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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

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    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Moteur HS


SebLeBleu

Messages recommandés

Bonjour,

 

Je me lance enfin (18 mois que je l ai acheté) dans le démontage de monteur.

Le moteur tournait assez bien, mais un test de compression nous avait indiqué un moteur fatigué et une carburation incertaine.

Donc, à la base, je pensais ouvrir, refaire une segmentation et une réfection carbu.

 

Malheureusement, après démontage, le verdict est tombé 

une chemise de foutue en raison d un axe de piston qui se ballade.

Donc, bielle Hs et enfin, le vilo est marqué.

 

Bref, on va se refaire un moteur à neuf ou presque.

 

Je trouve presque tout sur le partenaire du forum, mais pas les bielles.

 

Si vous avez des conseils, bon plan, je suis preneur pour les bielles mais aussi pour l ensemble de ce que je vais avoir besoin.

 

Merci

20200521_162047.jpg

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J’ai pas le bon modèle... désolé.

 

Edit: Il t’en faut combien? Je me demande quand même s’il m’en reste pas 2 d’un C3J.

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Il y a 3 heures, SebLeBleu a dit :

Je cherche 4 bielles. Merci quand même 

Regarde sur tous les CxJ et les CxG c'est les mêmes.

 

Tu peux pas sauver les tiennes? Parce qu'une fois que t'as rectifié/bagué le manneton et changé les coussinets, c'est comme neuf.

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