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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
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Nature des fibres des sièges


retrovyrus

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Posted

Bonjour a tous,

J ai récupéré des sièges de gts dans un état très sale.

Je viens de tout désassembler afin de les passer en machine donc j aimerais connaitre la nature des fibres pour savoir quelle température utiliser pour ne pas que ca rétrécisse. 

 

Merci !

Posted

Je ne sais pas si ces habillages comportent de la mousse, mais méfie-toi :

sur les miens, la mousse se désagrégeait en poussière.

Et la poussière s'amalgamait en pâte collante.

 

J'ai dû arracher le doublage fin ( côté intérieur ) et virer toute cette M...ousse.

Et passer l'aspirateur, léger avec l'embout brosse, pour ne pas écraser la poussière dans le tissu avec un embout dur.

 

Et seulement après mettre les habillages à la machine ( je ne sais plus quel programme, mais vaut mieux commencer léger ).

 

Même problème avec les appuie-têtes :

rien qu'en les tapotant la poussière tombait .

Posted

Oh oui j ai eu une belle montagne de poussière de mousse sur le sol hier soir .

Les tissus sont déjà bien revenus à 40degres .

Peu être que je vais recommencer le montage ce soir. Ca va pas être de la tarte !

Posted

Attention, la mousse est cancérigène et dangereuse...

 

Pas de lavage en machine, soit ça déchire, soit ça rétrécit. Même à 20°

 

Le mieux c'est l'injecteur extracteur.

Posted

J ai passé que les tissus qui sont synthétiques à la machine .

C est ressorti tout propre .

J ai commencé a remo ter les assises mais faut que je fasse un gros nettoyage des rails avant de tout rassembler. 

 

Par contre faut que je me pose la question de comment adapter des sièges sur la gtl car je n ai que du mono rail initialement...

Posted

Et pour faire ma mère Denis, les housses en machine, tu les as passées à combien ? Moi aussi elles sont sales et je crains qu'elles déchirent. 

Certains les font baigner dans un bassin avec une lessive. 

Posted

Je les ai passées à 40 degrés,  2fois .

Des la premières fois c etait nickel .

J ai commencé le remontage des assises, tout va bien . Pas rétrécissement notable .

Je finis ce we .

 

Posted

Il faut que la housse soit irréprochable. Si elle commence à s'effilocher aux extrémités le levage risque  d'aggraver l'état. 

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