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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Carburateur Weber 32 DRT


LudoTITANIUM

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Posted

😱 Ils on mis de la graisse 😱 OMG 😱

Avant

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Après nettoyage les commandes, ressorts reviennent bien en position. 🥳

PROBLEME :

Je voie que cette patte n'est pas dans le logement 🥴

Est ce que je la remet dedans ? ? ?  🤔

C'est un Double corps sur mon 1.4L ? ? ?  🤔

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GRAND MERCI d' AVANCE 😉

 

 

Posted

Est ce que je peu faire un joint papier pour remplacé ce joint tout naze ? 🤔

Si je fait joint papier je met pâte a joint ?  🤔

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Help me !!! 🥴 

 

😁

Posted
il y a une heure, LudoTITANIUM a dit :

Je voie que cette patte n'est pas dans le logement 🥴

Est ce que je la remet dedans ? ? ?  🤔

C'est un Double corps sur mon 1.4L ? ? ?  🤔

 

C'est un weber 32 DRT : donc oui, c'est un double corps qu'on trouve souvent dans les 1.4L

La patte a été enlevée parce que le 2e corps doit coincer à cause du carbu voilé (classique comme "dépannage").

Posted
il y a 7 minutes, Zorro_X a dit :

le 2e corps doit coincer à cause du carbu voilé

ok ! Merci

C'est le corps du carbu ou l'axe qui se voile ?

moi j'ai remis en place alors c'est pas bon ?

 

Posted

c'est le corps, qui empêche l'axe de bouger (c'est expliqué dans le tuto).

Si c'était enlevé il faut regarder si ca ne coince pas, car tu risques d'avoir des - très - mauvaises surprises si ca coince en roulant...

Posted
il y a 43 minutes, Zorro_X a dit :

Si c'était enlevé il faut regarder si ca ne coince pas, car tu risques d'avoir des - très - mauvaises surprises si ca coince en roulant...

C'est même plus qu'un risque : la commande a été tordue parce que ça coinçait.

Ça peut sembler ne pas coincer à froid; et à chaud , tu te fais une galère.

 

À mon avis, retors cette commande.

Et si ça te semble ne pas coincer à froid, vérifie à chaud, à la main, que le papillon ne coince pas.

Posted
Il y a 1 heure, LudoTITANIUM a dit :

Est ce que je peu faire un joint papier pour remplacé ce joint tout naze ? 🤔

Si je fait joint papier je met pâte a joint ? 

Ce serait intéressant de savoir si on le trouve en neuf, car il est souvent bien déformé.

 

Sinon on pourrait essayer d'en faire un avec de la pâte silicone, mais pas en mettant un cordon de pâte.

Je dirais plutôt en faisant un moule à partir d'un joint en bon état.

 

Ou en impression 3D ... molle, si ça existe ?

Posted

@Zorro_X @repar2000-r9

 

Merci bon j'ai retordu la patouille oui ca coince. 😭

c'est peu etre pour ca qu'elle veut pas monté a plus de 135 km/h ?

il faut que je coince le papillon j'ai le ralenti entre 1000 et 1100

Posted
il y a 12 minutes, repar2000-r9 a dit :

Ce serait intéressant de savoir si on le trouve en neuf, car il est souvent bien déformé.

dispo à l'étranger.

Posted
il y a 8 minutes, Ermi a dit :

dispo à l'étranger.

si tu peux nous retrouver ta source 😉

 

il y a 20 minutes, LudoTITANIUM a dit :

il faut que je coince le papillon j'ai le ralenti entre 1000 et 1100

Le plus simple serait de mettre un ressort, ou un bout de fil métallique, entre la patte du papillon et le haut du carbu, pour le maintenir fermé.

 

J'ai examiné un carbu pour te renseigner et je me suis aperçu d'une chose qui m'avait échappée quand j'ai désaccouplé mon papillon.

Je n'ai pas tordu la patte, mais inversé le petit ressort de la patte qui empêche l'ouverture du second corps quand on tire le starter.

Mais je viens de m'apercevoir que cette patte peut être entraînée par frottement et avoir tendance à libérer le papillon du second corps.

D'où, peut-être, le ralenti instable et haut que j'attribuais à un défaut du joint de cuve ?

 

Bref, pour parler comme un politicien, "bonne question, merci de l'avoir posée !" 🤣

Posted

J'ai un autre carbu sur ma donneuse ! 😉

Je le nettoie a l’essence il est encore plus crado...  🥴

en plus il ont mis de la pâte noir pour faire le joint entre carbu et boite a air ... pinaise...  😭  🤪

Mais il n'est pas vrillé 🥳🥳🥳 

ha moi l'ivresse ... de la vitesse !!! 😁

Je re vous dire plus tard

Posted
il y a une heure, repar2000-r9 a dit :

si tu peux nous retrouver ta source 😉

j'ai que la référence et si on fait une recherche Google on tombe que sur des sites étrangers.

7700726816

Posted

faut chercher dans le forum @five34500 s'en était acheté un neuf en Chine qui lui a bien convenu. Il n'est pas très dispo en ce moment alors une petite recherche, peut-être dans la présentation de sa sup' fera gagner du temps à tout le monde...

Posted
Il y a 15 heures, Zorro_X a dit :

 

C'est un weber 32 DRT

Pour la réparation de l'axe du carbu.

Il faudrait changé les 2 vis d'origine par des vis en cuivre.

Les fendre en deux pour les écartées une fois resserré en position

Mais surtout le cuivre se dilate bien plus que l'acier donc il ne pourront pas se dévissé ... 🤔 ?? 🤔

 

Une plaque de 3mm de nitrile c'est assez épais pour refaire le joint ? 🤔 ?

 

encore mieux: Feuille de liège et nitrile pour joint moteur ? 🤔

http://www.tido.fr/epages/198429.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/198429/Products/016027368481

Posted
Il y a 17 heures, Ermi a dit :

j'ai que la référence et si on fait une recherche Google on tombe que sur des sites étrangers.

7700726816

à part juste un site français, en première position :

 

 

🤣

Posted

Ce joint ne doit pas être difficile à refaire en prenant une vieille chambre à air (genre de tracteur ou de voiture) découpée au cutter ou avec des petits ciseaux...

 

Posted
il y a 6 minutes, Zorro_X a dit :

chambre à air

elle ne résisteras pas au hydrocarbure (vapeurs) 🥴😭

Posted
il y a 52 minutes, LudoTITANIUM a dit :

elle ne résisteras pas au hydrocarbure (vapeurs)

pourquoi ? ca résiste à tout les chambres à air !!

 

Posted
Il y a 1 heure, Zorro_X a dit :

chambres à air

Ça ne résiste pas du tout 😭

Posted

Si je fait un joint pour obstrué le second volet ?

C'est bon ou pas ?

en Vert passage Ouvert

en Rouge c'est condamné

882778749_modifjoint.thumb.jpg.5edd7b223d2d403748f367572ead5f9c.jpg

  • 2 weeks later...
Posted

Bonjour,

Est ce que quelqu'un a des liens pour acheté (pas trop cher)  un kit de joint pour mon carburateur :

32DRT 8/100

 

IMG_20210104_181920.jpgIMG_20210104_181944.jpg

IMG_20210104_181955.jpgIMG_20210104_182014.jpg

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