insurmontable !

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Il y a 1 heure, five34500 a dit :

Bienvenue à toi jeune et nouveau membre du forum, votre TS me parait plutôt sympa dans l'ensemble. Quelques travaux mais a priori rien d'insurmontable !

LOL, Jeune et Nouveau.

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il y a 44 minutes, Marc81 a dit :

LOL, Jeune et Nouveau.

euh oui non ???!

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