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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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81 posts in this topic

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Il y a 7 heures, repar2000-r9 a dit :

Et si tu règles ton ralenti vers 650 ou 700 tours, ça affiche comment ?

ca affiche "0000" parce qu'il cale... :ph34r:

 

 

 

 

... ok ok, je sors... désolé...

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Il y a 21 heures, repar2000-r9 a dit :

Et si tu règles ton ralenti vers 650 ou 700 tours, ça affiche comment ?

Je ne comprend pas vraiment la question,  

Bah ça affiche 650 ou 700 lol

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Il y a 2 heures, retrovyrus a dit :

Je ne comprend pas vraiment la question,  

Bah ça affiche 650 ou 700 lol

C'est parce que j'avais vu des affichages où il fallait multiplier par 10 ou 100 selon le régime, mais en fait je crois qu'il y avait deux ou trois digits au lieu de quatre.

Donc je suppose que pour 650 tours il affiche 0650.

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Il y a 5 heures, repar2000-r9 a dit :

C'est parce que j'avais vu des affichages où il fallait multiplier par 10 ou 100 selon le régime, mais en fait je crois qu'il y avait deux ou trois digits au lieu de quatre.

Donc je suppose que pour 650 tours il affiche 0650.

Ah oui je vois ! Donc oui j ai bien le chiffre entier qui s affiche.

Sur mon premier tachymètre j avais le choix par contre 

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Au final:

quel est le lien où tu l'as acheté ?

où l'as-tu branché ?

 

Pour la couleur, au début tu montres un vert, puis un rouge sur le compteur :

je suppose qu'elle n'est pas réglable et qu'on choisit à l'achat ?

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il y a une heure, repar2000-r9 a dit :

Au final:

quel est le lien où tu l'as acheté ?

où l'as-tu branché ?

 

Pour la couleur, au début tu montres un vert, puis un rouge sur le compteur :

je suppose qu'elle n'est pas réglable et qu'on choisit à l'achat ?

Acheté sur aliE. Je vais vous transmettre le lien .

Oui j avais le choix sur le lien du premier modèle mais pas sur le deuxième.

Branché sur le rupt

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En plus il est plus petit que le premier modèle donc plus facile à integrer

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