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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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Renault Twingo GT '19 de Promeneur


Promeneur
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Avoir radiné sur le compte-tour n'était vraiment pas élégant de la part de Renault, surtout vu le badge qu'ils ont collé à l'arrière, alors j'ai ajouté un petit compte-tour qui se branche sur la prise ODB. En prime, on peut avoir la température d'huile, de LDR, etc... Pas mal pour moins de 50 euros.

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Edited by Promeneur
orthographe
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Sympa ! Pas trop vilain en plus, ça jure pas trop !

Faut juste trouver à mieux passer le câble pour pas qu'il soit voyant...

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  • 1 month later...

En faisant une géométrie le mois dernier, un gros soucis de parallélisme fut découvert sur le train arrière (non réglable).

 

Verdict: Prise en charge à 100% par Renault sans sourciller. voila donc la belle avec un beau train arrière tout neuf et brillant ^^

 

Il ne s'agissait pas d'un dommage mais bel et bien d'un défaut de fabrication: une erreur de quelques degrés invisible à l’œil nu mais qui faussaient tout.

 

Comme quoi c'est bien d'avoir une garantie... et faire souvent ses révisions et entretiens chez le même concessionnaire pendant la dite garantie, ça a du plaider un peu pour ma cause je pense.

IMG_3465.thumb.jpg.1325638baaa4b4bbf11a58e17decf73e.jpg

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  • 4 months later...

Bon, train de pneus arrières au témoin en 1 an et 26000 km... Va falloir lever le pied lol.

 

J'ai opté pour des Yokohama V701 flevia meilleurs sur tous points à la monte d'origine et moins chers. Pour l'instant plutôt satisfait, a voir si il tiennent plus longtemps.

 

Mais c'est étonnant le manque de confort que des pneus en bout de course, même relativement récents, peuvent engendrer.

4ueb.jpeg

 

 

 

Puis la seule personnalisation que je me permettrai dessus: une petite touche néo-rétro bien franco-française 🇫🇷

g15c.jpeg

 

Edited by Promeneur
orthographe
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Très sympa  cette twingo pour l avoir vu en vrai

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  • 3 weeks later...
  • 2 months later...

Vidange aujourd’hui.

 

Renault préconise un intervalle de 20 000km entre chaque vidange, mais vu l’utilisation que j’en fais (j’envoie dès que je suis tout seul 😅) et garder son turbo avec une huile aussi propre que possible, j’ai décidé de les faire entre 10 000 et 15 000.

 

Comme on dit, « l’huile est bon marché, un moteur (et donc son turbo) c’est cher »

 

Je sentais déjà le moteur devenir plus « rugueux » vers les 13 000, là c’est beaucoup plus souple avec de l’huile neuve.

 

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  • 1 month later...

Une autre jumelle par cette journée ensoleillée

 

Pour l'anecdote, c'est celle que j'avais essayé en concession avant d'opter pour le discret orange. Aucuns chiffres officiels ne circulent mais ont estime la production totale de ce modèle aux alentour de 15 000.

 

D'ailleurs si vous connaissez un site qui donne la production de voitures par modèle, je suis preneur.

 

nafc.jpg

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  • 3 months later...

J’avais l’impression d’avoir un manque de pêche ces derniers temps, pour un filtre qui date d’octobre 2021, il a bien morflé je trouve.

 

cju7.jpeg

 


C’est peut être psychologique mais j’ai l’impression d’avoir retrouvé de la nervosité et de la reprise.

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  • 5 months later...

Barrière des 50 000km passée.

 

Madame attend son nouveau train de pneus arrières car ceux actuels sont bien au delà du témoin 🛞 (sous la pluie c’est quelque chose)

 

Je serai également bon pour des amortisseurs arrières cette année, là monte d’origine commence à fuir, je me disais bien qu’hormis la faute aux pneus a bout de souffle, l’amortissement à l’arrière était bien plus sec qu’avant.

 

E0364C7F-087A-4100-BFF8-1DBDB3FA6939.jpeg

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Mon style de conduite y est pour quelque chose, faut être honnête 🏎️

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  • 2 months later...

Le premier CT approchant (mars) elle a eu droit à son petit bilan de santé et à sa vidange.

 

Bilan: pompe à eau à remplacer. Cette dernière était de plus en plus bruyante au premier démarrage de la journée et faisait le fameux « tchik tchik » que j’ai longtemps pris pour une courroie fatiguée ou sèche.
 

Elle aura droit à de nouvelles bougies un petit peu en avance sur le planning mais au moins sa maintenance sera réglée pour un moment.

 

Du coup la rénovation de la suspension de la GTX va attendre un peu 😅

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  • 2 weeks later...

Renault et ses problèmes de pièces:

 

Le garage qui va s'en occupé m'a appelé tout confus pour me dire que le délais pour recevoir la pompe à eau serai d'un mois supplémentaire... Apparemment c'est la Bérézina niveau disponibilité des pièces chez le constructeur au losange. Il me raconte aussi l'histoire d'un de ses clients avec un Katjar, limite qui sent encore le neuf, a besoin d'une pièce mais Renault annonce fin juin pour la disponibilité... On marche sur la tête.

 

Je lui ai répondu à moitié pour plaisanter que je trouvais plus facilement les pièces pour ma TL de 1990 et il m'a répondu du tac-o-tac "oui c'est tout à fait ça" lol

 

Du coup je songe tout à fait sérieusement de faire de ma TL mon daily et mettre la Twingo en service "à mi-temps" car qu'est-ce que ça sera pour un turbo ou un volant moteur un de ces jours...

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Il y a 3 heures, Promeneur a dit :

Du coup je songe tout à fait sérieusement de faire de ma TL mon daily et mettre la Twingo en service "à mi-temps" car qu'est-ce que ça sera pour un turbo ou un volant moteur un de ces jours...

Ça peut-être un motif d'inquiétude pour les modèles thermiques récents lorsque l'électrification va s'amplifier (et pas que pour les Renault).

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  • 3 weeks later...

La pompe à eau est finalement arrivée est la citrouille est de nouveau sur pieds. Selon le mécano le roulement de la pompe était complètement mort, m’est d’avis que le couperet n’est pas passé loin. On va mettre ça sur le compte à pas de chance.

 

Du coup celle/ci est dûment remplacée et on en profite pour faire la visite l’entretien; on règle la douloureuse et, touchons du bois on est tranquille jusque fin 2024.

 

Il est également venu le temps de lui rendre un rendez-vous pour son premier CT, le temps et les kilomètres passent vite.

Edited by Promeneur
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  • 2 weeks later...

Premier CT passé aujourd’hui avec succès et totalement vierge.

 

Par contre j’ai 12% de déséquilibre sur les freins avants, bon là limite est de 20% mais surpris d’avoir autant vu l’âge de l’auto. A surveiller donc.

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salut, sur la mienne ,à son premier CT il y a 2 ans , j'avais 16% de déséquilibre à l'avant et 12% à l'arrière .. elle avait 9000 kms .

D'ici 1 mois je la repasse, il ne faudrait pas que ça se dégrade, environ 11500 kms actuellement

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il y a 14 minutes, claudelecram a dit :sur la mienne


Tu possèdes une Twingo GT également?

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oui, comme la tienne, on se croisait régulièrement sur le forum "caradisiac" quand le sujet était actif (pseudo yann76)

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Ah ben faut la montrer aussi aux copains d’ici lol


 

 

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Ayant quitté le monde de la Super5, je me fais discret .... Et je pense la mettre sur Leboncoin lorsque j'aurai passé le CT .Pas spécialement que j'ai envie de la vendre, mais je m'en sers peu, et quand je vois les prix affichés sur Leboncoin , il y a peut etre possibilité de vendre sans perdre par rapport à l'achat . Néanmoins, c'est ma seule critère1 ,et c'est a prendre en compte aussi..

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Oui je te comprends concernant la revente, même la mienne et son kilométrage je perdrais assez peu si je la vendais demain. Certains professionnels en vendent même plus cher que le prix d’achat de la mienne… Ah les vendeurs auto…

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