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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

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feu arrierre gauche reste allumer


gege41

Messages recommandés

bonjour , non pas d attelage j ai remonter le moteur   le parechoc avant ,enfin tout sous le capot  et la je la remet en route et le feu arriéré reste allumer  même avec le contact 

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J'ai du mal à établir un éventuel rapport entre un montage de moteur et l'éclairage arrière lol

Avant l'opération du moteur, l'éclairage fonctionnait bien ?

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oui     demontage des bas de caisse  pot echappement pare choc arrierre  train arriere tous les  freins je comprent pas ce qui cest passer

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Vérifie déjà que la masse est OK et qu'il n'y a pas de fils sectionnés ou de problème de contacts sur la platine du feu. Généralement c'est suffisant pour résoudre ce genre de problèmes...
Sinon il faudra creuser plus loin, notamment vérifier que la masse de la batterie est toujours ok (pas de rouille, bien serrée), notamment le côté qui est directement attaché à la carrosserie.

 

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Il y a 2 heures, Zorro_X a dit :

Vérifie déjà que la masse est OK et qu'il n'y a pas de fils sectionnés

Oui, le fil de masse du faisceau du feu : un fil serti sur une rondelle, fixé par une vis sur la caisse.

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bonjour a tous, problème résolut démonter feu arrière secouer tous sa  remonter et voila sa remarche des soucis pour rien  cet. sa les vieilles voitures

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il y a 1 minute, gege41 a dit :

bonjour a tous, problème résolut démonter feu arrière secouer tous sa  remonter et voila sa remarche des soucis pour rien  cet. sa les vieilles voitures

bien joué ! :top:

C'était certainement un faux contact au niveau de la platine du feu. :) 

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Ceci dit, il ne devrait pas y avoir de courant au feu arrière si on active rien ! Donc le problème est ailleurs. 

L'éclairage du coffre fonctionne bien ?

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Un défaut de masse peut provoquer ce genre de choses : l’electricité peut ainsi « prendre un autre chemin », qui implique le passage par des ampoules et bingo : sapin de Noël !

Selon l’ampoule et son branchement il y en a qui sont à contact vers la masse et d’autres à contact vers le +... Ça fait un sacré bazar lorsque la masse n’est plus là pour ramener tout le monde au même niveau...

sans compter qu’un connecteur mis de travers ou avec une patte tordue, ça peut faire des trucs rigolos aussi...

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