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    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
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[TUTO] extensions d'ailes [GT TURBO] et autres modèles

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Je vous propose une méthode pour réparer vos extensions et autres habillages ( ce qui peu dépanner le temps de trouver mieux ;))



Une petite histoire avant de commencer:


  •  Le Gt et ses habillages toute une histoire, en regardant de plus prêt je me suis rendu compte que mes habillages n'étaient pas vraiment tenu comme il se devait et pour cause les vis et autres montages n'ont pas tenu dans le temps, je vous propose donc cette petite astuce


🤣Bricoleur niveau 1 🤣


Il vous faudra:


  • Une clé de 10
  • 1 feutre ou de quoi marquer sur la tige
  • De la tige filetée
  • Des rondelles
  • Des écrous freins
  • De la colle (choisir en fonction du besoin) 1 tube pour une vis par exemple 
  • un serreflex ou un collier de serrage au diamètre


nota: Apres 1 an de test un tube de bi composant sera le meilleur car il prend la matière comme il faut et durcit bien aussi ( apres ce n'est que mon avis livre a vous de choisir ce que vous voulez)






  • Tout d'abord démontage de l'aile
  • ensuite démontons notre habillage.






Voici donc le résultat au début.. 




  • Tout d'abord sur un montage qui à tenu et mesurer le filetage qui dépasse.
  • Prenez votre tige mettez la au fond de l'ancien montage.
  • Tracer un trait à la limite du montage en plastique.
  • Rajouter en plus votre mesure de tout à l'heure (ce qui dépassait) (NOTA: j'ai mis un petit peu plus long et j'ai fendu pour y mettre un tournevis plat au cas où... voir la photo).
  • Couper la tige filetée.


Pour ma méthode j'ai pris un serreflex (pas obligatoire), 1 rondelle, votre tige et votre colle 


  • Couler votre colle à mi hauteur pour commencer
  • plonger votre tige et placer votre rondelle
  • mettre le serreflex (montage à l'envers pour le réutiliser après)


Au final nous aurons ceci:






  • Attendons le séchage
  • Demontons le serreflex






Une fois le montage fait ( après 1 an) cela n'a pas bouger 






Et voila c'est fini 


J'espère que cela vous aidera pour vos autres montages








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