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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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zarma
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Messages recommandés

Suite à l'expertise de ma gt turbo, je paie dorénavant 601 euros/an tout risque en collection chez Allianz à Nimes, un peu cher mais au moins je suis assuré à valeur d'expertise.

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Ça va c'est pas excessif pour un contrat spécifique.Elle a été expertisée à combien si c'est pas indiscret?Édit: Allianz a modifié ses contrats? Y'a 3ans tu ne pouvais utiliser la voiture que pour les manifestations dans le département et ceux qui sont adjacents.

Modifié par fv2a
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Édit: Allianz a modifié ses contrats? Y'a 3ans tu ne pouvais utiliser la voiture que pour les manifestations dans le département et ceux qui sont adjacents.

Tu donnes là la définition de la carte grise collection ancienne version, quand la carte grise collection pouvait être obtenue à partir de 25 ans. Un véhicule sous ce régime n'avait pas le droit de sortir de son département et des départements limitrophes, sauf dérogation (de mémoire 25 fois par an maxi avec des papiers à remplir).

Maintenant, la carte grise collection c'est 30 ans, et aucune restriction de circulation en France. Pour l'étranger je ne sais pas.

Peut-être est-ce que le contrat a suivi cette nouvelle définition.

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Tu donnes là la définition de la carte grise collection ancienne version, quand la carte grise collection pouvait être obtenue à partir de 25 ans. Un véhicule sous ce régime n'avait pas le droit de sortir de son département et des départements limitrophes, sauf dérogation (de mémoire 25 fois par an maxi avec des papiers à remplir).

Maintenant, la carte grise collection c'est 30 ans, et aucune restriction de circulation en France. Pour l'étranger je ne sais pas.

Peut-être est-ce que le contrat a suivi cette nouvelle définition.

Sauf que les contrats Allianz n'avaient pas suivi jusqu'à maintenant.

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moi (ou plutot ma mère)

Compagnie d'assurances: MAIFDépartement: 81Année de votre permis: 1989Année de votre supercinq: 1989 Nombre de chevaux fiscaux: 4 ou 5 je sais plusCouverture: tiers + bris de glace + depanage a + de 50 KM de chez moi.Taux de bonus/malus: 50 % de bonus (0 cartons de toute sa vie :jap: )Cotisation annuelle: 179 €

je trouve pas ça très cher.

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Ça va c'est pas excessif pour un contrat spécifique.Elle a été expertisée à combien si c'est pas indiscret?Édit: Allianz a modifié ses contrats? Y'a 3ans tu ne pouvais utiliser la voiture que pour les manifestations dans le département et ceux qui sont adjacents.

. Assuré depuis 2008, mon contrat chez allianz ne me limite pas uniquement aux manifestations du département, seul restriction: ne pas l'utiliser pour se rendre au travail.
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Tu donnes là la définition de la carte grise collection ancienne version, quand la carte grise collection pouvait être obtenue à partir de 25 ans. Un véhicule sous ce régime n'avait pas le droit de sortir de son département et des départements limitrophes, sauf dérogation (de mémoire 25 fois par an maxi avec des papiers à remplir).

Maintenant, la carte grise collection c'est 30 ans, et aucune restriction de circulation en France. Pour l'étranger je ne sais pas.

Peut-être est-ce que le contrat a suivi cette nouvelle définition.

Attention, il n'est pas obligé d'avoir la carte grise collection pour être assuré en collection ;)

En général, les voitures qui commencent a avoir 20 ans sont acceptées, et ptet même plus récent pour les sportives.

Ma R11 TXE de 1986 est assurée pour 100€ par an en collection, alors que je paye + de 600 pour la TL en normal (tiers + dommages du conducteur), car coef R/M de 1,00 (pas de bonus, ni malus).

Pour info, ce sont des 7CV.

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De toute façon, étant donné ses dates de commercialisation, je ne pense pas que des GT Turbo puissent être en CG collection actuellement.

Et un contrat collection, c'est du marketing. Ca ne correspond jamais qu'à un contrat sans le trajet domicile - travail, d'où les tarifs très intéressants qu'on peut obtenir.

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Mouais... Elle a surtout un intérêt pour un voiture dont la CG et tous les papiers ont été perdus.

Tu passes aussi le CT tous les 5ans.

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  • 2 semaines après...

Avec une carte grise collection si le véhicule est accidenté il ne pourra pas être classé Véhicule économiquement irréparable par l'expert et l'assurance de la partie adverse devra le remettre en état.

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Ca annule aussi la procédure "VTI" véhicule techniquement irréparable (par exemple quand les pièces ne se font plus et qu'il faut faire appel à d'autres techniques)

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  • 2 semaines après...
Invité Peyo47

Compagnie d'assurances: matmutDépartement: 82Année de votre permis: 2001Année de votre supercinq: 1985Nombre de chevaux fiscaux: 5Couverture: 1/3 elargieTaux de bonus/malus: 0,50%Cotisation annuelle: 180 euros

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Mouais... Elle a surtout un intérêt pour un voiture dont la CG et tous les papiers ont été perdus.

mais bien sur..........

si c'était si simple, tout le monde volerai des autos pour les faires classer en CGC.

CGC ou CGN même topo, il faut faire une déclarartion de perte si il n'y a pas de CG.

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Sauf que dans le cas d'une +30ans sans CG faut faire la demande à la FFVE en plus de la déclaration de perte.

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