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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

    The forum is freely accessible in its entirety: there is no need to contribute, buy, neither pay anything to integrate the community and participate.
    To be able to ask questions and share your interest, all you have to do is register and present yourself properly!
    You do not have to have a Super 5: an interest in auto mechanics is enough

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La fin de la FCRA


totojest

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Posted

J'ai appris par le Passion Espace Club que la FCRA allait être dissoute faute de moyens financiers, et que ça allait être annoncé lors d'une AG qui se devrait se tenir dans 2 jours à Flins.

 

Le forum ne fait pas partie de cet organisme, mais le Club Supercinq, qui a longtemps été rattaché au forum, oui. La FCRA rassemblait tous les clubs Renault et Alpine et était pris sous l'aile de Renault Classic, la branche "patrimoine" de Renault. Cela permettait à Renault de garder un contact avec les différents représentants des clubs, et offrait quelques avantages à ceux-ci, ainsi que l'appui du constructeur (tout relatif fut-il) en cas de besoin.

 

Chaque Club peut être représenté par un membre maximum (Covid oblige j'imagine) et aura le privilège de visiter la collection Renault Classic (si difficile à aller voir...)

 

Compte tenu du confinement, peut être que cette réunion sera ajournée. La nouvelle dont je vous parle date du 23 octobre, avant les annonces du Président. Je ne sais pas ce qu'il en est donc aujourd'hui.

 

Je suis un peu triste d'apprendre cette nouvelle, ça ne fait que surligner la récession dans laquelle on se plonge, et la dégradation du patrimoine vers laquelle on se dirige... Et comme on aime considérer beaucoup de choses comme "non essentielles" aujourd'hui, j'ai peur que ça en fasse partie. Restons donc vigilants ;)

Posted

Bien triste nouvelle en effet, surtout lorsqu'on voit qu'à coté ca n'arrive pas non plus à vendre des voitures neuves et que de toutes façons les moyens font de plus en plus défaut dans les ménages... C'est bête de supprimer ce qui participe à préserver ce qui pouvait encore l'être... :( 

Posted

Bonjour je ne vous en avait pas parlé mais en effet lors du dernier point de la FCRA il s’avère que c’était la seule solution compte tenu du contexte et des difficultés de renault.

 

par contre point positif, que je tiens de Hugues Portron le directeur de renault Classic, c’est que le nouveau PDG, Lucas Di meo est passionné et veut faire vivre et soutenir la collection renault.

 

l’avenir nous le dira et je vous tiendrai informé des éventuelles avancées...

Posted

triste nouvelle, j'avais eu de bons rapports avec eux à l'époque pour les plaques bien dommage :(

  • 2 weeks later...
Posted

:snif:

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